廣東兩會｜藍色動能蓄勢迸發 助力打造海上新廣東

央視網消息（記者 魏鑫） 潮州饒平花鱸魚種苗培育填補省內空白、全國首個風漁融合智慧化養殖平臺陽江“明漁一號”正式投産、全球首艘具有自主航行功能和遠程遙控功能的智慧型海洋科考船“珠海雲”號交付使用……2024年廣東省十四屆人大二次會議上，廣東省省長王偉中作政府工作報告時指出，廣東加強陸海統籌、山海互濟，海洋強省建設邁出重大步伐。海洋生産總值佔GDP比重達14%，總量連續29年居全國首位。

藍色引擎動能澎湃、潮頭正勁。2024年，廣東將繼續堅持向海而興、向海圖強，向海洋要動力、要未來，全面建設海洋強省，奮力繪就海上新廣東的壯美圖景。

廣東汕尾海洋牧場建設現場，圖源：汕頭髮布

2023成績單：

藍色動能破譯發展新密碼

廣東錨定海洋強省建設，提出構建科學高效的海洋經濟發展格局，做大做強做優海洋牧場、海上能源、臨港工業、海洋旅遊等現代海洋産業，強化涉海基礎設施、海洋科技、海洋生態等支撐保障，為廣東改革發展注入源源不斷的“藍色動力”。

——構建科學高效的海洋經濟發展格局。2024年政府工作報告提出，要優化海洋經濟發展格局，加快壯大現代海洋産業，建設海上牧場、“藍色糧倉”，大力發展深遠海養殖和智慧漁業。

在粵東，適宜的海域鹽度及水溫，讓潮州市饒平縣成為廣東省最適合發展海水育苗的地區之一。長期以來，廣東省內沒有培育花鱸魚苗的企業，需要向省外採購育苗。目前，饒平縣省級花鱸良種場項目（一期）已成功産苗。項目建成達産後年培育魚苗約3億尾，産值2-3億元，填補廣東省花鱸種苗自培自給的空白。

在粵西，湛江的探索也已見成效。

“海洋牧場投入大、風險高、抗自然災害的能力弱，如果單靠漁民漁企單打獨鬥，很難形成氣候。”與海産品打了20多年交道的廣東省人大代表梁思橋表示，隨著海洋牧場得到有力的支持，帶動了湛江近10萬漁民參與金鯧魚養殖。

湛江有3500個深海網箱，佔全國1/7，佔全省的70%，深水網箱數量和建造能力佔全國的60%。這裡還是我國重要的水海産品出口地區，總産量和總産值連續20多年居全省首位。

當前，茂名、揭陽等城市佈局特色賽道，進軍綠色石化産業，佈局海洋新能源；湛江、陽江、汕頭、潮州等則發展規模化、集約化的近海和深遠海養殖。一條“藍色經濟帶”在廣東兩翼沿海徐徐鋪開，共築廣東海洋經濟發展新格局。

——強化支撐保障。著力推動海洋經濟向質量效益型轉變，離不開海洋生態、海洋科技等要素支撐保障。

在陽江市程村鎮，生蠔養殖是其支柱産業，目前已實現生蠔年産量5.5萬噸，産值6.35億元，是廣東主要産蠔地之一。據介紹，該鎮蠔産業的不斷壯大，除了養殖技術提升，也得益於連片面積較大的天然紅樹林，為生蠔提供了理想的棲息地，在良好生態環境的庇護和孕育下，造就一方“程村蠔”。

持續提升全省海洋産業國際競爭力，除了築牢藍色生態安全屏障外，廣東海洋重大科技基礎設施建設也在提速。圍繞省委全會部署，2023年廣東強化涉海基礎設施、海洋科技等支撐保障，穩步增強海洋科技創新水平。依託海洋上空豐富的風能資源，廣東多地能源項目提速推進。2023年，廣東省電整機製造年産能約1000台（套），新增海上風電裝機規模超200萬千瓦、總量突破1000萬千瓦。

從生態到科技，海洋經濟保障要素搭建工程如火如荼，開啟海洋經濟發展新願景。

2024美圖景：

聚力打造海上新廣東

廣東省2024年政府工作報告指出：堅持向海而興、向海圖強，全面建設海洋強省，打造海上新廣東。

——優化海洋經濟發展格局。2024年廣東將出臺省海岸帶及海洋空間規劃，完善港航基礎設施，加快汕頭港、湛江港、揭陽港等疏港鐵路建設，推進瓊州海峽一體化高質量發展示範區建設。

基於珠江口兩岸已經形成了關聯互補的經濟生態圈，廣東將強化港産城整體佈局，高標準規劃打造環珠江口100公里“黃金內灣”，在理想的工商業和科技基礎上，進一步挖掘灣區潛力，實現優勢互補，以形成集合效應。

——加快壯大現代海洋産業。聚焦海上風電産業，2024年要推進陽江青洲、汕頭勒門、汕尾紅海灣等海上風電項目建設，新增裝機規模200萬千瓦；加快深圳LNG應急調峰站、珠海LNG擴建項目二期、惠州LNG接收站等建設。

聚焦深遠海養殖産業，政府工作報告提出堅持“疏近用遠、生態發展”，建設海上牧場、“藍色糧倉”，大力發展深遠海養殖和智慧漁業。

——提升海洋生態品質。藍色經濟既要依託“海岸線”，也需要它是一條“生態線”。

政府工作報告指出，2024年廣東將推進海洋生態保護修復“五大工程”，強化岸線精細管控和生態修復。“加快建設萬畝級紅樹林示範區，像愛護眼睛一樣守護好紅樹林。”王偉中表示。

一系列新價值新舉措，厚植于走在前列的新質生産力，詮釋著海洋強國建設的廣東實踐。