景氣度進一步回升 中國造船業在新年跑出“加速度”

央視網消息：中國船舶工業行業協會的消息，2022年，中國造船産能利用監測指數（CCI）達到764點，是近10年以來的最高點，與2021年相比提高22點，同比增長3.0%。

上海：LNG船訂單量激增 産線全速運轉

隨著中國造船業景氣度進一步回升，開年以來，各家造船廠都已緊鑼密鼓地忙了起來。上海是我國重要的造船基地，跟隨我們的記者去上海的一家造船廠看一看。

1月28日，在上海長興島的滬東中華造船廠內，整個廠區已經開始正常的生産作業，負責船體結構鋼焊接的産線也開始了全速運轉。2022年全年，滬東中華造船廠承接LNG運輸船訂單達到了38艘，位居世界第二。面對著數量龐大的訂單，新年伊始，整個廠區都是一片繁忙的景象。

中國船舶滬東中華製造二部電焊班長 葛善磊：我是初五開始上的班。截至1月28日，整個産線到崗率能達到85%，去年這個時候也就是在80%，今年的任務比去年還要重。去年是一個月焊接20000噸的物料，今年我們可能有22000噸。

日均焊接800米是整條産線提出的新標準。為了將原本的760米的日均焊接量提升40米，工人將場地重新規劃，保證了鋼板吊裝到焊接不走回頭路。

巨大的船塢內，一條LNG船已經完成了分段建造和搭載，而為了提高船塢的利用率，在這間船塢裏還同時進行著另一條LNG船船艙的分段建造。不遠處的碼頭上，兩條LNG船已經基本建成，並將於2月和3月分別交付，每個環節的提速使得LNG船的交付時間比計劃提前近30天。

中國船舶滬東中華總裝二部部長 黃華兵：因為我們在2024年、2025年，年産要達到10艘船。包括部門也自我加壓，希望今年所有的船舶都能夠有所提前，這樣為明後年的交船任務打下一個好的基礎。

與長興島滬東中華船廠隔江相望的是上海浦東的外高橋造船廠，船塢內正在進行著首艘國産郵輪的內部裝修工作。記者了解到，為了能趕上預定在7月的試航時間。整個春節期間，生産工作也並未停止。

中國船舶外高橋造船郵輪內裝部工程二室建造管理 師浩翔：我們在春節期間組織了趕工加班，基本上保留了50%左右的勞動力在連續施工作業，另外在2月的整個過程中，不僅要做到100%的返工，還需要有人力的更多投入，要人力有所上漲。

在廠區內的電子屏上，顯示著船舶出塢的倒計時。數字的變化不僅展現著分秒必爭的決心，也描繪著數千名工人夜以繼日的努力。接單、開工、出塢、試航一個個環節緊密銜接，機器轟鳴、焊花四濺，中國造船業在新年跑出“加速度”。

中國船舶外高橋造船生産總監 吳曉源：我們在昨天（1月27日），1號塢，就是隔壁的船塢剛剛開了一次塢門，有兩條船出塢，也開了一個好頭。這個時間段對於船廠而言，每年萬事開頭難，開好一個頭對於全年的交付也有非常好的促進作用。