全國優秀共産黨員曹先建：把忠誠鐫刻在萬里海天

　　人物名片：男，漢族，山東汶上人，1981年5月出生，2000年8月入伍，2003年2月入黨，現任海軍航空兵某訓練團參謀長，海軍上校軍銜，特級飛行員。先後榮立一等功1次，三等功2次。2016年被表彰為“全軍優秀共産黨員”，2017年當選為黨的十九大代表，2018年被評為“全軍練兵備戰標兵”，2021年被表彰為“全國優秀共産黨員”。從事飛行20年來，先後飛過9種機型，安全飛行1900余小時。

　　“點點高，對中好。”

　　盛夏的渤海灣某機場，晴空萬里，海水湛藍，數架殲-15艦載戰鬥機在跑道上空呼嘯。

　　在LSO（著艦指揮官）曹先建的指揮下，新期班學員白雪松駕駛戰機由遠及近，不斷調整飛機姿態，精準降落在陸基模擬著艦區。這是曹先建擔任飛行教官以來培養的又一批飛行學員開展殲-15陸基模擬著艦課目訓練的一幕。

　　從空軍到海軍、從受傷到復飛、從飛行員到飛行教官，曹先建關鍵時刻站得出來、危急關頭豁得出來，把強軍興軍融入個人使命，把備戰打仗融入個人血脈，用忠誠和擔當詮釋了一名共産黨員的初心和使命。

　　2012年，海軍在全軍範圍內遴選第二批艦載戰鬥機飛行員。要飛就飛最好的飛機，一個艦載夢在曹先建的心底萌發。

　　選擇艦載飛行意味著選擇了風險挑戰。“作為一名老黨員，只要祖國需要我，我願意接受祖國的挑選。”曹先建放棄了穩定的生活和發展前景，開啟追夢模式。

　　為了儘快掌握艦載戰鬥機飛行技術，曹先建一有空就把自己“綁”在模擬器上訓練，一個動作一個動作練、一個課目一個課目飛，操縱不熟練不罷休、動作不到位不罷休、技術不達標不罷休。

　　曹先建用忠誠無畏詮釋了一名黨員的艦載飛行。2016年4月6日，他駕駛戰機飛行訓練，飛控系統工作突發異常，機頭瞬間上揚，隨即進入螺旋狀態，失去控制。

　　此時飛機已上升到360米，隨即如鉛塊般墜落，每墜落一米，飛行員逃生的機會就會成倍減少。

　　直到最後一刻，他仍在跟死神“賭命”。在墜機前的12秒裏他緊急處置10秒無果，直至最後兩秒才被迫跳傘逃生。此時的飛機距海平面只有100多米，由於高度過低，救生傘未能完全打開，他重重地“砸”在了海面上。

　　“每一個忠誠的共産黨員，都會在危急時刻保護好國家的寶貴財産。”曹先建擲地有聲。

　　在突如其來的生死考驗面前，曹先建毅然選擇用六分之五的生機來挽救國家財産、挽回部隊損失，僅僅留給自己六分之一的逃生機會，用一名黨員對祖國、對事業的責任擔當在壯美航道上飛出了無悔忠誠。

　　去醫院救治途中，曹先建見到時任部隊長戴明盟的第一句話是：“我還能飛嗎？”

　　當時，曹先建已經完成了近90%的陸基飛行課目，還有一個月的時間將到海上進行著艦認證。這次險情導致他腰椎爆裂性骨折，包括胸椎、尾椎都有不同程度的損傷。

　　第一次手術，6顆鋼釘、2塊鋼板打在了他的腰椎上。傷口剛拆線，曹先建就纏著醫生為自己制定康復訓練計劃。對他而言，正是因為把艦載飛行初心深深根植於心底，才會使他內心具有強大的力量。

　　也是那段時間，曹先建聽到了戰友張超犧牲的消息。與張超共同生活、共同訓練的情景歷歷在目。張超曾經説過：“人民海軍要想飛向遠海大洋，就要有一群不畏風雨的海鷹，哪怕是付出生命的代價，也要振翅高飛！”

　　懷著痛失戰友的悲傷，曹先建加大了康復訓練的強度，趕上新一批艦載機飛行員著艦資格認證。

　　2016年12月28日，曹先建進行第二次手術，手術臺上，他夢見自己正在飛行，藍天碧海之下，威武的航母編隊盡收眼底。

　　“老爸求你一件事，趁這次受傷，咱們不飛了！”那天中午，病房的門被輕輕推開，站在門口的是父親和妹妹。父親説：“你在天上飛了14年，我們為你擔心了14年！你在空中第一次遇險，你媽幾天沒吃飯；這次遇險，你媽差點也住院……”

　　“我是一名軍人，更是一名共産黨員！”曹先建深情地對父親説，“在國家最需要的時刻，如果我當了逃兵，一輩子都直不起腰來！”

　　三天推心置腹的交談，老人終於理解了兒子：“既然你鐵心要飛，就一心一意去飛吧，我們都支持你！”

　　歷經生死，不改艦載飛行初心，越是困難重重，越是鬥志昂揚，這是曹先建的內心寫照。手術成功後，曹先建歸隊便立即投入緊張的飛行訓練中。他沒有讓組織對他有特殊照顧，而是和其他人一樣開展理論學習、模擬器飛行、技術研究、地面協同，著艦飛行技術大幅提升，各項考核指標均達到了優等，迎來了向“刀尖舞者”的衝鋒時刻。

　　作為新批次中年齡最大、飛行時間最長的飛行員，曹先建主動要求自己第一個著艦。部隊經過慎重研究，答應了曹先建的請求。

　　登機、檢查、開車……2017年5月30日，曹先建駕駛殲-15飛向遼寧艦。

　　200米，100米，50米……伴隨著巨大的戰機轟鳴聲，曹先建駕駛的殲-15戰機精準地鉤住遼寧艦甲板的3號阻攔索。當天的著艦指揮官戴明盟，為他打出了近乎滿分的成績。在場的官兵紛紛鼓掌，向這位克服重重困難、在海天之間書寫傳奇的空中勇士表示敬意。

　　這一天，距離曹先建遭遇重大空中險情、身受重傷住院419天；這一天，距離他第二次手術後出院復飛僅僅70天！

　　從空軍藍到海軍藍，從受傷到復飛，曹先建的內心一直追隨著信仰的腳步。

　　同年，曹先建作為黨的十九大代表，走進了人民大會堂。回到部隊後，他積極宣講黨的十九大會議精神，親自撰寫課件為官兵做輔導。他還注重用黨的創新理論武裝頭腦、指導實踐，在飛行訓練任務重、壓力大的情況下，先後撰寫幾萬字的學習筆記和心得體會，在部隊掀起了十九大精神學習熱潮。

　　2018年5月，組織要從優秀的艦載戰鬥機飛行員中選拔飛行教官。這一次，曹先建再次主動請纓，轉身成為飛行教官。

　　一個黨員一面旗。曹先建始終認為，黨員不僅是一個光榮的稱號，更代表了一份沉甸甸的責任。邊界飛行、低空掠海……每當有險難課目，曹先建都是衝鋒在前，為學員作榜樣。

　　改裝期班學員王中元之前是某部的優秀飛行員。沒想到第一次進行艦載戰鬥機模擬器飛行，著艦時他習慣性地減速收油門……

　　“航母上萬一阻攔沒成功，你已經‘機毀人亡’了。”曹先建嚴肅地説。“油門不要懶！保持好攻角。”為了糾正王中元的習慣動作，曹先建帶著他進行成百上千次的反復訓練。學員們經常在模擬訓練室“連班倒”，曹先建更是一陪到底。

　　“你要把這種飛行理念，滲透到你的內心裏去，滲透到你的骨子裏面去，這個是比較難的。因為你畢竟有頑固的‘正區’飛行習慣。”教官的話，啟發了王中元。

　　“遭遇重創的曹教官，在這條跑道上飛出了艦載夢，我相信我也能！”在模擬飛行考核時，王中元的著艦技術得到穩步提升。

　　每次飛行結束後，曹先建都拉著學員鑽進講評室，逐幀回放視頻、判讀飛參、復盤推演，細緻評估首飛情況，總結飛行經驗。

　　訓練結束後，儘管學員飛行的數據比預想的要好，可曹先建還是開啟了“黑臉”講評模式。“沒有人喜歡被批評，但我相信，當他們在航母成功著艦的那一天，他們一定能理解我們這些‘黑臉教官’的良苦用心。”曹先建説道。

　　“是組織培養了我，給了我飛行的舞臺，只有把我有限的飛行生命投入到艦載機飛行員培養的偉大事業中，才能回報偉大的黨，偉大的祖國。”如何能讓學員們跳好“刀尖上的舞蹈”，駕駛飛鯊“叱吒海天”成為了他不停求索的動力。

　　近年來，曹先建帶領團隊解決了各種重難點問題的研究突破，大大縮短了艦載戰鬥機人才培養週期，走出了改裝和生長“雙軌”並行的培養模式新路子，實現了艦載戰鬥機飛行員培養的轉軌提速。

　　“會有越來越多的艦載戰鬥機飛行員從這裡飛向航母，守護祖國的碧海藍天！”曹先建説，作為艦載機飛行員要征服藍天，征服海洋，更要征服自己。只要那顆逐夢海天的心還在跳動，他會時刻為黨和人民而奮飛！

　　（倪帥 姜濤 李星恒 朱鑫亮）