高質量發展調研行 | 向“綠”而行 一次雙贏的“轉身”

央視網消息：交通運輸是廈門市減污降碳協同創新的另一重要領域，其中港口作為支撐廈門市經濟快速發展的重要載體，2023年，廈門港集裝箱吞吐量已達1255萬標箱，居全球第13位。不過，“高耗能”“高排放”歷來是傳統印象中港口行業的代名詞，如何讓港口這種重點能耗單位也能助力減污降碳，廈門給出的答案是向著綠色智慧轉型。

來到廈門港海潤碼頭，集裝箱林立的堆場裏沒有黑煙，少有噪聲，目之所及的港口橋吊、流動機械已基本實現全部電動化。

現在，當有船舶進港停靠在海潤碼頭時，都可以直接使用這些岸邊的電源插座箱。這些插座箱根據不同船舶的需要適配了高壓和低壓兩種模式，滿足船舶的用電需要，實現了船舶在泊期間的尾氣零排放。

碼頭負責人黃鷺旭告訴記者，海潤碼頭的改造始於2020年，當時廈門港按照《交通強國建設綱要》的要求，在海潤碼頭試點啟動了傳統集裝箱碼頭全港區、全作業鏈的智慧化改造。而更讓黃鷺旭沒有想到的是，許多設備改造後不僅沒有影響穩定性，還大大降低了運營成本。

港口智慧化的轉型也帶來了很多傳統作業方式的改變。原先無論風吹日曬，每天都要到幾十米高空駕駛室操控集裝箱裝卸的橋吊司機們就完成了華麗轉型。

如今，廈門港已實現全電化改造，碼頭每年可減少柴油消耗約2700噸，節能約2150噸標煤，減少二氧化碳排放約5400噸。