為宜居“加碼” 打造中國式現代化城市發展新樣板

央視網消息：規劃建設北京城市副中心是黨中央作出的重大戰略部署，是千年大計。同時，今年也是實施京津冀協同發展戰略十週年。作為國家戰略，它肩負著服務構建新發展格局的歷史使命，也是推進中國式現代化建設的有力舉措。八年來，北京城市副中心在重大工程審批制度上大膽突破創新，採取多部門聯審機制、重點項目承諾制等，推出一大批改革舉措，推動改革創新為副中心建設賦能增力。一年一個節點，日新月異、生機勃發。記者來到明年即將投入使用的北京城市副中心綜合交通樞紐，它究竟有哪些特別之處？

記者在建設中的北京城市副中心綜合交通樞紐採訪時發現，這裡第一個特點就是建築規模大，是亞洲最大的同類項目。從畫面當中看，觀眾可能會問，沒看出有多大建築規模。這恰恰就是這裡的特點，此時此刻，這裡的“大”全部都藏在這片土地之下。地下的建築總面積達到了128萬平方米，相當於裝了5個國家體育場的面積。

穿越機視角看宏偉“地下城”

此時此刻，先鑽入地下領略一下這座地下城的宏偉。這裡是未來的站臺層，2條高鐵、5條地鐵、1條市郊鐵路將在這裡匯聚穿行。從這裡出發，15分鐘就達首都國際機場和中心城區，35分鐘可達大興國際機場和河北唐山，1個小時就能到河北雄安新區和天津濱海新區。順著天井飛到地下二層，也就是站廳層。未來，乘客在多條線路間的換乘將在這裡完成。據動線設計，平均換乘路程在6分鐘以內，最快僅用1分鐘。接著，來到城市功能層，這裡不光是進入這個樞紐站的第一站，更是集合了各種商業業態的城市生活功能區，遊購娛體可在這裡一站式打卡。

京帆：高顏值多功能 保證採光通風

躍出地平線，一個翻滾，我們看到的是這座工程的標誌性結構——京帆。它既是地標性的藝術設計裝置，更是這座樞紐站的頂棚。目前已經架設了四面，未來將形成7大3小總共10面帆的格局，這些帆不光是這裡的地標式公共藝術作品，具備高顏值，更極具功能性。

具體來説，為了能把陽光引入這座地下城的深處，整個項目開了5個碩大的採光井，京帆就是採光井的頂棚。有了曲面設計的京帆，在雨季的時候可以擋雨，在大風天的時候可以擋風。同時往細節處看，每一面帆上的三角形開孔都可以總動開闔，起到調節光照強度和控制空氣流通的作用。京帆之下拱形的機構未來將覆蓋上特殊材質的膜，這樣的拱膜加京帆的設計就可以保證這座地下城在陽光充足的同時，冬暖夏涼。

綜合交通樞紐：城市活力迸發的新引擎

從切面上看項目效果圖，這樣匯聚了幹線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通、交通網深度融合的綜合交通樞紐不僅讓出行更便捷，也勢必成為這座城市活力迸發的新引擎。地下城的設計也讓地面可以留出更多的空間，在恢復綠地的同時開發各種商業、生活功能區，讓地塊利用率更高、讓城市更宜居。在明年，隨著京唐城際鐵路的開通，這裡投入使用之後還將帶給我們更多的驚喜。