[晚間新聞]北京五環停止收費 車輛出現擁堵

央視國際 (2004年01月04日 22:22)

　　CCTV.com消息：（晚間新聞）去年11月通車的北京市五環高速路，通車伊始車流量最多只有設計通行能力的三分之一。今年1月1號開始，北京市把五環路改為城市快速路，停止收取過路費。才3天的時間，記者發現這條路上的車輛大大增加，特別是在匝道口已經出現了擁堵現象。

　　

停止收費後，五環路首先成為北京市民出行的一條快捷通道，此外，外地過境車輛以及去往機場和遠郊區縣的車輛，都把五環路作為首選路線，從而緩解了北京市四環路以內的交通壓力。

　　不過，由於五環路的道路設施是按照高速公路標準設置的，目前不能適應城市快速通道的需要，如立交橋間距大，匝道口狹窄而且數量少，大部分路段只有主路沒有輔路，八達嶺、京開兩條高速公路主線收費站建立在五環之內等問題，造成五環路與其它公路交接處擁堵嚴重。

　　司機：覺得五環挺方便，願意走五環。但是現在車多了，（八達嶺）收費口有點堵車。

　　在八達嶺高速路通往五環路的兩個入口處，記者看到上百輛車排起了長龍，許多車輛已經排到高速路上。原來只有一個人的高速公路收費崗亭，現在增加了多名流動人員收取高速費，但仍然不能滿足從八達嶺高速路涌向五環路車輛的需求。

　　北京工業大學交通研究中心博士研究生 陳來榮：五環路通行兩個月以來，沒有起到的疏導過境交通，連接邊緣集團，緩解三環、四環的3個作用。希望政府在城市規劃上有前瞻性，在制定城市交通規劃時，要留有調整的空間。

　　據了解，北京市正在對五環路顯現出來的問題進行調查研究，制定解決方案。

責編：揚國