在福州市連江縣定海灣，全國首臺半潛式漁旅融合深海養殖裝備“閩投1號”迎風矗立。原浩 攝
10月，全球最大的26兆瓦級海上風力發電機組在福清下線，從一片荒蕪海灘起步的福建三峽海上風電國際産業園，打造出具有全球競爭力的海上風電産業鏈；
眼下，由一座偏遠漁島“蝶變”的福州港江陰港區，6號、7號泊位擴能二期項目建設進入衝刺階段，投産後將成為福建省內規模最大的單體連片經營集裝箱港區；
近期，連江培育的優質海帶種苗搭乘航班，反向銷售到中國海帶人工繁育的發源地——大連，逆襲的背後是福州現代漁業快速發展，多項水産苗種品質、産量穩居全國前列……
伴海而生的福州，是古代海上絲綢之路的重要發祥地。向海圖強，是福州推進現代化建設歷程中激揚的主旋律。
1994年，時任福州市委書記的習近平同志高瞻遠矚地提出了建設“海上福州”戰略構想，在全國沿海城市中率先吹響了“向海進軍”的號角。
福州始終沿著習近平總書記指引的方向，堅定不移向海進軍，堅持基礎先行，夯實産業支撐，突出創新賦能，推動海洋經濟由小到大、由大到強，海洋生産總值從1993年的39億元增長到2023年的3250億元，位居全國地級市第三、全省第一。
10月，習近平總書記在福建考察時指出，要推動福州、廈門加快建設全國海洋經濟發展示範區，做大做強海洋經濟。
日前，福州召開加快建設全國海洋經濟發展示範區推進會，號召全市上下搶抓機遇乘勢而上，著力在海洋資源要素市場化配置、涉海金融服務模式創新、海洋科技創新和新質生産力培育等方面爭作示範，打造更高水平的“海上福州”。
建設一流港口，激活“黃金岸線”
派江吻海的福州，擁有963千米黃金海岸線。向海而興，福州持續發力國際深水大港建設，為海洋經濟發展築牢基礎保障。
福清江陰，鑲嵌于福建最大海灣——興化灣北岸的一顆明珠，坐擁“全國少有、福建最佳”的港口條件。囿于基礎設施條件落後，長期以來，江陰只是一個寂寂無聞的偏遠漁島漁村。建設“海上福州”的強勁東風，吹動了江陰揚帆起航。2000年，福州港江陰港區1號泊位開建，從此開啟了大步快跑的高速發展模式。
迎著初冬的凜冽海風，遠眺江陰港區的一座座碼頭泊位，只見各類集裝箱、散貨等不停裝卸，新能源汽車、鋰電池和光伏産品等“新三樣”産品從這裡揚帆出海，走向世界。據悉，江陰港區已開通內外貿航線67條，其中“絲路海運”航線13條。今年1—9月，江陰港區出口汽車14302輛，其中新能源汽車佔比64%，成為福建省“新三樣”産品出海的重要通道。
沿著海岸線一路向北，來到福州港羅源灣港區可門作業區6號、7號泊位工程建設現場，各類施工機械和作業人員在海風中來回奔走，有序忙碌。10月，該工程完成主體結構施工。當前，作為工程配套項目的火車裝車連接線建設全面鋪開。
該工程項目副經理林志航介紹，工程新建6號3.5萬噸級散貨裝船泊位、7號30萬噸級散貨卸船泊位及配套設施，並改造升級4號、5號泊位，未來將形成“大碼頭、大物流、大通道”的運輸格局，推動可門作業區成為東南沿海重要的散貨物流樞紐和儲運基地。
聚焦打造更高水平的“海上福州”目標，福州加快推進世界一流港口建設，推動基礎設施補短提級、港航服務業態升級，促進港産城融合和港航貿一體化發展。
至今，福州港已建成生産性泊位179個，其中萬噸級泊位85個，總通過能力近2.2億噸，航線通達全球40多個國家和地區。2023年貨物吞吐量超3.3億噸、排名全球第17位，集裝箱吞吐量368萬標箱、排名全國第15位，獲批港口型國家物流樞紐。
夯實産業支撐，打造“藍色引擎”
“上岸嘍！”近日，福州宏龍集團的遠洋捕撈運輸船裝載2048噸凍鮐魚，運抵福州馬尾港，為海洋食品加工企業送來豐富原料。
“我們公司成立於1995年，從幾條漁船起步，在‘海上福州’戰略帶動下，發展到擁有177艘遠洋漁船，還在印尼設有遠洋漁業基地，是全國最大的民營遠洋捕撈企業之一。”宏龍集團負責人介紹。
30年來，一個個遠洋漁業企業乘風崛起，助力福州遠洋漁業綜合實力始終保持全國前列，建設全國第三個、全省唯一的國家級遠洋漁業基地。今年前9個月，馬尾海關監管進口遠洋漁獲超14億元，同比增長15%。
向海圖強，産業支撐是關鍵。福州大力發展海工裝備、臨港化工新材料、遠洋漁業、海上風電、深遠海養殖等海洋産業，推動産業強鏈延鏈補鏈、一二三産協同發展，加快構建現代海洋産業體系。
位於連江粗蘆島的馬尾造船廠，前身為福建船政，誕生了中國第一艘千噸級蒸汽輪船、第一艘鋼質軍艦、第一架水上飛機等數十個中國乃至亞洲的第一。
今年初以來，馬尾造船廠捷報頻傳：全球最大的敞口集裝箱船、福州首艘汽車滾裝船先後交付；2艘79.8米大型金槍魚圍網船開工；700TEU集裝箱船的塢修項目圓滿完成……“我們打造全省最大的特種船舶生産基地，致力於為共建‘一帶一路’國家生産揚帆出海的多種船舶。”馬尾造船廠有關負責人説。
走進福清江陰港城經濟區中景石化科技園，管道連綿，高塔林立，儲罐星羅棋佈。過去，中景石化以生産薄膜為主，但上遊原料聚丙烯無法穩定供應，導致常常停産，於是向全産業鏈進軍。
時下，中景石化第三套年産100萬噸丙烷脫氫項目（生産丙烯）正快馬加鞭推進建設，第四套聚丙烯裝置也正在加緊調試，兩套裝置預計於今年年底前投産。“屆時，中景石化丙烯、聚丙烯年産量分別達到280萬噸和380萬噸，將成為全球單廠最大的丙烯、聚丙烯生産基地。”中景石化董事局主席翁聲錦説。
聚丙烯“全球之最”的背後，是臨港化工新材料産業蓬勃發展的勢頭。今年1—9月，在萬華化學、中景石化等龍頭企業帶動下，江陰港城經濟區實現化工新材料産業産值578.9億元，同比增長39.6%，加速成長為千億級化工新材料産業集聚平臺，為打造更高水平“海上福州”築牢堅強産業支撐。
強化創新賦能，培育新興産業
無邊無際的海洋，是一座資源豐富的藍色寶庫，蘊含著迸發新質生産力的巨大潛力。
近日，位於福州新區元洪功能區的福建長太生物科技有限公司，以河豚、鮑魚等海洋生物提取物為原料，自主研發生産的系列功能性食品成功面世。
“企業從原來單純做鮑魚類産品轉型升級，集中力量推進海洋生物醫藥核心技術攻關和研究成果轉化，利用生物技術開發功能性食品，後續將投入更多精力，在海洋生物醫藥方面尋求突破。”長太國際總裁王丁奮説。
福州新區錨定海洋高新技術産業發展方向，依託生物醫藥産業園一期等平臺，支持企業與高校聯合開展産學研合作，利用海洋生物邊角料、貝殼等材料，開發涵蓋食品、化粧品、食品消殺等多品類系列産品，培育壯大海洋生物醫藥新興産業。
深不可測、難以捉摸，是人們對大海的固有印象，卻也隱藏著海洋信息科技發展的廣闊空間。
福州在全國率先打造海聯網工程，在天上有高通量衛星當“基站”，漁船安裝衛星終端後相當於有了“移動WiFi”，實現了“空天地海”一體化衛星互聯，讓漁船在海上也能獲得通暢的網絡通信服務。目前，達華集團專為大中型海洋漁船打造的新一代高通量衛星通信終端，已覆蓋全省5000艘、全球近萬艘漁船，為數以萬計的漁民提供服務。
海洋科創，成為打造更高水平“海上福州”的新動力。據悉，福州設立海洋研究院，嫁接6個海洋産業聯合研發中心，建設4個海洋科創成果集中轉化區，形成了“1+6+4”海洋科創體系。目前，已培育涉海省級以上（企業）工程技術研究中心26家、涉海國家級高新技術企業238家，推動更多海洋科創成果轉化為現實生産力。
春潮拍岸千帆進，逐浪前行海天闊。福州市領導表示，今年是“海上福州”戰略構想提出30週年，舉辦2024世界航海裝備大會有著特殊意義。福州將牢記囑託、感恩奮進，深入學習貫徹習近平總書記在福建考察時的重要講話精神，加快建設全國海洋經濟發展示範區，做大做強海洋經濟，著力打造更高水平的“海上福州”，努力為建設海洋強國貢獻福州力量。
