中國交通救撈系統已具備常態化救助直飛送醫能力

　　9月23日，2023年北外灘國際航運論壇主題論壇——“救助與打撈”論壇在上海舉行。論壇上，交通運輸部救助打撈局發佈“交通救撈建立救助直飛送醫網絡”成果，目前，交通救撈系統5支救助飛行隊均已具備常態化救助直飛送醫能力。

相比以往先將海上傷員救到直升機上，再降落在機場，之後由救護車公路轉運到醫院救治，救助直升機從海上直接飛往陸地上的綜合醫院，這種直飛模式能夠為海上危重傷病員節省1小時左右的救護車轉運路程，爭取更多黃金救援時間。

　　2019年起，交通運輸部東海救助局聚焦海上人命救助主業，發揮飛行救助專業優勢，率先開啟了救助直飛送醫模式，隨後，交通救撈系統按照試點推進、複製推廣的思路，推動新模式在我國沿海快速發展。

　　經過各方多年努力，交通救撈系統攻克了飛行航線審批、凈空條件限制、救助協同配合等難點，通過建立聯動機制、遠程醫療指導、優化救援方案、開展雙向培訓、加強實戰演練等方式，先後與廈門大學附屬翔安醫院、上海市瑞金醫院、中山大學附屬第五醫院等在內的數十家醫院簽訂了空中醫療救援合作協議，構建了快速高效的救助直飛送醫網絡。

　　目前，交通運輸部北海第一救助飛行隊，東海第一、第二救助飛行隊，南海第一、第二救助飛行隊均已具備常態化救助直飛送醫能力，5支救助飛行隊共執行救助直飛送醫任務78起，92名危重船員和漁民得到有效救治，救助成功率100%，為海上危重傷病員開闢出了一條空中“生命之路”。

　　（總臺記者 王磊 郭臻）