勇氣號緣何失蹤30小時：故障還是雷暴？

央視國際 (2004年01月24日 08:43)

　　北京晨報消息：美國宇航局引以為豪的“勇氣”號火星車２１日清晨突然發生故障，之後連續３０小時不再向地面傳送任何有效信息，所有參與此項目的科學家們全部各就各位晝夜不停地尋找解決故障的對策。

　　

軟硬體問題？

　　這一嚴重故障發生在“勇氣”號成功登陸火星的第１９天，美國宇航局科學家在收到最後一條有效信息後，零星收到的只是一些隨機的、毫無意義的無線電噪音信號，或是接到地面指令後發回的嘟嘟聲。

　　“我們現在已經清楚，‘勇氣’號火星車發生了非常嚴重的異常情況，”美國宇航局火星探測項目主任皮特泰辛格當天在加利福尼亞州帕薩迪納的噴氣推進實驗室宣佈這一消息時顯得神情沮喪。

　　泰辛格和其他同事一起正努力診斷火星車到底出了什麼事。如果是軟體問題，他們可以重新啟動“勇氣”號電腦程序，或是從地球向約１．６億公里外的它傳送修補程序。但如果是硬體出現故障，情況將非常嚴重，而且有無法修復的可能。

　　自動進入“故障模式”？

　　宇航局科學家們説，在“勇氣”號發生故障時，它正在為探測離登陸點古謝夫環形山區域幾米遠的一塊石頭做準備。按計劃，“勇氣”號本應在２２日首次探測這塊棱角分明、被命名為“阿迪朗達克”的岩石，它被認為是火星地質演變史的縮影。

　　２２日淩晨，在連續２４小時沒有收到“勇氣”號信息後，宇航局科學家便猜測火星車已自動進入“故障模式”，因為按照事先設置的程序，“勇氣”號在遇到故障時，會自動進入“故障模式”，此後將不再發送任何信息而呈現“死機”狀態，地面科學家憑此就可以斷定它已經進入該模式。因此，他們假定“勇氣”號已自動進入“故障模式”，向它發出了一條指令。然而出乎他們意料的是，“勇氣”號很快就報以一個嘟嘟聲，告知地面它出故障了。

　　“勇氣”號發回信號，説明它並沒有自動進入“故障模式”，即它沒有出現故障；可是它發回的信號卻又説明已經出現故障。原程序的設計和發生的事實出現矛盾，這讓科學家們一頭霧水，一時摸不著頭腦。

　　澳大利亞雷暴？

　　宇航局科學家們還一度懷疑是２１日發生在澳大利亞的雷暴導致“勇氣”號與地面失去聯絡。根據原計劃，“勇氣”號２１日除了和地面直接聯絡外，還應該通過宇航局發射的兩顆人造衛星和地面聯絡，即環火星軌道運行的“火星環球勘探者”探測器和“奧德賽”火星探測器。

　　當天，澳大利亞堪培拉的雷暴導致地面控制人員一度無法通過架設在那裏的地面天線向“勇氣”號發送指令。科學家當時對此並未在意，在故障發生後，他們對此進行了驗證，最終還是排除了這一可能性。

責編：慕泉