以“鏈”為名合作共贏、創新發展 鏈博會為世界貢獻“鏈博力量”

央視網消息：首屆中國國際供應鏈促進博覽會今天（11月28日）在北京開幕，本屆鏈博會以“鏈結世界 共創未來”為主題，會期5天。作為全球首個以供應鏈為主題的國家級展會，首屆鏈博會將推動上中下游銜接、大中小企業融通、産學研用協同、中外企業互動。

作為全球首個以供應鏈為主題的國家級展會，首屆鏈博會共有515家中外企業和機構參展，設置智慧汽車鏈、綠色農業鏈、清潔能源鏈、數字科技鏈、健康生活鏈等5大鏈條和供應鏈服務展區。

在今天舉行的全球供應鏈創新發展論壇上，政府部門、工商界、國際組織代表和專家學者等千余位中外嘉賓，圍繞全球供應鏈合作等話題深入交流研討、共商合作大計。此外，鏈博會期間還將舉辦6場專題論壇、貿促智庫論壇暨《全球供應鏈促進報告》發佈會等一系列配套活動。

 《全球産業鏈供應鏈互聯互通北京倡議》發佈

在首屆鏈博會上，與會工商界代表圍繞“鏈結世界 共創未來”主題，進行廣泛深入交流，達成一系列共識，形成《全球産業鏈供應鏈互聯互通北京倡議》。

根據倡議，工商屆將堅定維護全球産業鏈供應鏈穩定暢通。堅持市場原則，推動貿易和投資自由化便利化，促進資源要素有序流動，加強全球分工合作，共同維護全球産業鏈供應鏈穩定暢通。

此外，根據倡議，在拓展綠色經濟合作方面，鼓勵綠色生産生活方式，促進綠色規劃、綠色投資、綠色生産、綠色流通，加強綠色農業、清潔能源、環境治理等方面技術合作，共同建設綠色低碳的産業鏈供應鏈。在推動數字經濟發展方面，將推動數字技術創新應用，支持企業加強信息通信、雲計算、數據中心、智慧城市等數字基礎設施建設領域的合作，培育數字經濟新産業、新模式、新集群，促進産業數字化轉型。

記者探館：智慧汽車鏈 “鏈”出創新未來

智慧汽車鏈展區展示了智慧汽車生産製造的上、中、下游環節。智慧汽車鏈都覆蓋哪些企業，展示了哪些技術？先跟隨記者到現場一探究竟。

總臺央視記者 張歆：我可以看到這張圖就是本屆鏈博會的展位圖，綠色區域就是智慧汽車鏈的展位。80多家企業在這裡是怎麼樣分佈的呢？偏上遊的企業主要聚集在圖的上方，中間展出的是專注智慧網聯設備、動力電池等中游企業，靠右側的是整車和偏下游的企業。我們按這個順序一起去看看。

首先，我們來到了這樣一家生産汽車新材料的企業的展臺。我手上拿的銀色物質叫陶瓷鋁晶種，大家肯定要問，它和智慧汽車製造有什麼關係呢？答案就在這一側。這款就是添加了陶瓷鋁晶種製造而成的剎車盤，這款剎車盤在強度和韌性上有所提升，同時它的自重也減輕60%。隨著智慧化汽車對輕量化的要求越來越高，關鍵原材料也在不斷創新。可以説陶瓷鋁晶種已經成為了汽車輕量化的關鍵原材料。

在本屆鏈博會上，智慧汽車鏈的中游包括智慧駕駛解決方案和動力電池解決方案等也得到展示。在我身旁的是這家展商帶來的高階智慧駕駛解決方案，我們一起去體驗一下。大家可以看到，上面這塊大屏幕是實時的路況，左側屏幕實際上是計算機算法看到的現在道路路況，右手邊是汽車和其他汽車交互的情況，主要用於規劃路線。這款高階智慧駕駛解決方案將於今年四季度進行量産。有了它的輔助，未來，出行將會更加安全和輕鬆。

總臺央視記者 張歆：在本屆鏈博會上，我們也看到了許多智慧專用車。大家可以看到在我身旁就是一台智慧航空食品專用車，這臺重量達到21噸左右的“大塊頭”裝了許多個雷達，通過5G的算法就能夠實現無人駕駛和無人作業。

電動化後 中國汽車智慧化産業鏈初具規模

據中國汽車工業協會統計，今年前10月，我國新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。出口猛增的背後得益於中國汽車在綠色化和智慧化方面的先發優勢。基於技術的不斷創新，我國新能源汽車産業形成了較為完整的産業鏈，特別是動力電池。全球十大動力電池企業中，中國企業佔據六席，而電動化之後，中國汽車智慧化産業鏈也初具規模。