讓“掃一掃”更便捷更安全

   　強制掃碼增加個人信息洩露風險

　　本報記者  強鬱文

　　走進店裏，拿出手機掃一掃，在跳出的菜單上動動手指就能點菜——這種方便快捷的點單方式已經成為不少消費者的習慣。

　　掃碼點餐是否真的方便？日前，記者來到湖北武漢市中心商場的一家奶茶店體驗，工作日加上並非繁忙時段，店門口只有幾位顧客。

　　“您好，請掃碼點餐。”店員很客氣。

　　“我第一次買這個品牌的奶茶，對新品不太熟悉，能不能人工點單？”記者問。然而，得到的是店員否定的回答：“只能掃碼。”

　　記者拿出手機，掃碼後跳出點單小程序，卻被要求授權手機號碼。記者點擊“跳過”選項，發現只能瀏覽商品，但無法付款。

　　“我不想授權手機號，可以點餐嗎？”

　　“不好意思，沒有其他方法。”店員説，公司目前對各店舖掃碼點餐率有考核指標，顧客掃碼點餐可以享受優惠，但必須註冊成為會員並添加店長為好友，才能被拉進折扣群。

　　尤女士是這家奶茶店的常客，這樣的場景對她來説早就司空見慣。“不光是奶茶店，很多餐飲店，甚至一些街邊小店都只能掃碼點餐。掃個二維碼，還得跳轉多個頁面、添加好友、關注公眾號，甚至填寫個人信息，才能開始點單。”尤女士説。

　　“有一次，我為了領優惠券填寫了許多信息。好不容易填完了，卻被商家告知：今天的優惠名額用完了。”尤女士説，掃碼點餐確實方便，但強制掃碼，或者把掃碼當成享受優惠折扣的前提條件，不僅讓消費者付出時間和精力成本，還有可能造成個人信息洩露的風險。

　　2023年6月，湖北襄陽市襄城區的宛先生通過12345政務服務便民熱線反映，某餐飲店的廣告和手機點餐軟體上都有的套餐，在人工點餐處卻不讓點。接訴後，襄城區市場監管局古城監管所執法人員趕往現場核實，確認消費者反映情況屬實，要求該店立即整改，不得強制消費者使用點餐軟體點餐。

　　執法人員表示，經營者將關注公眾號或使用手機APP、小程序作為消費者行使權利或享受服務的前提，並在此過程中獲取與服務無關的消費者個人信息的行為，違反了消費者權益保護法、個人信息保護法的有關規定，侵害了消費者的自主選擇權、公平交易權。

　　為何商家都傾向於用掃碼點餐代替人工服務？古城監管所執法人員表示，目前市面上有一些軟體開發商，可以根據客戶需要定制帶有掃碼點餐功能的專門系統。系統裏，每天的銷量和銷售額是多少、什麼菜品賣得好，各种經營狀況一目了然。顧客只要掃碼點餐，手機號、頭像、昵稱、所點菜品等信息都會存儲在數據庫裏。商家登錄後臺，就可看到所有數據。即使顧客換了頭像和昵稱，系統根據數據庫裏保存的手機號，也能掌握他們最近的消費情況。

　　“站在商家的角度，掃碼點餐節約了時間和人力成本，更為便利。然而，這種便利不能以損害消費者的合法權益為前提。”該執法人員説，面對這類情況，消費者有權拒絕並投訴。

　　掃碼出行智慧化更需人性化

　　本報記者  向子豐

　　在偌大的地鐵站裏，整齊地擺放著一排售票機，只是鮮有人問津。而在地鐵閘機口，乘客們紛紛熟練地打開手機，調出二維碼，在閘機前掃一下，順利通過。減少排隊時間、不用攜帶卡片或現金，掃碼出行給許多人帶來了方便，但記者發現，“掃一掃”也有一些不方便。

　　“現在到哪都要掃碼，乘坐公交地鐵，使用共享自行車都要掃碼，開車出行也要掃碼停車、掃碼充電。”江蘇蘇州市一名讀者表示，“有的是掃碼支付，有的是要下載APP，還有的是進入小程序，各式各樣的操作讓人喜憂參半。”

　　廣東深圳市讀者許女士就遇到過一件麻煩事。有一次，她下班回家，掃碼進了地鐵後才發現手機只剩5%的電。“我都不敢看手機，沒電了連地鐵站都出不去。”許女士説。

　　地鐵站的工作人員表示，乘坐地鐵時，因手機沒電無法出站可聯絡工作人員提供幫助。然而，由於掃碼支付大量普及，地鐵站裏的服務人員變少了，有的站點甚至取消了人工服務。“經歷了幾次，一時半會兒還真找不到工作人員。”有讀者反映。

　　很多人會攜帶充電寶為手機充電，但許多地方並不建議在地鐵上使用充電寶，因為存在引發安全事故的風險。

　　還有些問題出現在掃碼的配套設施上。“現在乘公交掃碼提倡下載出行APP，我每天上下班至少要乘坐兩次，每當打開軟體準備掃碼，都會彈出廣告。”湖南湘潭市讀者李惠芳説，“後面有乘客等著上車，我卻要急著先關廣告。”

　　“地鐵站裏有時候信號不好，掃不出碼，導致一群人只能排隊等著。”有讀者反映，掃碼支付代替人工收費，最常見的問題就是還不夠智慧。浙江溫州市讀者劉先生反映，自己乘坐公交車時，上車時沒聽到提示音，多掃了一次碼，結果被直接扣款4元，後來才得知是由於連續掃碼導致被扣全程票價。北京市讀者劉女士反映，由於部分地區上下車都要掃碼，有時因為上車或下車沒掃上，也會被扣除全程票款。記者了解到，這種情況一般要向公交公司申訴，車上即使有公交車司機或者乘務員，也難以當場解決。

　　還有一些不便來自掃碼設備不夠普及。有讀者反映，部分地鐵站只有部分閘機開通了掃碼支付，在早晚高峰期，大部分人都掃碼出入閘機，“支持掃碼的閘機在排隊，普通閘機卻沒有被充分利用。”

　　對於掃碼支付，困難最大的是老年人。“縣城幾路公交車去年停止了老年卡的乘車優惠，後來調整了票價，手機掃碼的1元，用現金的2元。不會使用掃碼支付的老年人怎麼辦？掃碼支付和現金支付不應該區別對待，老年優惠也不應取消。”陜西洛南縣讀者劉文耀説。

　　由於掃碼普及，一些地方還出現了無人收費車站、停車場。“掃碼可以理解，也能接受，可是會導致操作不當、出場太慢等問題。”人民網“領導留言板”網友劉先生説，自己前陣子駕車出行，當時七八個活動在一個地方舉辦，停車場裏停滿了車。“出停車場時，很多人都掃碼支付停車費，但掃完二維碼後，還要跳轉到其他頁面，一輛車得用一分鐘才能出場，導致後面排長龍。”劉先生説。

　　有讀者建議，在車流量大的地方，還是要增設人工收費服務，可以將掃碼改成出示付款碼，解決停車場排隊掃碼問題，提高工作效率，方便群眾出行。