2005年10月14日 23:52 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船進行第42圈飛行。

　　2005年10月14日 22:58 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船飛越太平洋上空。

　　2005年10月14日 22:49 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船進行第41圈飛行。

　　2005年10月14日 22:17 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船飛過非洲好望角。

　　2005年10月14日 21:25:17 新華網神六快訊：14日，分佈在三大洋的三艘測量船遇到較差海況，尤其是遠望三號測量船遇到了風力八級、涌浪四米的惡劣海況。目前各船已做好應對預案。

　　2005年10月14日 21:18:27 新華網神六快訊：截至14日17時，分佈在三大洋上的四艘遠望號測量船已經完成對飛船49個弧段的測控任務。

　　2005年10月14日 21:16 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船在進行第40圈飛行。

　　2005年10月14日 20:42 [人民網北京飛控中心報道組]:聶海勝在飛船內閉目養神。

　　2005年10月14日 20:14 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船剛剛飛越北美大陸，進入大西洋上空。

　　2005年10月14日 20:02 [人民網]:第一輛紅旗轎車的設計師程正已經７７歲高齡，至今仍然奮戰在工作第一線，這位始終信奉自主創新的汽車工作者説，神舟六號上天，我們汽車工作者不僅要歡呼，更要思考。航天的困難比汽車大多少倍？簡直沒法比。人家通過自主創新和技術攻關克服了困難，在前頭做了榜樣，我們就更沒有理由覺得離開外國什麼都做不好。

　　2005年10月14日 20:01 [人民網]:聶海勝上中學時的校長杜本武表示：“神六的發射表明了我們國家的科技日益強大，聶海勝的成功是黨和人民培養的結果。我相信他一定能完成國家交給他的任務！”

　　2005年10月14日 20:01 [人民網]:“我作為海勝的家鄉人、作為中國人，感到很驕傲，因為這次飛船的升空標誌著我們國家科技、經濟實力和民族凝聚力的提高。國家發展了，我們很高興！”湖北棗陽市楊垱鎮５８歲的孫瑞祥老人激動地説。

　　2005年10月14日 20:01 [人民網]:這幾天，每天上午１０點不到，上海科技館的大屏幕前就簇擁著成批的市民觀看神六報道實況。

　　2005年10月14日 20:00 [人民網]:神舟六號載人飛船成功發射後，全國各地迅速掀起了航天熱潮，人們為國家發展和科技進步感到自豪的同時，對祖國的未來也充滿信心和憧憬。

　　2005年10月14日 19:27 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船的舷窗外逐漸變黑，飛船飛入地球陰影。

　　2005年10月14日 19:04 [人民網北京飛控中心報道組]:聶海勝一邊吃東西，一邊翻閱飛行手冊。費俊龍已經開始休息。

　　2005年10月14日 18:33 [人民網北京飛控中心報道組]:神六飛船正在進行第39圈飛行。

　　2005年10月14日 18:17 [內蒙 人民網記者廖文根]:主著陸場氣象預報組組長李永輝説：飛船返回對氣象的具體要求是，３００米以下的淺層風速度不超過１５米/秒，高空風不超過７０米/秒；空中沒有１０００米以下的低雲，沒有降水，地面沒有半米以上的積雪；能見度不小于１０公里。未來幾天，主著陸場氣象條件基本符合返回要求。

　　2005年10月14日 17:08:06 新華網神六快訊：多天飛行的兩名航天員所消耗的氧氣、水、食物均是執行神五飛船任務時的數十倍。

　　2005年10月14日 17:07 [人民網北京飛控中心報道組]:神六飛船正在進行第38圈飛行。

　　2005年10月14日 17:05:45 新華網神六快訊：兩名航天員在神六飛船進行了我國航天員太空生活創新：完成壓力服穿脫試驗、吃上熱食和復水食品、在“太空馬桶”解手、自測血壓、拍攝首次在軌干擾力試驗等。

　　2005年10月14日 16:59:09新華網神六快訊：神六飛船第一次進行真正有人參與的空間科學試驗。費俊龍、聶海勝將在神六上進行多項空間科學試驗，神舟五號並沒有進行真正意義上的空間科學試驗。

　　2005年10月14日 16:53 [人民網北京飛控中心報道組]:中國航天員中心醫監醫保分系統主任設計師李勇枝説，在神舟六號飛船返回艙坐椅的邊上，放置著兩個白色的包。這就是在飛船緊急著陸時保護航天員生命安全的救生包。

　　2005年10月14日 16:52:42 新華網神六快訊：航天工程技術專家介紹説，神六飛船兩位航天員在飛船內將進行包括穿艙、工效學評價、軌道艙飛船設備操作等系列空間科學試驗。

　　2005年10月14日 16:52:42 新華網神六快訊：航天工程技術專家介紹説，神六飛船兩位航天員在飛船內將進行包括穿艙、工效學評價、軌道艙飛船設備操作等系列空間科學試驗。

　　2005年10月14日 16:48:25 新華網神六快訊：從北京時間１２日９時神六飛船發射升空以來，兩名航天員已各自經歷了兩次太空睡眠，身體健康狀況良好。

　　2005年10月14日 16:42:51 新華網神六快訊：航天員費俊龍剛才在艙內連做了４個“前滾翻”，用時約３分鐘。以飛船每秒７.８公里飛行速度計算，費俊龍一個“跟鬥”就飛了約３５１公里。

　　2005年10月14日 16:39 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍放下日誌，又往前做了一個前滾翻似的動作，聶海勝拿著攝像機在一旁拍攝。費俊龍看了聶海勝的DV，好像對拍攝的角度不太滿意，又讓聶海勝把攝像機儘量往遠處放，然後又做了2次前滾翻，其中一次腳碰到了上方通往軌道艙的艙門。看到費俊龍的頑皮表現，新聞中心裏的記者不停拍照，笑聲一片。

　　2005年10月14日 16:35:50 新華網神六快訊：我國氣象衛星研製正向新的高度推進。新一代氣象衛星“風雲三號”和“風雲四號”的研製已經啟動。預計“風雲三號”首制星可能在２００７年發射升空。

　　2005年10月14日 16:34:45 新華網神六快訊：新華社記者１６時３１分在北京航天飛控中心大屏幕看到，航天員費俊龍在返回艙內做了一個“前滾翻”的動作，聶海勝在旁為他攝影留念。

　　2005年10月14日 16:27:02 新華網神六快訊：新華社記者１６時在北京航天飛控中心看到，神六飛船１４日淩晨２時左右傳回的畫面顯示，費俊龍在剃鬚刮面。為防止鬍鬚茬飄浮，他事先塗抹了剃鬚膏。

　　2005年10月14日 16:20:40 新華網神六快訊：國際宇航科學院院士朱毅麟對新華社記者説，如果探月工程進展順利，我國有可能成為世界第五個向月球發射探測器的國家。

　　2005年10月14日 16:16:58 新華網神六快訊：截至１４日１６時，兩名航天員駕乘神六飛船圍繞地球飛行約１５１萬公里。

　　2005年10月14日 16:15:27 新華網神六快訊：截至到１４日１６時，神六飛船已在太空飛行５５小時，兩名航天員目睹了３６次日出日落。

　　2005年10月14日 16:15 [人民網北京飛控中心報道組]:聶海勝向舷窗外張望，並不時拍照。

　　2005年10月14日 16:12 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍在看聶海勝拍攝的DV，聶海勝為費俊龍拍照。

　　2005年10月14日 16:11 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍對著飛船內的小鏡子，非常細心地刮臉。然後把剃鬚刀放回一個綠色的包內。

　　2005年10月14日 16:09 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍在刮鬍子。

　　2005年10月14日 16:04:37 新華網神六快訊：截至目前，神六飛船已在太空飛行兩天多。航天員費俊龍、聶海勝已經受了飛行上升段、上升段到軌道運行段交替期間、在軌運行初期和失重初期等太空多種生理考驗。

　　2005年10月14日 15:57 [人民網北京飛控中心報道組]:從飛控中心大屏幕上可以看到，費俊龍在座椅上活動了一下身體，站了起來，進行了2次穿艙，聶海勝進行地面通話，費俊龍回到座椅上，繼續翻閱飛行手冊。

　　2005年10月14日 15:56:34 新華網神六快訊：飛船系統副總指揮秦文波説，神六飛船上共裝有５６臺各種發動機，對飛船進行軌道控制、姿態控制和著陸反推。

　　2005年10月14日 15:34:21 新華網神六快訊：據預報，１６日至１７日，內蒙古中部四子王旗氣溫將有所下降，主著陸區上空將有五、六級偏西風轉四、五級偏北風。

　　2005年10月14日 15:30 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船進入第37圈飛行。

　　2005年10月14日 14:58:20 新華網神六快訊：１４時５４分，兩名航天員正在返回艙內查看飛行手冊，此時飛船正飛過遠望二號測量船測控區，飛船已圍繞地球飛行到第３６圈。

　　2005年10月14日 14:56 [人民網北京飛控中心報道組]:鏡頭換到了軌道艙中。

　　2005年10月14日 14:55 [人民網北京飛控中心報道組]:從指控中心大屏幕可以看到，２位航天員正對著飛船內屏幕查閱飛行手冊。

　　2005年10月14日 14:48:18 新華網神六快訊：主著陸場氣象預報組組長李永輝説，未來幾天，主著陸場氣象條件基本符合飛船返回要求，對於飛船按原計劃返回，我們表示樂觀。

　　2005年10月14日 14:39 [人民網北京飛控中心報道組]:我們看到藍色的地球上覆蓋著白色的雲層。

　　2005年10月14日 14:36 [人民網北京飛控中心報道組]:聶海勝在返回艙用攝像機拍攝地球，我們從屏幕上看到他攝像機裏的畫面。

　　2005年10月14日 13:59 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號目前已進入第３６圈飛行。

　　2005年10月14日 12:48:20 新華網神六快訊： 10月14日上午，擔負神六返回艙回收任務的一條專用公路正式通車。這條公路位於內蒙古中部草原四子王旗境內，連接飛船著陸場，總長64.96公里。

　　2005年10月14日 12:31 [人民網北京飛控中心報道組]:神六飛船正在進行第35圈飛行。

　　2005年10月14日 11:20 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船從中國南海上空飛過。

　　2005年10月14日 11:16:38 新華網神六快訊：14日11時09分，航天員費俊龍在返回艙內打開一個文件包，向地面控制中心展示搭載的物品。

　　2005年10月14日 11:11 [人民網北京飛控中心報道組]:兩名航天員均在返回艙內開展工作，費俊龍在返回艙內向攝像頭揮手致意。

　　2005年10月14日 10:36:38 新華網神六快訊：我國已經建立了中國特色的航天醫學工程學，建成了航天重力生理學、航天細胞分子生物學、環控生保集成實驗系統、航天員選拔訓練中心實驗室等一批重點實驗室。

　　2005年10月14日 10:12 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船已經在太空飛行超過48小時。

　　2005年10月14日 10:10 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍正在與地面人員通話，並向攝像頭揮手致意。

　　2005年10月14日 09:56 新華網神六快訊：１４日９時５５分，神舟六號飛船已進入圍繞地球第３３圈飛行。

　　2005年10月14日 09:42 [人民網北京飛控中心報道組]:兩名宇航員現在全都回到返回艙內，向窗外瞭望。

　　2005年10月14日 09:41 [人民網]:據北京跟蹤與通信技術研究所通信總體研究室工作人員介紹，我國的載人航天工程有七大系統，其中測控通信系統和著陸場系統的通信分系統都由這個研究室來承擔。載人航天工程是一個由成千上萬台套設備構成的天地互聯的龐大網絡系統，必須構建一個陸海空天一體化的立體通信網，將測控通信系統9站4船3中心的成千上萬台套的設備互聯溝通成為一個真正可以實現測量、控制和通信能力的規模龐大的支持保障網絡；測控網進行了全球布站，使得通信網也要保證讓全球互聯。

　　2005年10月14日 09:40:34 新華網神六快訊：北京時間９時３５分，新華社記者在北京航天飛控中心大屏幕看到，航天員費俊龍在艙內表情輕鬆，一邊讓筆在失重狀態下飄浮，一邊不時地通過舷窗俯看地球。

　　2005年10月14日 09:28 [人民網]:陳同祥説，在我國研製神舟飛船之初，俄羅斯類似的技術處於保密狀態，我國科研人員完全憑藉自己的智慧攻關而成，並在神舟一號至五號上獲得了成功。

　　2005年10月14日 09:26:21 新華網神六快訊：北京航天飛控中心介紹，神舟六號飛船發射升空以來，船上各種儀器設備工作正常，兩位航天員先後在軌道艙和返回艙，于失重條件下進行了多項空間科學實驗，各項實驗進展順利。

　　2005年10月14日 09:02:20 新華網神六快訊：為迎接飛船隨時可能返回，地面共設置了１３著陸點。除內蒙古四子王旗和酒泉衛星發射中心主、副兩個著陸場外，國內外還有１１個應急著陸場。

　　2005年10月14日 08:56:41 新華網神六快訊：載人航天工程飛船系統熱控制分系統主任設計師範含林説，飛船飛行過程中，向陽面艙外溫度超過１００攝氏度，背陽面為零下１００攝氏度。

　　2005年10月14日 08:53:33 新華網神六快訊：航天員系統負責人吳川生説，航天員天生具有普通人所沒有的航天生理功能，能承受１０多個Ｇ的超重值，即相當於自身重量十幾倍的壓力，戰鬥機飛行員僅能承受３到５個Ｇ。

　　2005年10月14日 08:42 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛行進入第三天，飛船各分系統的可靠性繼續經受考驗，兩名航天員繼續輪流工作和休息。

　　2005年10月14日 08:34:46 新華網神六快訊：載人航天工程測控通信系統總指揮董德義説，神舟六號載人航天飛行是對我國航天測控系統的一次綜合檢驗。未來我國要開發中繼衛星、航天器空間對接等技術，實現“嫦娥奔月”。

　　2005年10月14日 08:34:20 新華網神六快訊：北京航天飛行控制中心總工程師張淵説，普通天文愛好者觀測飛船受到很多因素限制，加上飛船以每秒接近８公里的高速飛行，觀測到飛船的幾率並不高。

　　2005年10月14日 08:12 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍正在閱讀飛行手冊，現在舷窗外面是白天。

　　2005年10月14日 08:00 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船進入第32圈飛行，現在正飛行在祖國上空。

　　2005年10月14日 07:15 [人民網北京飛控中心報道組]:朱民才説，神舟六號預計將在第61圈進行第二次軌道維持。

　　2005年10月14日 07:13 [人民網北京飛控中心報道組]:北京飛控中心副主任朱民才介紹説，今天清晨的軌道維持將飛船抬高了800米。

　　2005年10月14日 07:12 [人民網北京飛控中心報道組]:雖然我們在大屏幕上看不到飛船的情況，但根據專家介紹，此時航天員應該正在吃早餐。

　　2005年10月14日 06:36 [人民網北京飛控中心報道組]:飛船已經進入第31圈的飛行。

　　2005年10月14日 06:29 [人民網北京飛控中心報道組]:目前飛船正飛行在中國上空，航天員拿著攝像機在玄窗邊拍攝。

　　2005年10月14日 06:28 [人民網北京飛控中心報道組]:飛船又進入了平穩的飛行狀態。兩位航天員一位在返回艙裏，一位在軌道艙裏。

　　2005年10月14日 06:19:03 新華網神六快訊：航天員報告和地面監測表明，軌道維持獲得圓滿成功。

　　2005年10月14日 06:17:45 新華網神六快訊：飛控專家説，他們還將根據具體情況，對飛船再進行一次軌道維持。

　　2005年10月14日 06:11:31 新華網神六快訊：在軌道維持時，神舟六號飛船發動機共點火6.5秒。

　　2005年10月14日 06:05:16 新華網神六快訊：神舟六號飛船軌道維持完畢，取得預定效果。

　　2005年10月14日 06:04:08 新華網神六快訊：神舟六號飛船飛行近兩天，軌道高度會衰減。軌道維持是指根據軌道精測參數進行微量調整，使飛船回到預定的正常軌道。

　　2005年10月14日 06:01:25 新華網神六快訊：５時５６分，神舟六號飛船在第３０圈飛行中，飛船發動機點火，進行變軌後的首次軌道維持。

　　2005年10月14日 06:01 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍將攝像機遞給聶海勝，自己則再次升到軌道艙裏。

　　2005年10月14日 05:55 [人民網北京飛控中心報道組]:兩位航天員都躺在返回艙的座椅上，手裏拿著手冊，還時不時進行交流。

　　2005年10月14日 05:54 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船此時飛行在南大西洋上空。

　　2005年10月14日 05:00 [人民網北京飛控中心報道組]:現在是神六的第30圈飛行。

　　2005年10月14日 04:55 [人民網北京飛控中心報道組]:費俊龍又一次在短時間內進出軌道艙，回到返回艙後，用手將艙門輕輕推回。然後蜷坐在座位上，又開始看日誌。

　　2005年10月14日 04:28 [人民網北京飛控中心報道組]:從屏幕上，記者看到費俊龍和聶海勝都在返回艙裏。費俊龍解開腰上的束縛帶，從頭上打開的艙門熟練地進入了軌道艙，大約1分鐘以後，他又回到了返回艙。

　　2005年10月14日 04:06 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號飛船現在進行第29圈飛行，正在飛越阿根廷上空。

　　2005年10月14日 03:18 [人民網北京飛控中心報道組]:從大屏幕上，記者看到，兩位航天員都在返回艙裏，並且都在認真地看手冊，還不時進行交流。

　　2005年10月14日 03:14 [人民網北京飛控中心報道組]:神舟六號又開始飛越中國上空。

　　2005年10月14日 02:57 [人民網北京飛控中心報道組]:2時54分，神舟六號飛越馬達加斯加。這是神六第28圈飛行。

　　2005年10月14日 02:21 [人民網北京飛控中心報道組]:據介紹，遠望三號海上測量船（南大西洋）目前的海況很好，東南風5－6級，能見度10－15公里，涌浪2－3.5米。遠望三號是海上測控的指揮部，在那裏可以了解到各條測控船上的反饋信息。但目前遠望一號、遠望二號所處海域海況很差。

　　2005年10月14日 01:46 [人民網北京飛控中心報道組]:聶海勝將左手從工作服中褪出來，套上血壓儀，開始量血壓。

　　2005年10月14日 01:43 [人民網北京飛控中心報道組]:從大屏幕上，記者看到聶海勝一邊對著話筒説話，一邊在儀錶上用手操作，時而翻一下手冊。

　　2005年10月14日 01:10 [人民網北京飛控中心報道組]:目前飛船正在中國上空，即將飛越內蒙古主著陸場。這是神六第27圈飛行。

　　2005年10月14日 00:04 [人民網北京飛控中心報道組]:同時，中國航天員中心監視和指導著航天員在太空中的一舉一動；飛船應用系統實時地監測和處理飛船下傳的空間科學試驗數據；中國科學院空間環境預報中心每隔7.5小時提供一次實時的空間環境預報……

　　2005年10月14日 00:02 [人民網北京飛控中心報道組]:13日剛剛結束，在這一天裏，來自各大系統的飛行控制人員完成的主要工作有：不斷計算飛船軌道；處理各種測控數據；將下一步的飛行方案準備好；指導航天員工作等等。這一天，他們共向飛船進行了5次數據注入，大概每隔3圈注入一次。每次注入都對以前的導航、飛控程序、自主返回參數等進行重新覆蓋，使飛船始終按照最新最準確的數據飛行。

責編：扈航