“叫孩大屏”、等候座椅……新型“接娃模式”引關注 冬暖夏涼還配“叫號系統”

　　央視網消息：前段時間，浙江義烏市一個學校地下停車場新型的“接娃模式”獲得很多人的關注。視頻中，校園停車場內配備“叫孩大屏”、刷臉機、等候座椅等設備，實現了冬暖夏涼不擁擠。下面就跟隨記者的鏡頭，一起去看看。

　　下午3時20分，義烏市雞鳴山學校迎來了一、二年級學生的放學時間。

　　義烏市實驗學校教育集團雞鳴山學校負責人 黃波：（家長車輛）入了以後，家委代表在這裡負責幫我們引導車輛，閘機會顯示哪個班級要放學了，站在我們閘機入口這裡等待家長接送，刷完卡之後，這裡也會播報哪個班正在放學。

　　記者在地下停車場看到，學校新啟用的“地下接送系統”，實行“接送車輛單循環模式”：家長車輛由地下車庫1號口駛入，2、3號口駛出；此外，車庫內還設置了家長停車區、學生等候區、地下循環車道及學生門禁系統閘機等區域；電子顯示屏上，還會即時顯示學生所在班級的放學動態情況，綠色代表已放學、黃色代表放學中、白色代表未放學。

　　學生家長  陳燕：我感覺挺好的，就是方便，進來，停完車，就可以來這裡等小朋友，挺方便的。

　　學生家長 張美花：比較新穎，小孩冬天不會冷，下雨天不會淋雨，對於我來説，我覺得是還蠻喜歡這種方式的。

　　通過現場觀察，這套系統運行下來，不到8分鐘，就能完成一個年級學生的接送，如果家長未及時到達，這裡還專門設置了學生等候區。

　　義烏市實驗學校教育集團雞鳴山學校負責人 黃波：（地下）將近300多個車位，應該説，從昨天試行下來，完全能夠滿足需要地下接送學生的需求。

　　據了解，雞鳴山學校目前“小學+初中”共有57個班級，有三分之二的學生是住學校附近的，因此，學校就同步採用了“錯時錯峰，地上地下雙向放學”模式。

　　義烏市實驗學校教育集團雞鳴山學校負責人 黃波：目前統計下來，大概三分之一學生家長是選擇地下接送，三分之二學生家長是選擇地上接送，原因因為我們更多雞鳴山的學生是住在我們學校周邊、附近，所以他們更多步行來接一下，或者電瓶車騎來接一下。

　　下午4時20分，第二批放學的孩子們在老師帶隊下，有序來到“地上放學”對接通道，等待的家長立馬上前領著自家孩子上車。

　　學生家長 王芬芳：跟以前學校比，最大的變化是人車分流，上面車少，安全系數更高了。

　　【浙江義烏】已有15所學校實施智慧校園接送系統

　　事實上，浙江義烏雞鳴山學校的這套“新型接娃”模式並不是個例，目前，當地已有15所學校採用該模式。

　　在義烏市稠城第一小學的地下停車場，記者看到，現場劃出近500個專為家長停車使用的停車位。

　　浙江省義烏市稠城第一小學副校長 張靜：我們學校地下停車場一共有上下兩層，家長可以根據自己的實際情況，走地面下負一或者走環路下負二，3號門和5號門進入我們的接送區。

　　停車場西側靠近教學樓的位置，劃分了各班級的“專屬接駁區”，設置了“精準放學數字化系統”和人臉識別閘機。

　　義烏市稠城第一小學副校長 張靜：這個系統學生信息和系統連接在一起，學生放學我們的大屏幕上就能顯示，哪個班級已經放學，和叫號系統功能差不多。

　　對於家長不能及時前來的學生，則可以在“專屬接駁區”一旁的書吧內看書、寫作業，同時，有家長志願者在區域內負責學生安全。

　　義烏市稠城第一小學學生 何加樂：可以寫作業，還可以看書，就是很好我覺得。

　　除了“接娃”順暢，早上“送娃”也同樣方便。

　　義烏市稠城第一小學副校長 張靜：早上送孩子來上學的家長，可以在路邊即停即走的位置，學生用三秒下車，縮短停車時間進入學校。

　　據了解，學校是2022年開始實施該系統，經過兩年的不斷調試，實現了人車分流，有效緩解了學校周邊的交通壓力。

　　學生家長 黃楨：我們兩個孩子在不同學校，這個時間省下來，一個人可以接兩個，就方便很多。

　　記者從義烏市教育局了解到，義烏市共有140所中小學，2020年，義烏市教育局、公安局、財政局等部門根據每所學校的實際情況，聯合推進“上下學接送區”建設。目前，已有58所學校建成“上下學接送區”，其中，有15所學校引入了智慧校園接送系統。