福建平潭:坐船花式玩海去

來源:福建日報 | 2024年08月18日 10:31:05
福建日報 | 2024年08月18日 10:31:05
原標題:今年以來,平潭開通5條國際郵輪航線,建成並投用22號國際遊艇碼頭49個泊位,促進遊客數量及收入大幅增長——坐船花式玩海去
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在平潭22號國際遊艇碼頭,遊客正在體驗海上休閒項目。江信恒 攝

8月16日,平潭金井港區碼頭,金井國際郵輪中心北廣場候檢區提升改造工程正加緊建設,預計8月底完工。建成後,將進一步改善碼頭公共空間,讓遊客愜意出行。

平潭,一座依海而興的港口之城,海洋是其發展的最大資源。如今,平潭國際旅遊島建設邁入第八個年頭,這座海島如何憑藉海的優勢,練就一身國際范?

近年來,平潭綜合實驗區以國際郵輪、遊艇等為抓手,全力開發“遊島玩海”新場景,加緊推進“船、港、客”三大要素聚集,做大做強海洋旅遊經濟。今年以來,平潭開通5條國際郵輪航線,共搭載8300多名遊客出境旅遊;建成並投用22號國際遊艇碼頭49個泊位,已累計接待遊客超2300人次,促進遊客數量及收入大幅增長。1—6月,平潭接待旅遊總人數477.64萬人次,遊客旅遊總花費47.64億元,同比分別增長13.6%、37.9%。

國際郵輪駛向海外

8月的金井港區,貨船往來不斷。客貨兼備的平潭國際郵輪中心碼頭坐落於此。這是福建省繼廈門港後啟用的第二個國際郵輪碼頭,年客運通過能力為8萬人次、貨運通過能力達105萬噸,輻射閩東北協同發展區1750萬人口,與廈門形成“一南一北”的格局。

3月,依託“夢想號”國際郵輪,當地接連開通了5個以平潭港為始發港的航次,搭載累計超8300名旅客奔赴日本石垣島、宮本島以及韓國濟州島等地。該批次的郵輪航線頗為火爆,從相關的運營數據上可見一斑:平均上座率超80%。

“由此可見,平潭郵輪業運營形勢起步良好。”實驗區旅遊文化服務中心副主任陳建翔分析道。

這是平潭開發國際郵輪市場的新嘗試。郵輪産業被喻為“漂浮在海上的黃金産業”,因其産業鏈長、涉及面廣、經濟帶動性和吸附力強,對釋放消費潛力、促進高水平開放有著極大的推動作用。

坐擁獨特的岸線、天然的深水良港以及豐富的濱海旅遊資源,平潭是國際郵輪理想的停靠港,具有發展郵輪旅遊及其相關産業的先天之利。

2023年,《平潭綜合實驗區總體發展規劃(2023—2035年)》正式獲得國務院批復,提出要積極發展國際郵輪旅遊,培育東北亞、東南亞地區的郵輪航線。

緊抓機遇,平潭鉚足勁佈局郵輪産業,大力推進國際郵輪中心碼頭基礎設施建設,推動郵輪中心取得《港口經營許可證》《港口設施保安符合證書》,並於2023年10月順利通過省級口岸開放驗收。僅一個多月後,平潭國際郵輪中心實現首航,“藍夢之星”郵輪從平潭出發,開啟了五天四晚的“平潭—菲律賓—廈門”之旅。

“通關絲滑、旅行體驗良好。”平潭人俞兆英是這趟航程的旅客之一,“不用趕飛機、趕高鐵,在家門口就能實現出國遊,真是太方便了。”

此次航程還採取了與廈門港合作互動的模式,開闢了省內郵輪旅遊港口合作的先河。未來,平潭將和廈門以及國內其他港口合作,探索推出“山海協作”“海峽旅遊”“郵輪專列”等旅遊産品。

完善設施加緊佈局

發展郵輪經濟是一項系統性工程,涉及船舶部署、航程定制、市場營銷等環節,需要提前佈局、悉心規劃。

平潭距離台灣新竹僅68海裏,這裡是祖國大陸距離台灣本島最近的地方。在《福建省郵輪旅遊産業發展規劃(2020—2035年)綱要》中,明確將平潭郵輪港定位為對臺郵輪始發港,並提出“大力恢復環海峽台灣郵輪旅遊産品”。

充分發揮對臺區位優勢,平潭正大力探索開發臺海兩岸郵輪航線。陳建翔告訴記者,作為兩岸融合先行區,實驗區近年來先後開通了至台灣北、中、南部主要港口客貨直航航線,已積累了相當成熟的兩岸航線監管經驗。

事實上,從銷售端來説,兩岸郵輪航線市場亦呈現需求旺盛的態勢。上海藍夢國際郵輪公司就向廈門、平潭兩地伸出“橄欖枝”,合作開發對臺郵輪航線。

“疫情之前,兩岸航線曾佔據郵輪航線市場銷售前三名的位置,這説明對臺郵輪旅遊是很具有吸引力的。”公司副總經理陸光原説。

除兩岸郵輪遊外,平潭還著眼于東南亞、東北亞市場,大力開發國際郵輪多點挂靠航線,以及南島語族國家郵輪旅遊航線,進一步打響平潭國際旅遊島文旅品牌。

郵輪遊,船是當之無愧的主角。最近一段時間,平潭旅遊部門正積極對接維京遊輪等郵輪業巨頭,洽談合作事宜。“我們計劃于秋季引進一艘新型豪華郵輪,在平潭開展多個航次的境內郵輪遊。此次主要面向入境的外國遊客,屆時將同步推出平潭岸上旅遊線路,讓更多外國遊客認識平潭、走進平潭、愛上平潭。”談及未來規劃,陳建翔信心滿滿。

不可否認的是,平潭郵輪産業起步較晚,與江浙滬等發達地區相比,無論是基礎設施配套、産品特色,還是服務、管理等方面,仍有較大的差距。

為此,平潭加快完善靠泊設施,提升港口服務能力。在平潭,港口碼頭已實現岸電設備全覆蓋,尤其金井港區擁有高壓郵輪岸電系統,讓郵輪在靠港期間使用船舶岸電代替船舶柴油發電,助力節能降碳。此外,海關、邊檢、港務等部門積極聯動、通力協作,推出一系列便捷舉措,加快打造安全通暢的通航環境。

開發産品花式玩海

隨著海洋休閒度假時代的到來,眼下,平潭正積極謀劃寫好“三條船”文章,一個集郵輪、遊艇、遊船多種業態為一體的濱海度假目的地正加速成型。

8月17日,在位於平潭東澳中心漁港的22號國際遊艇碼頭,18艘尺寸不一的遊艇靜靜停泊,在落日余暉下閃耀著金屬光澤。遊客排隊等待搭乘豪華遊艇、快艇、摩托艇等,深度體驗大海的魅力。

該碼頭于6月正式投用,已建設並投用泊位49個,其中包括17個對臺專用泊位,可為遊客提供遊艇租賃、行程定制等一條龍服務。除遊艇外,還配套了水上超跑、香蕉船、動力帆船、“水上蝙蝠”等熱門項目,滿足遊客多樣化需求。

在這裡,遊艇逐漸褪去“奢華”的標簽,加速向“大眾化”轉身。4月,實驗區旅遊客運有限公司與亞洲最大的遊艇製造企業——台灣嘉信遊艇集團合資成立平潭和風遊艇有限公司,主要負責遊艇碼頭運營,計劃實施大眾化遊艇“百船計劃”,讓遊艇旅遊從小眾高端走向大眾休閒。

推動“閩臺遊艇自由行”落地,是平潭著力打出的一張特色牌。台灣嘉信遊艇集團執行副總裁、平潭和風遊艇有限公司董事廖坤騰向記者透露,今後還將引入和培育更多兩岸遊艇行業人才,在此打造新能源遊艇生産基地,建設面向大陸乃至全球的二手遊艇交易市場。

從“環島遊”到“城際遊”,再到“國際遊”,平潭海上旅遊半徑正不斷延伸。以遊船為例,4月起,平潭以新型海上觀光體驗遊船“海壇1號”為載體,策劃推出“海上追風”“海上避暑”“海上逐日”等主題遊船産品,目前單船載客量已突破10萬人次。

揚帆出海,駛向深藍。下一步,實驗區將著眼于完善國際郵輪、遊艇等産業生態,大力開展招商引資和産業合作,打造差異化旅遊體驗,推動船、港、城聯動發展,不斷拓寬國際“朋友圈”,劍指世界級高端海洋旅遊目的地。(記者 張哲昊 郭雅瑩)

編輯:高肖幸子 責任編輯:
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