春節不“打烊” 一項項重大工程建設正酣

　　央視網消息：眼下，雖然已是寒冬臘月，但是在中國大地上，一項項重大工程建設正酣。

　　百米高空，福建漳州核電500千伏輸電通道，電力工人正在安裝間隔棒。2023年4月，這條電力大通道將全線貫通，進一步提高福建南部地區電力供應保障能力。

　　千米之下的深海海域，氣田鑽井鑽頭正在打向地層5000米的深處。作為我國首個水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水大氣田，“深海一號”大氣田二期工程正在建設。建成後，“深海一號”的天然氣儲量將從1000億立方米增加到1500億立方米。

　　茫茫戈壁，儘管已是寒冬，西氣東輸四線建設現場一片火熱，鋪管、焊接，工程加速推進。項目建成後，西氣東輸管道系統年輸送天然氣能力可達千億立方米。

　　春節不“打烊” 深中通道火熱施工

　　今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年。開局之年要有新氣象。不久前召開的中央經濟工作會議提出，2023年要著力擴大國內需求，充分發揮投資的關鍵作用。如今一大批重大項目建設提速發力，中國經濟發展的後勁越發強勁。受制于工程材料的運輸等多方面原因，疫情給深中通道的施工也帶來了影響。而眼下，隨著各個環節的有序恢復，深中通道的建設也迎來了高潮。

　　在伶仃洋上航行1小時之後，記者到達建設中的深中通道西人工島。這片相當於19個足球場大小的人工島，建成後將是深中通道隧道和海上橋梁轉換的關鍵樞紐點。雖然臨近歲末，但還是有大部分建設者留守在施工現場。

　　董永賀負責西人工島的後勤工作，這幾天，每到中午他都要為工人師傅們精心安排聚餐，感謝他們的堅守。

　　在大家的共同努力下，深中通道每天都有新進展，這個月海上非通航孔橋完成全部箱梁架設，今年伶仃洋大橋將合龍，海底隧道將全線貫通。

　　深中通道：連接大灣區的重要交通樞紐

　　感謝這些奮戰在重大工程一線的師傅們。超過1萬名建設者正在伶仃洋的海面上，為豎起這座嶄新的地標全力以赴。

　　深中通道橫跨珠江口東西兩岸，是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級集群工程，連接著中山、深圳、廣州三地。

　　過去，從出行交通的流量來看，從粵東深圳通往珠海中山江門和粵西南地區的交通量，達到了珠江口東西兩岸總交通量的40%以上，但這兩大城市組群之間還沒有一條直連通道。每天，有超過10萬輛標準車只能繞行虎門大橋和南沙大橋，繞行的距離達到60至80公里。

　　深中通道，就是在伶仃洋“A”字型港灣的軸心位置開闢一條長達24公里、雙向8車道的高速公路跨海通道。這意味著，珠江東岸的深圳、東莞、惠州和西岸的珠海、中山、江門兩大城市群將擁有一條直連的跨海通道。那時，從深圳到中山的時間將從原來的一個半小時縮短至30分鐘。