發生危險“旅遊搭子”需要擔責嗎？看看專家怎麼説

　　□ 法治日報見習記者 丁一

　　□ 法治日報記者 文麗娟

　　□ 法治日報實習生 陳立兒

　　“我一個人還沒出過遠門，想趁暑假結束前找個‘旅遊搭子’，一起出去吃吃玩玩，拍照打卡。”前不久，來自山東濟南的王女士在社交平臺上發佈了一篇尋找“旅遊搭子”的帖子，並順利找到“搭子”。兩人從制定旅遊攻略、準備出行裝備，到結伴旅遊，合作得很愉快。

　　所謂“旅遊搭子”，即搭伴去旅遊的人，旅遊費用平攤。《法治日報》記者近日採訪了解到，當下“旅遊搭子”盛行，參與者大多是年輕人、學生，很多人認可“旅遊搭子”的好處，也有不少人認為吃了虧。

　　“蹲長期大學生‘旅遊搭子’”“八月初找北京‘旅遊搭子’，計劃玩一週”“‘旅遊搭子’！性格好，想去貴陽或成都”……類似的帖子在網絡平臺上隨處可見。

　　記者在某平臺以“旅遊搭子”為關鍵詞進行搜索，詞條瀏覽量高達6000萬以上。帖子內容大多會提及博主的基本情況以及對“搭子”的要求，這些帖子互動數普遍較高，評論區裏留言找“搭子”的也不少。

　　來自湖南長沙的張女士這樣描述她尋找“旅遊搭子”的原因：“各種突發情況等因素導致經常約不到好朋友，一人出遊在吃飯等問題上略有不便，安全性也難以保障。”出於好奇，她嘗試在網上尋找同行人，她發出的帖子在幾天之內就收到了許多回復。

　　經過溝通，張女士和她的“旅遊搭子”從異地出發，到江蘇南京會合。從南京到蘇州，再到浙江杭州，兩個女孩相互照應，一起放空自己，共享美景。“很幸運遇到了她，明明才剛上大學卻很細心、很有出遊經驗，這一路常常是她照顧我。和她一起出遊，我感覺很安全、很放鬆。”

　　和“旅遊搭子”相處不好的情況也很常見。來自山東濟南的劉女士今年6月和一名“旅遊搭子”一起前往西藏，但在旅途中因為消費觀産生分歧，“旅遊體驗感很差，中途和‘搭子’分開，自己報了個旅遊團”。

　　記者採訪發現，很多人尋找“旅遊搭子”的初衷是為了“讓旅遊更加安全”，但“旅遊搭子”無法互幫互助的情況並不少，有時甚至比獨自旅遊更加危險。

　　來自四川成都的王女士是一位從事旅遊行業近10年的導遊。“我不希望遇到陌生人組隊當‘旅遊搭子’的情況。”王女士説，她就因為“旅遊搭子”吃過虧：有一回，她帶的團裏有同行並同住的兩個女孩子，一天晚上，其中一個女孩告訴導遊，她的同伴似乎許久不見了。再一問，這個女孩和夥伴是剛認識的“搭子”，甚至連電話都沒有交換過。

　　“我和景區工作人員一起找到未歸的女孩時，她的手機早已沒電了，高原反應很嚴重，幾乎不能自己行走。”王女士説。

　　王女士介紹，在旅遊行業，導遊的慣例是將一起報名的人分成一組，每組有一個聯絡人，導遊負責通知聯絡人，聯絡人將消息通知到這一組。通過這種方式，導遊高效地將信息傳達給每名遊客。如果有旅客單獨出遊走長線，導遊會把單人分到家庭組中並會格外關注。陌生人做“旅遊搭子”，導遊很可能認為二人是朋友，但“旅遊搭子”組合併不一定像朋友一樣“友情提醒”，甚至會非常冷漠地自行活動。

　　江西上饒的郝女士曾在網上找了一個“旅遊搭子”，準備一起夜爬武功山。後來，對方推薦了一家非常好的民宿，於是她將預訂酒店的錢轉給了“旅遊搭子”。結果，郝女士下火車時發現，自己已被對方刪除了。

　　來自貴州貴陽的米女士今年6月中旬發帖尋找“旅遊搭子”，自稱“萱萱”的人當天主動聯絡了她，表示自己也有到雲南旅遊的計劃，二人可以搭伴。

　　“我們的行程非常一致，於是加了聯絡方式。”米女士説，之後，“萱萱”告知她可以通過參加“年輕人旅行團”的方式旅遊，還介紹了旅行團的具體行程，“我認為價格偏高，希望可以尋找一些性價比更高的旅行團，但她告訴我太便宜會不安全，她已經做足了功課”。

　　最終，米女士和“萱萱”一起添加了導遊的聯絡方式，並交納500元定金。

　　7月初，“萱萱”稱自己旅遊當天會晚點到，“她晚點來就代表這段時間都是我一個人在旅行團，不是説好的一起全程參加嗎？”米女士感覺到不對勁，於是重新查看社交平臺，發現“萱萱”還在持續發帖尋找“旅遊搭子”。

　　“我的‘旅遊搭子’和旅行團導遊的賬號是一樣的。”直到此時，米女士才意識到自己被騙了。

　　採訪中，一些準備嘗試“旅遊搭子”的人也有疑問：旅途中一旦發生意外，應該如何劃分責任？“旅遊搭子”有義務提醒同伴可能面臨的危險嗎？

　　西南政法大學民商法學院講師李媛認為，兩人結伴旅遊時，他們之間不再是陌生關係，而是存在一種特殊信賴關係。當一方的生命權、身體權、健康權受到侵害或者處於其他危難情形，若同行人有條件和能力提供救助的，則應當履行救助義務；如果意識到夥伴有面臨危險的可能性時，應當及時進行提醒和勸告；當危險已經發生，應在合理的範圍內承擔救助義務，如向專業人員求助等。如果同行人員中有未成年人，成年人對未成年人應盡到更高的注意與保護義務。

　　中央財經大學法學院副教授王葉剛提醒：“發生危險後，‘旅遊搭子’是否需要承擔責任，需根據其過錯程度來判定。如果‘旅遊搭子’對損害的發生沒有故意或重大過失，則不需要承擔責任。如果‘旅遊搭子’對損害的發生存在故意或重大過失，例如危險係由‘旅遊搭子’造成的，則其需要承擔責任。”

　　“如果‘旅遊搭子’是活動的組織者，如人員、路線、計劃等都由其決定，那麼‘旅遊搭子’負擔安全保障義務，違反義務需要承擔侵權責任。”西南政法大學民商法學院副教授鄭志峰説。

　　自駕遊是暑期許多遊客心儀的旅遊方式，其中不乏“旅遊搭子”。在自駕遊的場景下，王葉剛認為，機動車使用人負有注意交通安全的義務，若發生交通事故造成同乘人員損害，屬於機動車一方責任的，機動車一方需根據過錯程度承擔賠償責任。當機動車使用人對事故的發生僅存在一般過失時，應當減輕其賠償責任。當機動車使用人對事故的發生存在故意或重大過失時，其應當承擔全部的賠償責任。

　　關於和“搭子”一起報名旅行團的情況，受訪專家認為，旅行團具有安全保障義務。“如果消費者報團遊，則當旅遊經營者以及旅遊輔助服務者（即與旅遊經營者存在合同關係，協助旅遊經營者在交通、遊覽、住宿等方面提供旅遊服務的人）未盡到安全保障義務，造成旅遊者人身損害、財産損失時，旅遊者可請求旅遊經營者、旅遊輔助服務者承擔未盡到安全保障義務的責任。”李媛説。

　　“選擇此種旅遊方式，應首先關注出行安全。旅遊者可優先選擇對結伴旅遊積極履行監管責任的平臺。有平臺專門針對結伴旅遊提供服務，會對原創路線的隊長進行實名認證、對路線進行安全評估與審核，對資金進行監管。相較于在社交平臺上隨意組隊找‘驢友’的情形，選擇對結伴旅遊積極監管的平臺出行，會在人身與財産的安全性上更有保障。”李媛説。