央視網消息:今年7月25日,國家發展改革委,財政部印發《關於加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知,統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金,加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。
綠色化適老化 交通運輸設備向"新"發力
將近一個月過去了。作為文件中提到的重點領域,交通運輸領域設備更新目前有哪些新進展?企業迎來了怎樣的發展機遇?來看記者在多地的採訪。
在河北滄州,當地新一批更新的200輛新能源公交車已經投入使用。採訪中記者發現,這些新能源公交車尺寸從10米到6米不等。企業負責人告訴記者,這樣安排主要基於降本增效的考慮。10米級新能源公交車的載客量大,將投入到途經繁華商圈的大客流線路。而6米級公交車更多行駛在背街小巷,滿足居民家門口乘車的需求。
車身更加緊湊的同時,此次車輛更新也突出適老化改造的特點。採訪中記者了解到,滄州公交客流中老年乘客的比例達80%左右。更新後的新能源公交車採用了低入口的設計,並配備了無障礙踏板,方便腿腳不便的乘客坐輪椅上下車。當地交通部門表示,今年計劃新開通2條敬老愛老專線,並對更新的新能源公交車進行補貼。
與此同時,設備更新也推動交通行業綠色低碳發展。這個暑假,乘船夜遊珠江吸引了不少遊客前來打卡。相較于傳統燃油船,電動遊船帶給遊客不一樣的體驗。
遊船企業負責人告訴記者,電動遊船不僅帶來了良好的遊客口碑,能耗也是傳統燃油船的三分之一。8月初,《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》發佈,他明顯感覺到這是一個發展機遇。
隨著純電動遊船數量逐年增加,碼頭的配套設施也迎來了升級。截至目前,廣州市已有5座碼頭完成了靠泊、充電、防污等設施設備的升級改造,相關監管和服務制度正在完善中。
設備更新加力加效 助力港口煥發新動能
抓住大規模設備更新的契機,船舶企業迎來了綠色化轉型機遇。而作為水陸聯運的重要交通樞紐,港口正通過設備更新積極求變,提高市場競爭力。
最新數據顯示,今年1至6月,青島港集裝箱吞吐量同比增長9%,貨物吞吐量同比增長5%,新增12條中南美、歐洲、東南亞等國家和地區的集裝箱航線。繁忙的航運需求不僅給港口作業效率提出了更高要求,也對傳統吊裝設備帶來了新的挑戰。
面對新的挑戰,設備更新“加力”推進。眼下,一處新安裝的吊裝設備正在進行投産前的檢查工作。工作人員告訴記者,此次升級更新的設備吊裝高度更高,達到52米,可以滿足全球各類大型船舶的作業要求。相比于傳統的吊裝設備,它不僅具有自動化控制系統和智慧感知、防搖防撞等前沿技術,也更加靈活,可以同時起吊2個40尺或4個20尺集裝箱。
在大規模設備更新需求的帶動下,越來越多“聰明”的自動化設備出現在集裝箱裝卸、運輸等各個環節,讓青島港不少老舊碼頭煥發新動能。
今年以來,我國水運基礎設施建設持續推進。截至6月底,我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化幹散貨碼頭28座,已建及在建自動化碼頭數量位居世界首位。設備更新帶動港口碼頭向大型化、專業化發展。
政策發力 推動設備更新跑出“加速度”
交通運輸大規模設備更新是今年交通領域的重點工作之一。近期,隨著一系列推動設備更新的新舉措出臺,行業需求加速釋放,助力交通領域升級。
日前,交通運輸部聯合相關部委相繼出臺《新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》和《關於實施老舊營運貨車報廢更新的通知》,明確了補貼範圍、補貼標準、補貼申領流程等內容。專家表示,相較于6月初印發的《交通運輸大規模設備更新行動方案》,此次三項細則的出臺將推動交通運輸設備更新跑出“加速度”。
眼下,多地紛紛以大規模設備更新為契機,加快交通運輸領域智慧化、綠色化升級步伐。在江蘇,交通部門將聚焦營運船舶報廢更新、港口設備提檔升級等五個關鍵領域實施行動,今年全省力爭拆解更新船舶2400艘左右,計劃改造港口老舊儲罐20個。
四川省提出到2027年,新增及更新新能源公交車超過8000輛,新能源冷鏈運輸車1200輛,更新電動(含混合動力)公交車動力電池超過5000台,基本形成綠色低碳、智慧高效的交通設施設備體系。
記者從交通運輸部了解到,我國交通運輸設備規模體量大,更新潛力足。最新數據顯示,截至去年底,我國擁有鐵路機車2萬多臺、營運汽車1200多萬輛、水上運輸船舶約12萬艘、公共汽電車近70萬輛。交通運輸大規模設備更新將有利於擴大投資、完善基礎設施、推動産業升級,也有利於節能降碳和降低物流成本。