2023年春運迎“大考”

　　新華社北京1月13日電  題：2023年春運迎“大考”

　　新華社記者

　　兔年春節臨近，一年一度的春運大幕已經開啟。這個春運，是疫情防控進入新階段後的首個春運，迎戰多年未見的高峰客流，大部地區相繼出現雨雪寒潮天氣，正面臨“大考”。

　　1月7日淩晨，動車組列車停靠在武漢動車段的存車線上（無人機拼接照片）。新華社記者 伍志尊 攝

　　客流快速攀升，出行忙中有序

　　12日16時，雲南省大理市快速汽車客運站人聲鼎沸，提著大包小包的乘客在車站內穿梭不停。

　　“中短途客運是飛機、動車的有益補充。春運開始後，大理州汽車客運量環比提升約10%，客流以大理州內中短途旅客為主。”大理交通運輸集團公司總經理助理周會見説。

　　隨著“乙類乙管”措施加快落地，跨區域人員流動加速，加之疫情3年來累積的回鄉過年、探親訪友、旅遊觀光等出行需求集中釋放，今年春運客流從以往低位運行轉向快速攀升。

　　1月7日，在深圳北站候車廳，乘客準備檢票上車。新華社記者 毛思倩 攝

　　來自交通運輸部的數據顯示，今年春運客流總量預計約為20.95億人次，較去年同期增長近一倍。春運近一週以來（7日至12日），全國共發送旅客約2.21億人次。

　　從客流構成看，今年春運預計探親流約佔春運客流的55%，務工流約佔24%，旅遊和商旅出行分別約佔10%；自駕車、城際拼車、定制客運等出行比例將進一步提高。

　　“今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來困難挑戰最大的一次春運。”交通運輸部副部長徐成光表示，隨著春運客流快速恢復攀升，交通運輸已從低負荷運行迅速轉變為滿負荷運行。

　　11日上午8時，在贛州做生意的曹豐早早來到贛州西站，準備乘坐G486次列車回鄭州老家過年。三年沒回家的他帶著大包小裹，裝滿了贛南特産和給小孫女準備的新春禮物。

　　“今年，異鄉的旅客紛紛踏上了返鄉的旅程，熟悉的春運又回來了。”贛州西站客運值班員陳萍説。

　　1月7日，旅客在蘇州站進站乘車。新華社記者 李博 攝

　　全國各級交通運輸部門強化運力調度保障，備戰“大考”。

　　在中原腹地，鐵路鄭州北站提前制定運輸組織方案，緊密各工種作業銜接，提升調度指揮、調車作業等關鍵作業效率；東部沿海地區，鐵路杭州站計劃加開旅客列車137對，根據客流情況動態調整列車開行方案，加大客運能力投放……

　　交通物流連著百姓民生。臨近春節，消費需求快速增長，河南省鹿邑縣化粧刷生産企業正一産業有限公司負責人秦芳華每天都要組織加班生産。訂單太多的“甜蜜煩惱”讓她忙碌並快樂著。

　　“相較往年春運期間‘客增貨減’，今年春運疫情流行高峰陸續到來，各類醫療防疫物資、節日生活物資和今冬明春的能源、糧食等重點物資運輸需求均會有較大增長。”徐成光説。

　　他表示，目前全國交通“大動脈”和物流“微循環”總體暢通，重點物流樞紐運行平穩，主要物流運行指標穩中向好，各類重點物資運輸安全有序。

　　1月7日，在武漢站，乘務員在列車上挂新年燈籠。新華社記者 伍志尊 攝

　　設備全面“體檢”，確保路網通暢

　　10日，新疆伊犁果子溝，風雪驟降。

　　在能見度不足10米的急彎陡坡上，一台臺除雪保障車輛依次頂風行進。伴隨寒潮來襲，穿越此地的賽果高速公路路面累計積雪厚度達30厘米。

　　“受風吹雪天氣影響，我們清雪的速度趕不上下雪的速度。”新疆新路公路養護集團有限責任公司伊犁分公司副經理梁曉鵬説。連日來，梁曉鵬與10余名同事採用“人停機不停”循環作業方式，對果子溝路段進行了五輪清雪作業，確保路網運行安全通暢。

　　2020年以來，受疫情反復衝擊，交通運輸行業長時間處於低負荷運行狀態，載運工具長期停運或低位運行，從業人員技能出現生疏，加上歲末年初歷來是安全事故高發期，春運期間低溫、寒潮、雨雪、冰凍等惡劣天氣易發多發，給安全生産管理帶來較大挑戰。

　　7日淩晨，上海虹橋火車站西側，10多名鐵路探傷工正對虹橋站周邊鋼軌道岔等重點部位進行“加班體檢”。

　　為了規避道岔在低溫狀態時的傷損風險，精準檢測道岔區段鋼軌表面的細小裂紋，在原有的超聲探傷、雙軌探傷儀的基礎上，上海鐵路部門引入渦流探傷“機器人”，只需一人操作，即可實現對道岔特殊部位的全方位探傷。

　　走進南昌鐵路局福州東車輛段檢修綜合庫，可以看見一面巨大的顯示屏。屏幕上用不同顏色標識呈現著轉向架、車體、車鉤、制動、質檢交驗等15個臺位的檢修作業進度。這個檢修生産質量實時監控系統，是該段依託大數據分析建設數字化智慧檢修的一部分，可以全天候對檢修現場作業進度進行分析，實現作業過程的可視化和可追溯。

　　中國國家鐵路集團有限公司運輸部負責人表示，春運期間，鐵路部門將認真落實好疫情防控和安全管理各項措施，同時統籌用好2022年開通的新線、新站資源，以及新投用的復興號動車組等先進裝備，增強路網整體功能，提升客運能力。

　　此外，春運期間，道路運輸部門對擬投入春運的設施設備進行全方位檢查和維護，加強“兩客一危”車輛等運行過程中的動態監控管理。對長大橋隧、連續長下坡等路段加強風險排查，動態發佈天氣情況和交通管控信息。

　　1月7日，旅客在西安站候車大廳查看車次信息。新華社記者 李一博 攝

　　健康出行，平安返鄉

　　8日0時17分許，南方航空CZ312多倫多至廣州航班降落在廣州白雲機場，這是“乙類乙管”總體方案和民航局入境新政實施後全國首班落地的國際航班。

　　航班落地後，入境人員不再實施閉環轉運、集中隔離等措施，旅客相繼從到達大廳走出。剛和家人團聚的龔女士説：“聽到不用隔離的消息後，我馬上訂了回國的機票，太開心了。”

　　“做好今年的春運工作，疫情防控很關鍵。”交通運輸部運輸服務司司長蔡團結介紹，今年春運工作專班印發了春運疫情防控指南，發佈了春運出行服務指引，強化全鏈條管理，督促交通運輸從業人員落實落細各項防控措施，引導社會公眾做好個人健康防護。

　　1月7日，在福建福州汽車北站，旅客準備登車。新華社記者 魏培全 攝

　　健康返鄉無疑是帶給家人最好的禮物。

　　“醫生，我經常咳痰咳不出來，有沒有什麼辦法？”“我咳嗽七八天了，要不要去醫院檢查一下？”……在寧波開往廣州的K212次列車上，一場特別的健康科普正在進行。來自浙江大學醫學院附屬第一醫院的醫生為旅客現場普及新冠病毒個人防護知識和感染後的應對方法，解答旅客們的現場諮詢。

　　“春運期間，旅客們關心的莫過於個人防護問題。所以我們專門請醫生上車，在旅途中為旅客進行健康講座和現場諮詢，讓旅客的返鄉之路放心舒心。”杭州客運段甬廣車隊黨總支書記陳美芳説。

　　不再對乘客查驗核酸檢測陰性證明和健康碼，不再開展落地檢；積極推廣應用線上購票、電子客票、自助驗票等服務，擴大無紙化、無接觸的服務範圍；適當加密清潔消毒、通風換氣頻次……把好防疫關，平安回家，是大家的共同心願。

　　看公路，覆蓋全國300多個城市，670多家交通管理機構開通的交通號每天都會發佈涉及重大交通管制、公眾出行政策等出行信息和道路封閉、施工等動態交通事件的信息。這些重要信息，高德地圖App以消息推送、行前提示、語音播報等形式，及時向回家的乘客進行提示；

　　看鐵路，各地鐵路部門在全國3200余組動車組列車上推行“鐵路暢行”掃碼服務，旅客通過掃描座椅扶手上的“鐵路暢行碼”，可查詢列車正晚點、運行位置、接續車次、交通接駁等出行服務信息；

　　1月6日，重慶江北國際機場的停機坪上，機長菅士博對客機進行起飛前的繞機檢查。新華社記者 劉潺 攝

　　看航空，南寧機場啟用“易安檢”通道，大幅縮減旅客安檢時間；北京大興機場推出“鄉音伴行”適老化服務，精通各地方言的工作人員為旅客送去“老鄉的溫暖”。

　　“大考”之下的2023年春運，將有超過20億人次實現大遷徙。熱鬧溫馨的中國年回來了，熱騰騰的煙火氣回來了。