【何以中國 運載韆鞦】“依淮安居”繁華地，形神兼備大運河

　　襟吳帶楚客多遊，壯麗東南第一州。淮安完整見證了邗溝、隋唐大運河、京杭大運河三段歷史，是名副其實的“運河之都”。6月23至24日，“何以中國運載韆鞦”網絡主題宣傳活動來到淮安，看這片“依淮安居”繁華地如何講好大運河故事。

　　一座專題博物館，細述漕運歷史

　　縱貫南北的大運河，歷史上沿線誕生了揚州、蘇州、杭州和淮安四大都市，前三者分別以商都、絲都、茶都揚名，而淮安特色在於漕都。

　　與漕運總督署遺址相結合，中國漕運博物館為展示漕運文化而建，是全國唯一展示中國漕運歷史和文化的專題博物館。沿著古樸的木質樓梯走進博物館，漕運歷史躍然眼前。

　　唐宋元三代均將漕運視為國家經濟命脈，漕運制度因此成為國家經濟體系中不可或缺的一環。隨著明成祖朱棣遷都至北京，國家對於軍事及行政的需求大部分依賴於來自東南的物資，這些物資主要通過漕運進行輸送。為了保障漕運的順暢無阻，明朝特別設立了漕運總督衙門，以文武重臣共同管理漕運事務，漕運總督的駐地設在淮安府城。

　　到了清朝，漕運的重要性進一步凸顯。乾隆四十一年時，每年通過漕運運送的糧食達到了千萬石之巨，“各省漕船共6000余艘，大多長9丈，能載米四五百石”便印證了當時大運河運送糧食的規模。

　　“歷史上，大運河水路運輸帶動了沿線幾十座城市的發展。對淮安來説，船運所需的麻繩、銅構件、白酒以及驛街等等在河下古鎮都有補給採購的地方，可以説是維護漕運船隊的一個縮影。”楚州博物館副館長張馳説，直到今天，淮安因運河而繁榮的影響仍在發散，經濟、文化、民俗等各個方面都因此不斷新生。

　　一處新發現遺址，再現城市“原點”

　　2500年前，吳王夫差為北上爭霸，開鑿邗溝，南起揚州長江邊，北至淮安淮河，北端的入淮口稱之“末口”，這就是淮安“古末口”名稱的由來。身為淮安市最“年輕”的博物館，古末口遺址博物館于2024年新春向公眾開放，這個全國大運河難得一見的宋代歷史遺存，讓淮安幹年曆史與運河千里風光在兩宋交匯。

　　古末口遺址博物館館長靳淵介紹，遺址是2017年工程施工中在地下發現了部分磚結構墻體，在專家進行考古清理後定性為南宋水利工程遺址。

　　展館內，4處磚墻體結構展現了兩宋水工掠影。由南向北依次排列，最南端兩處墻體為閘壩，最北端兩處磚石結構墻體為碼頭等設施。專家結合現場出土的文物資料考證，認為該遺址應為宋代之前沿用的盤糧過壩碼頭遺址，是一處南宋水工古遺址。最南端兩處墻體應為當時的閘壩，穿透木樁是為防止墻體在水流長期沖刷下發生傾塌。出土的刻有“淮安州”字樣的銘文磚等磚石來自淮安城各地，同樣見證了淮安城的發展。

　　通過新穎展陳方式，展館將兩宋時期末口的繁華景象展現了出來。自唐朝以來，楚州就是溝通中外的港口城市，新羅人、日本人往來商貿，匯聚末口，逐漸形成了新羅坊，在宋代時又成為北辰坊坊間僑居、商賈雲集，人頭攢動。館內縮影一處何家樓，遊客可以感受當年富庶安逸的北宋淮安人嘗江筍淮魚、聽絲竹管弦、看歌舞雜劇的場景。1234年，宋改淮安軍為淮安州，“依淮安居”由此800年。

　　“結合歷史遺存和文獻來看，古末口遺址填補了淮安2500年的城市發展史，印證了它南北交通樞紐、運河之都、國際港口的重要地位，可以説是城市的歷史‘原點’。”靳淵説。

　　一條文化長廊，傳統與現代交織

　　南船北馬、河流交匯，特別的水文面貌賦予淮安南北並蓄的氣質。夜遊裏運河文化長廊，運河文化特徵、地方文化氣息、生態園林風格撲面而來，這裡是淮安城市風韻的精髓之地。

　　明永樂十三年，陳瑄沿北宋沙河故道開鑿聞名遐邇的清江浦。它的開埠，對於運河全線漕運的暢通、明清時期淮安在全國中心城市地位的奠定具有十分重要的意義，並由此成就了淮安“運河之都”的稱號。

　　集淮安地方文化特色和古運河水景于一體，裏運河文化長廊攬自然景觀和人文景觀于一處。登上畫舫，遊船撥開運河清波，青岡石壘過的河岸與道閘承載滿滿的歷史厚重感。而運河兩岸，夜間消費場景集納一系列豐富多彩的夜遊、夜購、夜食、夜娛、夜讀，現代化生活與歷史遺跡交融並存，深刻烙印了運河文化記憶。

　　據了解，淮安正積極圍繞大運河文化帶和國家公園建設，聚力打造具有地域特色、文化特質、時代特徵的“運河之都百里畫廊”品牌和大運河文化帶標誌性城市。

　　新華報業·新江蘇記者 童棹凡