埃及空難有一系列疑問 恐怖因素未完全排除

央視國際 (2004年01月05日 10:34)

　　人民網消息：埃及波音737客機空難發生後，法國迅速動員了一切可能的力量，與埃及方面密切配合，共同進行事故的調查以及對飛機殘骸與遇難者屍體的打撈和鑒定。遇難者的親屬將於週三和週四乘專機前往埃及。

　　

今天，法國調派的一部潛水機器人和一架佈雷蓋飛機已抵出事現場，參與海上打撈工作。“圖爾維爾”號反潛驅逐艦和一艘油船也將於週一到達埃及，協助尋找黑匣子。有報道説，飛機墜落在了位於埃及和沙特阿拉伯之間的帝朗海峽的出海口，那裏水流湍急，機艙可能已掉入一個距水平面150至200米深的海坑裏，尋找和打撈工作將十分艱難。

　　經過一天多的奮戰，現已打撈上來11具遇難者的屍體，但屍體支離破碎，“看起來非常可怕”，已經難以辨認。有關專家表示，他們的身份將只能根據牙齒或基因來鑒定。昨晚專程奔赴埃及處理善後事宜的法國外交事務國務秘書勒諾米斯利埃，今早在幾名法國專家的陪同下，前往沙姆沙伊赫醫院察看了裝在袋子裏的殘缺不全的屍體後。出於保護遇難者的“尊嚴”，隨米斯利埃同機赴埃報道空難事件的20來名法國記者被醫院擋在了門外。

　　儘管埃、法兩國目前傾向於技術性事故的説法，但恐怖主義因素仍沒有被完全排除，尚有一系列疑問等待回答。而首先令人不解的是，客機從沙姆沙伊赫機場起飛後幾分鐘，曾經試圖向左轉，掉頭折回機場，就在此時失去與地面的聯絡，瞬間墜入大海，失事前沒有起火和爆炸的任何跡象。

　　但無論將來的調查結果如何，這起空難都暴露了國際旅遊業中存在的一些問題。據報道，經營這架波音737客機的埃及Flash Airline公司，7年前剛剛成立，是家無名的私人小公司，只擁有兩架從埃及國家航空公司手中買下的波音飛機。在2002年的一次抽查中，由於該公司有“重大違規”行為，從這一年的10月起被瑞士民航局吊銷了在瑞士開展業務的許可證。而且有乘客反映，該公司飛機的安全狀態很不理想。但因其業務是由“中間商”轉手承包，一些旅行社並不了解飛機和航空公司的實際狀況。（王芳）

責編：范小利