“艙落機臨”、追蹤“千里眼”……他們充分訓練，最佳狀態守護航天員安全回家

　　央視網消息：神舟十七號航天員乘組將返回東風著陸場，擔負搜救回收任務的空中分隊，將會使用5架直升機開展搜救回收任務。任務前夕，人員、裝備已經進行了充分的訓練，做好航天員返回的準備。

　　搜救回收空中分隊共有5架直升機參與任務，分別是1架指揮機、1架通信機、1架醫監醫救機、2架醫療救護機。指揮機加裝了搜索引導系統，主要承擔搜索、指揮、通訊功能，4月30日當天要最先目視發現返回艙，實現艙落機臨搜救目標。通信機主要在空中負責著陸場與北京指控中心的通信通聯，與指揮機互為備份，其餘3架直升機將分別搭載1名航天員，完成後送工作。

　　神舟十七號搜救回收任務空中分隊 王一凡：我們5架直升機空中佈局的基本陣型為一個正方形，其中北面是2架，南面是3架，這樣佈局的目的是達到一個東西兼顧、南北並行，5架直升機分別採取高度差為200（米），這樣構設的目的主要是為了後期集中收攏飛行時的一個安全考慮。

　　此次任務，空中分隊優中選優、梯次搭配飛行、機務、保障力量，指揮機採取“雙機長”制，其他各機組均配備領航員和空中機械師，組成“最強陣容”。

　　神舟十七號搜救回收任務空中分隊 王一凡：我們分隊是3月底抵達任務區域，進駐後我們就迅即展開了各項準備工作。截至目前，我們已經完成了10余場次的專攻精練和演練合練，區分晝間和夜間，我們針對場區內的大風揚沙天氣，荒漠戈壁環境下的飛行方法、場次特點和注意事項，進行了詳細地研究和總結，並針對可能出現的計劃外情況進行了預想預防和偏差處置訓練。

　　此前，空中分隊已經進行了著陸場空域勘查、收攏飛行訓練、夜航搜救訓練、全系統搜救綜合演練等10余場訓練，並進行了多個野外起降點實飛實降檢驗。

　　神舟十七號搜救回收任務空中分隊 王一凡：可以説現在我們無論從人員或裝備來講，都已經具備了執行任務的能力，我們也做好了迎接航天員回家的各項準備工作。我堅信我們在指揮機的帶領下，定能一如既往地實現艙落機臨，安全、穩妥、高效地把航天員接回家。

　　落點景象測量團隊：最後十公里的守護

　　在以往神舟飛船返回任務中，我們在電視上總能看到清晰實時的直播畫面，而這些高質量的圖像數據，就是由酒泉衛星發射中心落點景象測量團隊跟蹤拍攝的，他們也被稱為追蹤飛船的“千里眼”。

　　清晰的景象測量是判斷返回艙返回狀態的重要依據，返回艙著陸前十公里，要完成開傘、拋防熱大底、反推發動機點火、軟著陸等多個關鍵動作，及時獲取清晰、穩定的圖像數據，對航天員安全情況預判和搜救預案實施起著至關重要的作用。

　　總臺記者 郭靜：我現在是在神舟十七號飛船返回艙著陸場核心區內，我身後這個像機器人的小傢伙，別看它個頭不大，外貌也是平平無奇，但它的奧秘就藏在這兩隻眼睛裏。在飛船返回時，返回艙從開傘到著陸的實況景象都是靠它來實時獲取的。

　　神舟飛船返回區域的不確定性，要求著陸場核心區域不能出現大型設備和測量人員，為了提升落點景象測量精度和覆蓋面，酒泉衛星發射中心利用原有測量手段保障的基礎上，在著陸場增加布設了十多個小型無人測控設備，構建起一道精準、可靠、嚴密的跟蹤測量鏈路。

　　酒泉衛星發射中心 劉樹強：我們通過控制中心遠程操控小型光學設備，對飛船返回艙進行跟蹤拍攝，獲取實時圖像和測量數據，該系統具備機動性強、覆蓋範圍廣、安全風險小等特點，是飛船返回任務測控系統的重要組成部分。

　　落點景象測量要求跟得上、拍得穩、測得準，在日常訓練中，崗位操作手從難從嚴設置演練科目，模擬可能出現的最複雜環境，著力提升跟蹤測量能力。

　　酒泉衛星發射中心 劉樹強：我們平時會組織崗位操作手進行單機模擬跟蹤訓練，利用無人機和搜救直升機進行全系統功能演練，並進行調焦、變倍和調色，使目標成像清晰、大小適中、色彩明麗，此外，我們也會利用過往的民航客機進行目標跟蹤和像質調整訓練。

　　結合神舟十七號飛船返回任務特點，落點景象測量團隊還修改完善了上百份任務文書及應急方案預案，開展了多次通信鏈路搭建和跟蹤調試，使人員、設備始終處於最佳狀態。

　　酒泉衛星發射中心 陸勝旺：目前，設備技術狀態良好，人員精神飽滿，我們將以高質量的工作迎接航天員安全回家。