四個多月的休漁期，漁民們都在做什麼？

　　在中國沿海一帶，眼下正值海洋伏季休漁期。

　　自5月1日12時以來，我國渤海、黃海、東海及北緯12度以北的南海（含北部灣）海域全面進入海洋伏季休漁期，全國近12萬艘海洋捕撈漁船和捕撈輔助船回港休漁。

　　自1995年開始，我國就在東、黃渤海海域實行全面伏季休漁制度，有效地保護了以帶魚為主的主要海洋經濟魚類資源；從1999年開始，南海海域也開始實施伏季休漁制度。

　　忙碌了大半年的漁民，此時也要停下出海的航程，回到岸上，等待八至九月份陸續開漁，最遲的要等到9月16日。

　　這長達四個半月的休漁期，對漁民來説並不是悠長假期，他們都在忙些什麼？

　　船停，工作不停

　　溫州市洞頭區是全國12個海島縣（區）之一，地處浙東南沿海。洞頭靠海吃海，海洋漁業是這裡的傳統優勢産業。

　　記者來到洞頭時，已經進入休漁期近一個月，洞頭漁港沒有了往日轟隆嘈雜的馬達聲。在碼頭停泊區可以看到，應休漁船整齊有序地停靠在岸邊。

　　但大部分漁船主並沒有因此賦閒在家。

　　休漁期間要忙的工作還有很多，修補漁網、檢修船隻等都是漁民們的“例行工作”，船隻還需要接受安全檢驗、消防測試，他們要在九月開漁前，為再次出海做足準備。

　　在溫州市洞頭宏興船舶修造有限公司，記者看到岸上停放著許多正在檢修的漁船，工人們忙碌地為船上漆。碼頭邊，一艘完成檢修的船剛剛入水，準備駛回原來的港灣。

　　修船廠的鄭總説，休漁期是漁船集中維修的時期，這裡一般同時停放有20多艘船。在他們的修船廠，整個休漁期大概有120條船前來檢修。除了洞頭本地的船，平陽、瑞安、蒼南等地的漁船也會來這裡。

　　漁船檢修也有嚴格的過程。檢驗機構會開出一個“處方單”，修船廠根據單子上的內容進行檢修。項目一般為清洗（除銹）、涂漆、電焊修補。修好後，由應急管理局進行復查，確認符合標準的船才能在開漁後再次出海。

　　鄭中竹是從蒼南過來修船的船老大，修船期間，他每天都要現場監管。他已經打了三十多年的漁，見證了從曾經的木殼船，到現在機械漁船的轉變，修船的步驟也更精細嚴格。

　　除了必要的檢修，一些船老大還會在休漁期間對漁船設施進行提升，對漁船駕駛艙、生活區以及各類安全設施統一進行升級改造，提升漁民在船上吃、住、娛、洗等日常生活舒適度。

　　2022年起，浙江全面啟動海上“千萬工程”，兩年內優選建設一千艘引領漁船，帶動全省萬餘艘漁船軟硬體水平明顯提升，讓漁民更有尊嚴、更加安全地生活和工作。

　　溫州市洞頭區漁船管理中心主任莊瑞思介紹，政府會對漁民改造漁船費用進行補貼，並且聯合漁船檢驗、船舶設計、船廠等專業機構，整合漁船安全相關力量，共同參與示範船現場檢查、方案制定、船舶改造的全過程。

　　休漁期也是漁民學習“充電”的時間。漁民們需要查看船舶證書證件、船員證書證件有無到期，到期則需要重新申請審證換證。此外還有安全警示教育等漁民培訓班。

　　“每年都要去溫州培訓、考試，想升級證書至少培訓半個月，晚上都要讀到九點鐘。”80後船老大許海警説。

　　漁休，生活不休

　　四個多月的休漁期，意味著四個多月沒有捕魚的收入。在這難得的閒暇時光裏，漁民可以有更多時間陪伴家人朋友，放鬆身心，但也有很多人有生計的壓力。

　　目前我國廣東、福建、山東、江蘇、浙江、海南等省份都為漁民提供了休漁補貼。但許多漁民也會在這段時間找兼職來增加收入。有人在建築工地做短期工，也有人在灘塗趕海，或是兼做海産養殖等。

　　隨著旅遊業的興旺，這些年也有不少漁民吃上了“旅遊飯”。夏天是海島的旅遊旺季，民宿、漁家樂、大排檔等地方，都正是需要幫手的時候。

　　漁民的老本行也有用武之地——休閒漁業。儘管捕撈漁船不能出海，但出海範圍、漁網網距等都受嚴格規定的休閒漁船，還可以帶著各地遊客領略海上風光，體驗自己捕魚的樂趣。

　　休閒漁船的船員工作內容比較簡單，只要出海指導遊客進行簡單的操作即可，經驗豐富的漁民對此駕輕就熟，不需要另外再學一門技術。休閒漁船的出海範圍、漁網網距等都受嚴格規定，確保不會干擾休漁期的海洋生態。

　　洞頭海中洲旅遊發展有限公司的負責人介紹道，公司的4艘休閒漁船原有8名固定船員，每到休漁期，就會增加雇用4、5個兼職的漁民。這幾位兼職的漁民通常在六月份上崗，工作到九月初旺季結束，回歸原崗位為接下來開漁做準備。

　　也有漁民從互聯網中發現了商機。因海鮮電商而聞名的江蘇省連雲港市贛榆區，2023年電商交易額突破190億元。直播帶貨為當地漁民帶來了可觀的收入。

　　進入伏季休漁期後，贛榆區海頭鎮的碼頭仍然熱鬧。不少漁民以海港碼頭為背景，架起直播設備，對著鏡頭吆喝起各類生鮮速凍海産品和幹貨海鮮。鎮上建有電商孵化中心，免費為漁民們提供設施設備。

　　“近年來，我們搶抓直播電商經濟機遇，一直以來以打造‘全國規模第一的海産品電商直播基地’為目標，電商産業尤其是海鮮電商産業取得了蓬勃發展。”贛榆區政府副區長徐蓓介紹説。

　　物質生活需要保障，精神生活也不能落下。

　　據了解，舟山、台州、寧波等地，以及廣東、海南等省份，都舉辦過漁民運動會，項目大多來源於日常出海作業和生産實踐，織網、爬桅桿、拋纜繩、救生艇筏操縱和安全技能等，充滿海洋特色。

　　在浙江省台州市三門縣，一系列器樂、廣場舞、聲樂、書畫、越劇等藝術課程讓當地漁民有了新去處。這是三門縣文化館經過對漁民需求的調研，攜手多方力量精心策劃的漁民驛站課堂，豐富了漁民在休漁期的精神文化生活。

　　靠海吃海，永續發展

　　上世紀九十年代，伏季休漁制度剛實行時，一件事讓修船廠的鄭總印象深刻：“有一年政府組織帶著各個部門和漁民去碼頭，撈起的魚都像針線一樣大；過了四個月，政府再次帶隊去碼頭看，魚已經長到了兩指寬。這樣一來，大家都更加清楚休漁的重要了。”

　　中國自1995年起全面實施海洋伏季休漁制度。伏季即暖季，溫暖的氣候有利於海洋藻類和蕨類繁殖，為魚類提供大量食物；魚類産卵期也多在此時，這正是小魚苗成長成熟的階段。在這段時間休漁，是為了讓漁業資源得到休養生息，避免“竭澤而漁”。

　　大海是不會停息的。在為漁民們帶來賴以生活的財富的同時，也總為他們帶來風高浪急的未知考驗。休漁期等制度保護了漁業資源，讓更多的海洋生物得以更好繁衍。但是岸上的漁民，如今卻面臨著“後繼無人”的擔憂。

　　在採訪中，許多人都提到，現在當漁民的人越來越少了。很多漁民的後代改行了，也有漁民半途轉産。

　　許海警是一個“漁三代”，祖輩都是漁民，但如今在洞頭像他這樣的80後漁民寥寥無幾，大多也不願讓孩子繼續從事這一行業。“漁民很辛苦。”他説，“在海上辛苦，覺都睡不好；休漁期看起來輕鬆，其實心裏也不輕鬆。”

　　寧波大學東海研究院陳琦副教授指出，一方面，近海漁業資源的衰退導致漁民漁獲收益下降，倒逼漁民進行生計轉型；另一方面，目前我國漁業政策已經轉向了以漁業資源養護為重心，也有越來越多的政策激勵和引導傳統漁民轉産轉業。“此外，海洋捕撈本身較為辛苦且有一定風險性，年輕一代普遍缺乏從事意願。”　

　　浙江海洋大學陳靜娜副教授對此也有過相關調研：“現在隨著生活條件變好以及教育質量提高，沿海地區本地漁民的孩子文化程度明顯提升，眼界開闊了，可以選擇的職業更多，因此基本不會選擇出海捕魚這種勞累風險並舉的行業。”

　　無論是漁民真正“上岸”，還是選擇繼續出海，漁業不會消失，時代發展為漁民也帶來更多的機會。

　　老漁民們經歷了休漁期的從無到有，也經歷了漁民代際的更迭。靠海吃海，在種種變遷中，人們為大海保持生機不斷調整步伐，而這片大海為人們帶來的希望也一直都在。