履職一年間 | 全國人大代表王琼：讓“一江清水”看得見、留得住

央視網消息：全國人大代表王琼是武漢市水務集團宗關水廠水質檢驗高級技師，長期奮戰在水質監測第一線。擔任全國人大代表以來，她一心撲在“長江大保護”上，看著江豚頻頻現身、江水越來越清。當前，面對加快經濟社會發展全面綠色轉型的新形勢、新部署，她把目光投向綠色航運和法治保障，她的履職路上又有哪些新思考、新行動？

立春一過，中國科學院水生生物研究所迎來了一位老朋友——全國人大代表王琼。在這裡，有她一直牽掛的長江生態“晴雨表”，江豚。過去三年，王琼一直在為保護這一物種奔走建言。截至2025年，中科院水生所監測江豚的種群數量達到1426頭，呈現持續性穩定恢復。

全國人大代表 王琼：去年秋天，我在天興洲監測時，親眼看到幾隻江豚躍出水面，它們的回歸是為長江生態打出的最生動的高分。它不只是一個珍稀物種，更是長江沿線百姓共同的情感寄託。

當選全國人大代表以來，王琼陸續將“數字江豚”平臺建設、江豚遷地保護、長江船舶噪聲污染與河灘生態修復等建議帶上全國兩會。今年，王琼的關注點延伸到開發江豚文化上，她希望能組織多方力量，開發流域性的數字平臺，整合科普學習、文創設計、公益捐贈等功能，並打造“江豚IP”，讓大家線上能學知識、線下能科學參加保護行動。中國科學院水生生物研究所研究員梅志剛介紹，保護不是關在籠子裏的保護工作，必須是跟人有接觸的、走向社會化的保護工作。他們也關注到這一點，他們需要用一些數字化、智慧化的手段，讓更多的社會公眾了解和參與到長江江豚乃至“長江大保護”的行動中來。

守護一江清水永續東流，還需統籌高水平保護與高質量發展。近年來，長江航運發展火熱，如何做好綠色、智慧化航運體系建設也成為王琼關注的方向。

全國人大代表 王琼：港口新能源船舶多嗎？

武漢交發船務公司員工 譚聯東：新能源船現在增加許多。有天然氣（動力船），還有純電動船，節能環保會更好一點，成本會降低很多。

全國人大代表 王琼：長江上有超過10萬艘內河船，想要真正發揮這條黃金水道的價值，我們要依託長江建設更高效、更綠色、更智慧的現代航運體系。

在走訪中，王琼還了解到，隨着“長江大保護”的推進，眼下，在長江經濟帶上的各省份、城市中，圍繞綠色船舶發展、污染物處置、跨區域執法已經探索出一批行之有效的舉措。但現有的法律法規對於內河航運涉及不同運輸區段的責任劃分、法律適用、爭議解決等關鍵問題缺乏具體指引。武漢港務集團有限公司副總經理黃斌稱：“內河航運具有運能大、成本低、綠色環保等獨特優勢，與國家生態環境保護和水資源開發利用等緊密相連，雖然現行《中華人民共和國海商法》自1993年施行，但其調整範圍並未覆蓋內河航運。”

全國人大代表 王琼：我們看到了“長江大保護”的顯著成效，也看到了從中央到地方對於相關法律法規的探索與完善。長江航運的繁榮發展也需要更細緻、系統的法律依據保駕護航。所以，我認為，下一步，我們應該把這一塊塊“拼圖”整合起來，用法律的形式固定下來，讓一線從業人員遇到問題時，有一本能翻得到的“百科全書”。

從保護一頭江豚到聚焦綠色航運産業發展，王琼的履職道路始終走得堅定。全國兩會召開在即，她正加快完善自己的建議，她要將基層的心聲帶去北京。

全國人大代表 王琼：希望通過我們的努力，能推動多部門共同完善內河航運法，加快綠色航運體系建設，讓綠色航運這件事，企業幹得起、船民願意幹，使長江更綠、更美。

履職以來，王琼的建議從“江豚保護”寫到“綠色航運”，看似跨度很大，但始終在追問同一個命題：如何讓“一江清水”不僅看得見，更能留得住，還能用得好。從守護一個物種，到關注一個産業，王琼的履職之路恰是“長江大保護”賦能民生與經濟的微觀注腳。