四川首條跨市域軌道交通資陽線正式開通運營

　　中新網成都9月29日電(記者 劉忠俊)9月29日，四川省成都都市圈軌道交通資陽線(以下簡稱“資陽線”)正式開通運營，這是四川省首條跨市域軌道交通線路，成都、資陽由此正式邁入了“軌道同城”。

　　當日10時許，在成都軌道交通18號線福田站站臺上，擠滿了搭乘首趟列車的乘客。列車滿載乘客後開往資陽方向。與此同時，一列滿載的列車也從資陽北站駛出，開往福田站。“資陽線開通後，週末回家看父母也方便了。”在成都工作的劉女士稱，自己的父母住在資陽，她經常週末開車回家，路上車多擁堵，有了軌道交通就便捷多了。

　　據了解，資陽線全長38.7公里，起于成都軌道交通18號線福田站，經資陽臨空站、幸福大道站、萇弘廣場站、寶臺站，止于高鐵資陽北站。列車採用4節編組A型車，最高運行時速160公里。運營初期，福田站、資陽北站首班車為6時30分，末班車為22時，單邊福田站至資陽北站運行時間約26分鐘。“資陽城區前往成都天府國際機場、成都城區行程縮短，時間成本和出行費用均降低。”成都軌道集團相關負責人稱，兩地通勤市民可實現“天天回家”。

　　資陽線(資陽境內)票制票價與成都地鐵現行票價一致，起步價2元，全線最高票價為8元，即乘車從資陽北站到福田站票價為8元。若換乘其他線路，則實行連續計價。“軌道交通資陽線與成都地鐵網絡無縫對接，乘客換乘時無需再次購票。”成都成資軌道交通有限公司副總經理方楊稱。

　　資陽線歷時46個月建設施工週期，創下成都軌道交通建設歷程中多個“首次”。“盾構首次長距離下穿沱江450米，也是成都軌道交通首次採用雙模盾構技術穿越長江支流，並成為沱江上首座盾構隧道。同時，首次在地下段採用交流25千伏剛性接觸網，將常規較柔性接觸網高度降低約400毫米，盾構隧道內徑由7500毫米優化至7100毫米，有效利用隧道空間。”中鐵二院軌道交通資陽線項目設計總體李海博稱，資陽線具有城際鐵路、市域(郊)鐵路及城市軌道交通多重功能。此外，資陽線工程還具有站間距大、施工風險高等特點。其中，高架段長達23.47公里，是成都軌道交通目前建成的最長高架線路。

　　據悉，作為串聯資陽中心城區、成都天府國際機場片區的重要經濟走廊，資陽線的開通運營對推動成都、德陽、眉山以及資陽同城化發展、提升成都都市圈核心能級具有重要意義。(完)