過年｜沙漠深處 治沙工默默堅守保暢通

央視網消息：每逢過年，不論山高水長，在外打拼的人都會整理好行裝，踏上歸途，奔往家的方向。家是春節永恒的目的地，團圓是春節不變的主題。為了讓大家踏實地過一個平安年、幸福年，依舊有很多人堅守在崗位，默默守護著這份歡樂與祥和。他們“不打烊”的堅守成全了祖國各地的萬家燈火、國泰民安。我們也在這裡向他們説一聲，辛苦了。

內蒙古西北地區的臨策（臨河至策克）鐵路線，是我國能源和物資運輸的重要通道之一。這條鐵路穿越烏蘭布和、亞馬雷克、巴丹吉林三大沙漠，沙害是影響鐵路運輸通暢的最大難題。為確保運輸暢通，這些治沙工常年駐守在鐵路沿線，他們與沙為伴，及時排險，在廣袤的沙漠上默默堅守。

今天（1月21日）的《新春走基層》，我們就去認識一下阿拉善左旗蘇宏圖治沙橋隧車間的治沙工們。

前一天晚上，阿拉善左旗出現大幅降溫降雪天氣。天剛濛濛亮，阿拉善左旗蘇宏圖治沙橋隧車間的治沙工就緊急集合，按照調度的通知，驅車前往30多公里外的積沙路段。

蘇宏圖治沙橋隧車間副主任 楊斌：昨天晚上刮了一晚上大風，再加上降雪，形成了這個漩渦，現在已經把軌面埋住了。如果不及時清理，列車通過時容易造成列車脫軌。

今天將有13趟列車從這裡通過，為了確保通行安全，大家迅速開始工作。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 劉耀榮：我們清沙的時候，把鐵鍬揚起來以後，沙子會隨風向飄得更遠一點，以免下次颳風的時候沙子繼續上道。

有大約20米的鐵道全部被沙子埋住，還有一些零星被埋的鐵軌，人力加上吹風機，很快沙子就清得差不多了。而螺栓等小部件的周圍，用機器吹不乾淨，還得用手摳。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 何新忠：這個如果不清理出來，長時間埋在沙子裏，這個螺栓扣件會被腐蝕、會失效，起不到固定鋼軌的作用。

臘月裏的蘇宏圖平均氣溫在零下20攝氏度，但天冷並不是治沙工們最大的困擾。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 劉耀榮：幹活時肺活量比較大，喘氣，容易吸進這些沙子，特別難受。

記者：有時候戴口罩也不頂用是嗎？

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 劉耀榮：戴口罩起一點作用，但是因為沙子比較細小、細微，沙子顆粒也會吸到嘴裏面。

鐵路上的積沙清理乾淨後，大夥兒開始日常的巡檢。臨策鐵路線有400多公里穿過戈壁和沙漠，為了有效防止沙害對鐵路的影響，治沙工在鐵路沿線設置了高沙障和治沙網格。高沙障阻止風沙前進的作用比較明顯，但也經常受損，每三天要巡檢一次並及時修復，這是治沙工日常的重要工作之一。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 何新忠：咱們這個沙障挂起來以後，受風面比較大，有時候風吹的時間久了以後，這個桿難免有鬆動的，所以就會出現傾斜、倒的，這些發現破損以後，挨個再進行修補。

到了中午，大傢伙找了一處避風點，就地拿出一路撿拾的乾草和戈壁裏常見的梭梭根，開始燒火做飯。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 何新忠：我們在這兒取取暖、吃點東西，還要繼續幹活。

記者：看看這個饅頭，硬的。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 何新忠：在車上放一上午凍硬了。

總臺記者 阮超：烤個半天，外面是乾脆的，裏面還是硬的、凍著的，掰不動，還得繼續烤，就是烤會兒、吃會兒，大家都是這樣。

遇上風大的時候吃午飯，“拌”些沙子是常有的事兒。

蘇宏圖治沙橋隧車間治沙工 何新忠：平時，你像我們幹治沙的，吃點沙子，常事兒。

經過短暫的休息，大家用沙子把火堆掩埋，確認安全後奔赴下一處工作地點。在遠離都市和人群的這片沙漠上，這些治沙工們就是這樣日復一日地默默堅守著。