主持人 導語：近來有關高雄捷運工程建設中存在弊案的事件在台灣社會和政壇掀起了軒然大波，在這起弊案的調查中發現，在這起投資高達1800億新台幣的工程中，存在大規模政商勾結，謀取私利的不法行為，直接導致了陳水扁當局的五名高級官員先後辭職，高捷弊案的爆發，使陳水扁當局陷入了空前的執政和信任危機。

　　據台灣媒體報道，高雄捷運工程弊案的起因是，2005年8月底，在台灣的數千名泰國勞工為抗議遭到高捷工程承包方的惡劣待遇而舉行抗議活動，台灣檢調單位介入調查，竟發現了高捷建設過程中存在大規模官商勾結牟取暴利的情況。每年從中牟取暴利竟高達1.5億元新台幣。短短一個半月的調查，使得5個台灣當局高官辭職，涉案高官的辭職揭開了陳水扁當局官商勾結的黑幕。捷運工程在大陸又稱城市鐵路工程，高雄捷運工程總投資高達1800億元新台幣，高雄捷運全長約42.7公里,共設有38個車站,其中地下車站28站,地面車站2站,高架車站8站，工程于2001年1月12日與高雄捷運公司簽約,並於同年10月30日開工.高雄捷運預定在2006年正式通車。但從2001年以來，高雄捷運工程就頻繁地發生嚴重的工程事故，而有關高雄捷運公司涉嫌非法向民進黨當局提供政治獻金的事件也時常被台灣媒體披露。

　　主持人 串場：有相關人士披露，台灣高雄捷運公司聘用外籍勞工的過程中有不少黑幕，當初有“有力人士”介入，官商勾結分食外籍勞工仲介這塊“大餅”，管理公司為“保本”剝削勞工。台灣有關方面很快組成調查小組。隨著調查的層層深入，真相令人觸目驚心。據調查，每名勞工在泰國都曾辦理新台幣六七萬元的貸款，作為來臺的仲介費用，這筆錢很可能被島內有關方面瓜分。不僅勞工仲介疑雲重重，高雄捷運建設中的眾多疑點也被層層揭開。

　　有“立委”揭出，當局出資高雄捷運1508億元，佔總投資的83％，但13名董事成員中，官派董事只有3人，官派監事只有1人，不符合比例原則；捷運建設中的6項重大工程，卻未採用“政府採購法”，在捷運工程的招標過程中，有按圖索驥的綁標之嫌；為平息輿論，9月5日“勞委會”主委陳菊公開請辭，隨後，高雄市代市長陳其邁也遞交辭呈。數日後，陳哲男、陳敏賢也相繼辭職。9月26日，葉菊蘭接任高雄代市長，對高雄政府高層大換血。陳水扁特別公開指示葉菊蘭：調查此案“沒有底線”，“沒有上限”，查辦到底。 不過，不少台灣民眾對調查能否理出真相仍然懷疑。

　　主持人 結束語：想當年一些台灣民眾之所以會把自己的選票投給了民進黨，是希望民進黨能夠有一種清流、反黑金這樣的形象來使台灣社會有一個新的面目，但是僅僅幾年之後，我們看到這麼多弊案的爆發，民進黨的形像是大打折扣，對台灣社會其實傷害非常深。（編導：周麗芳）

責編：王京