在汽車産業素有“達沃斯”之稱的中國汽車産業發展國際論壇昨天在天津開幕。在論壇上,工業和信息化部相關負責人表示,全球汽車産業發展進入到轉型升級的關鍵窗口期。
全球汽車産業進入轉型升級關鍵窗口期
數據顯示,今年上半年,全球新能源汽車銷量近800萬輛,同比增長23.4%,市場佔比提高到了18.5%,東盟、南美等地區銷量快速提升,成為市場增長的新亮點。此外,多國加快推進車聯網建設,多款具備有條件自動駕駛功能的車型進入市場。
工業和信息化部副部長 辛國斌:總的來看,電動化、網聯化的趨勢更加凸顯,綠色化、智慧化的共識正在加快凝聚,全球汽車産業發展進入到轉型升級的關鍵窗口期。
辛國斌同時提醒注意,部分國家和地區背離經濟全球化的發展邏輯,不顧産業界眾多反對意見,出臺針對新能源汽車、動力電池等的保護政策。在促進貿易投資自由化、便利化上開倒車,破壞了正常的國際經貿秩序,影響了全球汽車産業鏈、供應鏈的穩定暢通。中國新能源汽車近年來的快速發展,是順應産業發展規律、堅持不懈技術創新的結果,是堅持全球分工合作,互促互進的結果。
中汽中心:支持産業鏈上下游一體化走出去
針對歐美等西方國家不斷加大貿易壁壘,中國汽車技術研究中心負責人表示,中國更應該堅持走出去戰略。
今年1—7月份,中國汽車出口348萬輛,同比增長了25.5%,持續位居全球汽車出口的首位,並已進入歐美日等主要汽車銷售市場,在國際市場上呈現了一定的競爭力。
中國的頭部汽車企業也加快海外的工廠佈局,目前已有30余家中國汽車企業在海外建立工廠超70個,産能接近200萬輛,初步實現産品出海,到品牌出海,再到生態出海。
中國汽車技術研究中心黨委書記、董事長 安鐵成:在當前汽車産業國際博弈更加劇烈形勢環境下,我們更應該充分發揮新能源汽車産業取得的先發優勢,堅持走出去戰略。持續鞏固和擴大我國新能源、智慧網聯汽車産業發展優勢,支持産業鏈上下游企業一體化走出去,做好出口目標國研判,避免出現出海區域“扎堆”和“內卷”問題。
日前,中汽中心聯合行業各大機構和企業共同成立了“中國汽車企業國際化創新聯盟”。中汽中心建議,企業要針對國內、國際兩個市場的共性和個性問題進行系統研究,將出口和海外投資佈局統籌考量,力爭打造高質量的全球化産業鏈和服務鏈。
加快新能源汽車企業優化重組
在中國汽車産業發展國際論壇上,國家發展和改革委員會相關負責人表示,我國新能源汽車已經成為中國製造業的新名片,但産業發展面臨汽車芯片、操作系統等基礎環節短板以及有些地方存在盲目投資、惡性競爭等問題。
國家發展和改革委員會産業發展司副司長霍福鵬表示,我國將加快推動骨幹汽車企業做強、做優。
國家發展和改革委員會産業發展司副司長 霍福鵬:我們將加快推動新能源汽車企業優化重組,提高行業集中度,培育壯大具有全球競爭優勢的世界一流企業集團,希望行業企業合理制定發展目標,實現集聚有序發展。
我國還將進一步遏制地方和企業盲目投資衝動,對惡性競爭等損害産業利益的行為依法加強監督管理。
在推動大規模設備更新和消費品以舊換新方面,將加大建設停車、充電等配套基礎設施。鼓勵企業加強動力電池、智慧駕駛等關鍵技術研發,支持地方開展車路雲一體化示範區建設。
在國際市場發面,我國還將支持骨幹汽車企業有序開拓海外市場,有效應對國際貿易摩擦。
商務部:汽車報廢更新補貼申請超80萬份
商務部有關負責人昨天表示,4個多月前開始實施的以舊換新政策,截至目前成效逐步顯現。
商務部相關負責人表示,據全國汽車以舊換新平臺最新數據顯示,截止到31日上午10點,收到汽車報廢更新補貼申請超過80萬份。
商務部市場運行和消費促進司一級巡視員 耿洪州:1—7月份全國報廢汽車回收351萬輛,同比增長37.4%,特別是政策實施之後,增速在加快,5月、6月、7月分別增長55.6%、72.9%和93.7%。在這裡我特別要説的是,汽車以舊換新政策我們對內資、外資都是一視同仁,公平對待。
商務部相關負責人同時表示,接下來,商務部將落實好已出臺的補貼政策和系列配套支持政策,打好政策組合拳,及時發現和解決以舊換新中存在的堵點問題。同時,提前謀劃明年的接續政策。