濰煙高鐵開通運營 “交通圈”激活“生活圈”“經濟圈”“文旅圈”

央視網消息：作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，10月21日上午，濰坊至煙臺高鐵正式開通運營。

濰煙高鐵起自濰坊市昌邑站，經青島市，至煙臺市芝罘站，線路全長237公里，設計時速350公里，設昌邑、萊州、招遠、蓬萊等9座車站，其中灰埠、萊州、招遠、福山為新建車站，其餘為既有車站。

濰煙高鐵通過青島至榮成城際鐵路和相關聯絡線分別連通至煙臺站和煙台南站，通過濰坊至榮成高鐵連通至濰坊北站，項目于2020年12月開工建設，今年7月完成靜態驗收。經過聯調聯試和試運營後，高鐵線路已滿足安全、穩定運營要求。

濰煙高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東省北部沿海地區對外客運交流的主要通道，東接青島至榮成城際鐵路，西連濰坊至榮成高鐵，路網地位十分重要。濰煙高鐵開通運營後，將極大便利沿線人民群眾出行，對於促進區域互聯互通，打造“軌道上的山東半島城市群”，促進經濟社會高質量發展，具有重要意義。

濰煙高鐵：智慧化破解施工難題

濰煙高鐵線路途經一些特殊區域，比如山東招遠的黃金採礦區和平度的考古遺址，沿途地質條件複雜。智慧化的施工工藝和新技術化解了眾多施工難題。

山東招遠是全國最大的黃金産區，濰煙高鐵途經區域有大面積地下採空區。在金礦採空區進行高鐵施工，如何保證路軌安全、不發生沉降？施工過程中進行了研發攻關，形成了具有自主知識産權的原創性成果。首先運用“探”的方式，進行地下空洞的定位；再運用“診”的方式，對空洞的大小和填充物進行三維感知；最後的“治”，就是運用自主研發的新型納米基充填材料快速填充。

濰煙高鐵建設中，還穿過了位於青島平度的三埠李家遺址。這處遺址年代跨度大，文化遺存豐富，從商末周初、戰國一直延續到唐宋時期，見證了古“齊”“萊”文化的交融與變遷。建設中首先要考慮文化遺存的保護，先對高鐵線路經過的地方進行保護性考古發掘。

考古發掘後留下的考古洞大小不一、形狀各異，無法依靠人工用常規材料填充。研發團隊經過攻關，也研製出了一種新型環保材料。

除了新技術、新材料的運用，濰煙高鐵施工中還首創了無砟軌道智慧化施工裝備系統，實現了高鐵無砟軌道全工序的智慧建造。在40多米高空，還實現了兩處單線橋梁的零誤差轉體對接，保障了工程的質量和效率。

濰煙高鐵：暢享濱海之旅 坐著高鐵去看海

濰煙高鐵是“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，它串聯起膠東半島多個沿海城市。“坐著高鐵去看海”也成為很多外地遊客週末來這裡度假的一個新選擇。

正是看準了濰煙高鐵開通帶來的客流，山東煙臺40多家景區聯合給出了憑藉高鐵票，享受景區優惠的政策。

為了讓大家“坐著高鐵來看海”更便利，當地鐵路部門也積極和文旅等部門對接，在景區與高鐵站之間的接駁上做足功夫。

頭一回通高鐵的山東萊州市是2024年度全國綜合實力百強縣市，當地抓住高鐵開通的難得機遇，努力把萊州高鐵站所在區域，打造成以商貿服務業為主體的新經濟增長點，以更好承接高鐵客流帶來的強大購物、餐飲、休閒、商品和服務消費能力。