1949，人民空軍誕生始末

　　追夢起航

　　新中國成立前夕，建立人民空軍已提上中共中央、中央軍委的議事日程。1949年1月8日，中共中央政治局會議討論並通過了毛澤東同志起草的《目前形勢和黨在一九四九年的任務》的黨內指示：1949年及1950年我們應當爭取組成一支能夠使用的空軍。

　　圖為初創時期的東北老航校用馬車裝運飛機和航材轉場

　　老航校畢業證

　　當時，在東北航校已經集結和培養了一批空、地勤人員和其他技術人才，並且接受了一批機場和航空器。建立空軍的主客觀條件已經具備，中共中央及時作出組建人民空軍的戰略決策。

　　劉亞樓

　　3月8日，根據兼任東北航校校長的劉亞樓建議，毛澤東等領導人在中國共産黨七屆二中全會期間，特意召見東北航校副校長常乾坤、副政治委員王弼，醞釀創建人民空軍。

　　17日，中央軍委根據當時的形勢和任務，決定成立隸屬軍委的航空局，航空局人員從東北老航校抽調。30日，軍委航空局正式成立。

　　東北老航校學員用氣筒給飛機輪胎打氣

　　軍委航空局成立之初，設作戰教育處、航空工程處、民航處、情報科、供給科等機構，暫編64人。5月，軍委航空局增設航行管理處、秘書處、政治處，擴編為172人。

　　軍委航空局還組織設計人民空軍軍徽、機徽和空軍指戰員的男女服裝樣式。他們組織人員研究設計，提出樣式圖案，並製作樣品，報中央軍委審查批准。

　　人民空軍軍徽

　　空軍軍徽是在“八一”軍徽兩邊襯以鷹的兩翼，象徵人民空軍英勇果敢和飛行無阻；機徽是在“八一”軍徽兩邊襯以鑲金黃色邊沿的紅帶，用以表示人民空軍在祖國大地上空翱翔的雄姿，標誌著人民空軍是中國人民解放軍的一個軍種，是在陸軍的基礎上發展起來的。

　　1949年10月1日開國大典，飛行隊首次使用空軍軍徽、機徽標誌和服裝。

　　雛鷹起飛

　　6、7月間，中共中央、中央軍委深入分析當時的形勢，認為：當前的空中力量太弱，難以擔負起渡海作戰的艱巨任務。因此，中共中央、中央軍委決定加快建立空軍的步伐。

　　1949年10月1日，參加開國大典空中受閱的編隊機群通過天安門廣場上空。

　　7月26日，中央軍委致電第四野戰軍，決定以第四野戰軍第14兵團機關與軍委航空局合併組成中國人民解放軍空軍領導機關。

　　8月1日，中央軍委致電第四野戰軍：“由四野撥來作為成立空軍司令部之基礎的十四兵團指揮機構（包括司、政、供、衛的全部人員以及警衛團在內），請即令開來北平待編。”第四野戰軍隨即于5日命令“十四兵團直屬隊全部機構調歸軍委成立空軍司令部”。19日到達北平南苑。到南苑後，大家立即抓緊時間學習航空知識，部分人員還乘坐運輸機體驗飛行。

　　為保衛中央首腦機關和北平古都安全，保證中國人民政治協商會議第一次全體會議順利召開，軍委航空局遵照周恩來指示，從華北軍區司令部航空處和東北航校抽調10余名戰鬥機和轟炸機飛行員、40余名地勤人員以及10架飛機，于1949年8月15日在北平南苑機場成立飛行中隊，從9月5日起開始擔負北平地區的防空作戰任務。除此之外，他們還擔負了掩護大沽港的安全、配合地面部隊演習、緊急空運物資、接送中央首長等任務。

　　軍委航空局舊址資料圖

　　9月21日，在中國人民政治協商會議第一次全體會議上，毛澤東在開幕詞中莊嚴宣告：“在英勇的經過了考驗的人民解放軍的基礎上，我們的人民武裝力量必須保存和發展起來。我們將不但有一個強大的陸軍，而且有一個強大的空軍和一個強大的海軍。”

　　圖為開國大典受閱飛機預備起飛

　　到1949年10月底，我軍接收大小機場60余個、飛機113架、航空發動機1278台、各種航空器材物資4萬餘噸；接管航空修理、裝配、配件等工廠32個；收容國民黨空軍航空技術人員2000余名。這使人民空軍在初建時期擁有的航空技術人員增加到近3000人，飛機增加到159架。10月25日，中央軍委任命劉亞樓為空軍司令員，任命蕭華為政治委員兼政治部主任，任命王秉璋為參謀長。

　　圖為開國大典受閱飛機預備起飛

　　11月初，毛澤東確定稱“中國人民解放軍空軍司令部”，並暫定按兵團一級對待。11月11日，中央軍委任命常乾坤為空軍副司令員，王弼為空軍副政治委員。當日，中央軍委致電各軍區、各野戰軍：中國人民解放軍空軍司令部現已宣佈成立，原軍委航空局即行取消，原航空局所有幹部及業務均移交空軍司令部接收。至此，中國人民解放軍空軍正式成立。

　　1986年10月28日，中央軍委確定1949年11月11日為中國人民解放軍空軍成立日。

　　作者：蔡雪芹 孫克立 魯特 傅海鑫

　　圖片來源：人民空軍微信公眾號、解放軍畫報