"兩會"新聞雙行線(5)：東成西就、造車運動

央視國際 (2004年03月09日 22:48)

　　CCTV.com綜合消息：事物總有兩面，新聞也不例外。兩會聚集世界目光，媒體觀點各有不同，“兩會新聞雙行線”帶來正反兩種聲音。

　　

■東成西就■

　　【中新社】東北與西部 不比雷聲誰大但求雙翼齊飛

　　有人説，現在東北振興老工業基地是雷聲大、雨點小。而西部則是雷聲大，雨點也大。

　　事實上，振興東北老工業基地的“雷”一直在打，“雨”也一直在下。國務院東北地區老工業基地振興領導小組辦公室主任張國寶説，這次人代會結束以後，國務院還將召開振興東北等老工業基地的領導小組會議，進行具體部署。

　　西部的振興雷聲，這幾年來一直在敲，將來仍然要敲下去。東北與西部，一邊是共和國的“長子”，一邊是“愛子”，他們不比雷聲響，但求雙翼齊飛。

　　【新華社】莫等候 誤了發展事

　　幾位來自中西部省份的代表在審議政府工作報告時都先後提到了報告中“認真落實東北地區等老工業基地振興戰略”這句話裏的“等”字——既然國家説是“等”老工業基地，那麼就不只東北地區，希望國家把我們這個地方也列入“等”之列，儘快享受振興東北老工業基地的優惠政策。

　　積極爭取被列入東北地區“等”老工業基地、享受一定的優惠政策，這無可厚非；被“等”進去了，當然是好事。但是，不能就此把振興地方經濟社會發展大計都寄託在列舉未盡的“等”上，更不能一味“等待”國家政策和財力的扶持和支持。[全文]

　　【中國青年報】西部大開發和東北振興有何不同

　　身兼國務院東北地區等老工業基地振興領導小組辦公室主任的張國寶説，目前我們雷聲也沒有促進西部大開發那麼大，雨點也沒有他們那麼多。但是有關組織落實、行動落實等各項工作都在緊鑼密鼓地進行，鑼聲還是比較大的。

　　身兼國務院西部地區開發領導小組辦公室副主任的李子彬的比較則更為具體，由於東北三省的情況和西部12個省區市的情況有很大的差異，所以實施西部大開發和振興東北地區等老工業基地戰略重點的任務不同，各有側重。因此，這兩項戰略任務裏面的政策措施的著力點也有所不同。[全文]

　　【解放日報】東部地區擔子更重

　　在統籌區域協調發展中，東部是大有文章可做的，而且肩上的擔子更重。一方面，它必須支持中西部地區的發展，這是一個大局。同時，也要加快自己的發展，這又是一個大局。東部的發展，有自身的優勢，也有很多的制約，其中資源和環境的制約特別明顯。[全文]

　　

■就業■

　　【新華社】兩會百姓話題：就業問題的喜、憂、難、易

　　“去年，我們就業和再就業工作目標全面實現。這個成績是在克服各種困難特別是戰勝非典帶來嚴重衝擊的情況下取得的，確實來之不易。”

　　全國政協委員、國家統計局副局長邱曉華説，去年全國累計實現新增就業崗位859萬個，全面完成2003年新增就業崗位800萬的目標任務；全國共有1038萬下崗失業人員領取了《再就業優惠證》，其中有440萬人實現了再就業，完成全年400萬的目標任務。其中包括幫助困難人員實現再就業120萬人，完成全年100萬目標任務；2003年底，全國城鎮登記失業人數為800萬人，城鎮登記失業率為4.3%，比上年底增加0.3個百分點，實現全年控制在4.5%以內的目標。 [全文]

　　【新華社】要清醒地看待我國勞動就業形勢

　　全國政協委員王瑞璞９日下午在政協十屆二次會議第四次全體會議上發言時指出，我國的勞動就業形勢嚴峻，短時期內不可能緩解，應採取長期的、積極的政策加以應對。

　　王瑞璞認為，我國勞動力總供給嚴重大於總需求。儘管計劃生育工作卓有成效，人口出生率、自然增長率都降低了，但由於人口基數太大，每年新增人口的絕對量仍然很大，導致勞動力供給總量高速增長，這是勞動就業形勢嚴峻、短時期內不可能緩解的根本原因。 [全文]

　　

■私家車■

　　【新華社】工薪階層也有權利享受汽車文明

　　早在6年前，浙江吉利集團董事長李書福就提出造3至5萬元的轎車，進入普通老百姓家庭。雖然這一目標已經實現，但他認為，目前一些政策阻礙了經濟型小排量汽車的發展。此次政協會議，他專門就國家應鼓勵發展經濟型小排量汽車提出了提案。

　　作為汽車製造商，要為工薪階層提供買得起、用得起的經濟型小排量汽車。李書福列舉了經濟型小排量汽車的五大優勢：一是購買成本低；二是使用成本低；三是停車佔地少；四是節約能源；五是有利環保。諸多好處，為什麼還限制它呢？[全文]

　　【新華社】“造車運動”風起雲涌 代表委員紛紛喊停

　　出席兩會的一些人大代表和政協委員認為，目前全國各地競相上馬轎車整車項目，掀起了一場風起雲涌的“造車運動”，是盲目投資、低水平重復建設的一個典型，國家應該採取措施，堅決予以遏制。[全文]

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責編：揚國