渝湘高鐵清水坪烏江大橋鋼梁合龍

　　2022年12月3日，隨著主跨鋼梁合龍段的最後一塊橋面板吊裝到位，標誌著渝湘高鐵清水坪烏江大橋鋼梁精準合龍，為下一階段大橋鋼拱肋架設創造了良好條件。

　　清水坪烏江大橋由中鐵二院設計、中鐵大橋局施工建設，全長804.6m，主跨240m，一跨過江，為國內首座雙Y型單拱肋主拱結構無砟軌道高速鐵路橋梁。中鐵大橋局渝湘高鐵重黔段項目負責人介紹，清水坪烏江大橋主橋鋼梁共劃分為36個節間，每個標準節間由14根桿件、5000多套高強螺栓栓合而成，這些桿件就像是大橋的“骨頭”一樣，需要精準對接，全橋鋼梁共使用約20萬套高強螺栓，每個螺栓孔的孔位精度均要求達到毫米級。

　　鋼梁合龍前，項目部根據監測獲取的大量數據進行了數十次虛擬拼接，對鋼梁進行角度、豎向、橫向、縱向等多方向調整，通過邊墩頂落梁調整鋼梁合龍口高差以及鋼梁縱移粗調合龍口間距，當合龍口間距隨氣溫的變化達到設計間距時，適時敲入足量衝釘，從而實現“無應力”狀態下的“零誤差”精準合龍。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字形高鐵網中東南向高鐵通道。建成通車後，重慶市中心城區到黔江區的通行時間將從現在的4個小時縮短至1個小時以內，沿線將形成一條黃金旅遊線，屆時將填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白，顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯絡，對促進沿線旅遊資源轉化為經濟資源，提升重慶對周邊地區輻射帶動作用具有積極意義。（總臺記者 李洪淼 張波俊）