【我與國家一起前行】章涵：用鏡頭記錄大國航運的華彩

　　央視網消息：全球貿易大約有90%通過海上運輸完成，港口就成為一個國家對外開放的前沿窗口。上海港是當今世界上最繁忙的港口，2022年集裝箱吞吐量突破4730萬標準箱，連續十三年蟬聯全球第一。每天，來自世界各地的大型貨輪在這裡停靠又駛出，數以萬計的集裝箱在這裡裝卸。這些畫面，也都十年如一日地被一名船舶攝影愛好者用自己的鏡頭記錄了下來。這位“追船人”説，他想用自己的鏡頭記錄下大國航運的每一個重要篇章。今天就讓我們來認識這位“追船人”，看看他所記錄的上海港今年又發生了哪些變化。

　　2023年春節期間，上海港作業依然晝夜不停。以往，春節前後是傳統的航運淡季，但今年，上海港迎來了一個忙碌的“淡季”。每天，數以萬計的集裝箱在這裡起落裝卸，超大型集裝箱船、滾裝船、各類散裝船，忙碌地穿梭于港口，而同樣忙碌的，還有捕捉這些“超級船舶”影像的“追船人”——章涵。

　　2013年，中國貨物進出口總額超越美國，成為全球貨物貿易第一大國。當時，身為上海開放大學物流管理專業教師的章涵，為了給學生更生動地講好課程，決定和同事到洋山港作一次實地拍攝。

　　“新亞洲”輪，這艘我國自行設計、製造，當時最先進的大型集裝箱班輪，從眼前駛過的場景，令章涵為之震撼。

　　章涵：“新亞洲”可能在當年也算中海集團裏面最大的一條船，緩緩駛入港口，然後伴隨著夕陽西下，就特別有畫面感，我們兩人都非常興奮，把它拍了下來。

　　從此，一年四季，只要課餘一有時間，章涵就會往洋山港、外高橋等各個港區跑。

　　章涵：拍船其實是一件非常孤獨的事情，而且去的都是一些人跡罕至的地方，經常是一個人一座山，一個人一座島。 

　　所有的孤獨和苦等，總是在親眼見到一艘艘新的“超級船舶”時被拋諸腦後。最近這幾年，章涵的資料庫裏開始出現越來越多國産船舶身影，這也令他倍感振奮。 

　　章涵：2018年，我去拍我們中國人造的第一條給中國航運公司中遠海運的星座級400米的大船。它高速進港，感覺就開啟了一個全新的時代。自那以後，越來越多的大型國産超級集裝箱船逐漸涌上我們的洋山港。

　　國産首艘極地探險郵輪、超大型乙烷運輸船、國産首艘自主研製建造的漁業捕撈加工船，這些里程碑式的國産船舶，都被章涵的鏡頭一一記錄。 

　　數據顯示，2022年前11個月，中國船廠接獲新船訂單居全球首位。而迄今為止令他印象最為深刻的，還是半年前的一次追船經歷。

　　當時，我國首艘全球最大2.4萬標準箱超大型集裝箱船“長益”輪在上海交付。 

　　章涵：我們第一次那麼近距離地看到，這個大船從廠房緩緩地駛出，有一種欣欣向榮的感覺。然後我們會發覺其實一條又一條的船舶就在今年（2022年）的七月份、八月份、九月份陸續交付，一派非常強勢回歸的感覺。 

　　章涵説，這些年不僅船在變，港口也在變。上海港集裝箱吞吐量已經連續十三年蟬聯世界第一，而在洋山港，目前全球單體規模最大、智慧化程度最高的集裝箱碼頭，如今已開港五年。

　　章涵：洋山港用的所有的港口機械都是來自於中國製造。光一個洋山港的（年）吞吐量，可能就相當於世界上很多國家的年吞吐量。

　　章涵常去的另一個港區——外高橋港區，則有著全國最大的汽車滾裝碼頭，國産品牌汽車在這裡排起長隊、發往世界各地。

　　數據顯示，2022年1月至11月，中國汽車累計出口量達到278.5萬輛。其中，中國新能源汽車出口量從2019年的7萬輛躍升至59.3萬輛。

　　章涵：原來在這邊（外高橋）停車場停的都是進口車，而現在看到的幾乎是清一色的國産車。而且國産車原來可能是去到第三世界國家比較多，現在我們的國産車也慢慢地走到了發達國家，比如説澳大利亞、英國。

　　如今，新能源汽車成為了中國智慧製造的“新名片”，歐洲每10台新能源汽車中就有1台來自中國。預計2023年新能源汽車銷量將達到900萬輛，保持全球領先。

　　各種紀錄不斷被刷新，大國航運新的歷史篇章也在被不斷書寫。章涵親眼見證的這些進展，成為他在課堂上與學生們津津樂道的話題。通過這些年的拍攝，章涵收穫了行業的認可和眾多國內外網友的點讚。

　　章涵：十年甚至更長時間的記錄，我們能看到中國造船業的發展、世界航運的發展，包括我們中國港口的發展，我覺得這是一件非常有意義的事情。

　　【央視短評】鏡頭背後是發展

　　章涵用鏡頭的美學展現了一種力學，那就是中國製造業的力學、持續發展的力學和改革開放的力學。這種力學一點都不抽象，它是每個好好生活、刻苦學習、努力工作的人一起奮鬥時自然呈現出的蓬勃大氣象。鏡頭背後是發展，造大船、出大洋，招天下商、通四海航，經略全球大市場，國際國內雙循環，中國日新月異，世界紅利共享。這種蒸蒸日上的壯麗景象，必然帶來令人震撼的美感，更帶來堅定厚實的自豪感和獲得感。