湖北荊門邁入高鐵時代

央視網消息（記者 來巧雲） 12月8日10時40分，G6803次復興號高鐵列車駛出荊門西站，“荊荊高鐵”正式開通，這也標誌著湖北唯一不通高鐵的地級市荊門邁入了高鐵時代。

高鐵夢成真  荊門人像過年一樣高興

“今天特別激動，趕上荊門首個高鐵站的頭班車，這是我們荊門人嚮往已久的夢想。”乘客李慧敏欣喜地説。

在首發列車的車廂裏，挂滿了紅燈籠、汽球和大紅的福字，洋溢著喜慶的氣氛。

G6803次復興號高鐵列車車廂

“半小時到荊州，最快93分鐘就能到武漢，比開車走高速公路用時減少一半，非常便捷。”常年往返荊門和武漢出差的乘客徐浩説。

“荊荊高鐵”位於鄂中江漢平原地區，北起湖北省荊門市連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市連接漢宜鐵路溝通武漢、宜昌。線路設計時速為350公里，為雙線高速鐵路，全長約77.48公里。

“作為一名土生土長的荊州人，得知‘荊荊高鐵’項目正式啟動後，我特別興奮，立志要成為荊荊高鐵聯調聯試的首發司機，經過層層選拔最終圓夢。”武昌南機務段合武車隊動車組司機潘梗説。

“荊門是一個有夢想的城市，多年的高鐵夢照進了現實！”通車前一天，12月7日上午12:01分，荊門市副市長周俊傑在朋友圈有感而發。

周俊傑説，荊門産業發展的汽車夢、飛機夢已實現，石化轉型夢、鋰電千億夢也在加速推進，隨著這一個一個夢想的實現，荊門的湖北支點城市夢想也一定能夠實現。

市市通高鐵  湖北補上最後一塊高鐵版圖

“‘荊荊高鐵’是湖北省全資建設的第一條350km時速的高速鐵路，2021年6月全線開工建設。該線路建成通車，將進一步完善鄂中區域綜合交通體系，實現湖北省‘市市通高鐵’。”湖北鐵路集團荊荊鐵路公司副總經理方立輝説，“荊荊高鐵”新建橋梁14座，全長約65.41公里，佔線路總長度的83.64%。

荊荊高鐵

“該高鐵線路穿越江漢平原，我們踐行綠色發展理念，從線路設計開始，減少路基工程長度，鋪設高架橋梁，節省了耕地。考量噪聲、振動、粉塵等生態影響因素並做好相應方案，實現鐵路建設與生態環保並重，保護沿線的綠水青山。” 中鐵第四勘察設計院荊荊高鐵項目指揮長陳亮介紹。

湖北是鐵路網的中心，2009年京廣高鐵武廣段開通，國內首座高鐵站武漢站建成，湖北在全國率先開啟高鐵時代。

“荊荊高鐵”通車後，這也標誌著荊門接入高鐵時代，為“軌道上的湖北”補上最後一塊高鐵版圖，湖北17個市州實現高鐵全覆蓋。

目前，湖北高鐵里程達到2142公里，17個市州實現高鐵全覆蓋，成為市市通高鐵的省份。

互聯高鐵網  驅動長江經濟帶高質量發展

荊荊高鐵的通車，宛如一場及時雨，為鄂中地區的協同發展注入了源源不斷的活力與動力。

荊門市委書記胡亞波提出：“區域協同，交通先行。要抓好交通重大基礎設施項目建設，強化交通硬連接，聯合打造宜荊荊全國性綜合交通樞紐。”

據了解，“荊荊高鐵”只是荊門高鐵規劃中的首條高鐵，荊門通過荊荊高鐵接入漢宜鐵路後，將實現與全國高鐵網互聯互通。

荊門西站

“荊荊高鐵”對於推動長江經濟帶高質量發展、促進江漢平原腹地沿線經濟騰飛、支持湖北省內協調均衡發展戰略具有重大意義。

“250多萬荊門人民翹首以盼的高鐵夢終於變成現實！”荊門市發改委主任李锏表示，荊荊高鐵通車後，荊門接入全國高鐵網，將極大拉近荊門與周邊城市的時空距離，促進荊門及江漢平原腹地經濟社會發展。

“未來，該線路和相繼開工建設的滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵三條高鐵在荊門交匯，荊門也將成為國家快速鐵路客運大幹線的節點城市和全省重要鐵路樞紐城市，更好服務融入以國內大循環為主體的雙循環發展格局。”李锏介紹。

站在新的歷史起點，荊門正以高鐵為筆，以發展為墨，在時代的畫卷上勾勒出一幅絢麗多彩的圖景。