在經歷了3個跌停板之後，*ST長油(600087，收盤價1.21元)昨日(8月2日)終於暫緩跌勢。由於股價不斷逼近1元面值，在最新退市規則的高壓之下，*ST長油將可能成為A股退市第一股。

　　然而昨日*ST長油股價逆市上漲2.5%，成交額大幅放量，投資者暫時松了口氣，然而如果公司仍出臺相關的應對策略，*ST長油仍難脫“退市”陰影。

　　成交額放量至1.6億元

　　在連續上演三個跌停板之後，*ST長油的股價不斷逼近退市紅線。根據測算，如果*ST長油股價自8月1日再連續4個交易日繼續跌停，將成為A股首只跌破1元面值的股票。而按照最新的退市規則，如果上市公司連續20個交易日的每日收盤價均低於面值，其股票將終止上市。

　　然而，陷入“跌停”恐慌的*ST長油暫緩“跌停”噩夢，昨日，*ST長油*ST長油昨放量大漲，成交額高達1.6億元，給這只即將“破面”的ST股帶來了一絲希望。

　　公司：仍在針對風險研究方案

　　有券商人士分析，昨日*ST長油突然止跌和日前上交所有可能放寬風險警示股票交易實施細則的消息相關。

　　8月1日，上交所表示，將在充分聽取社會各界意見的基礎上，對風險警示板細則進行必要的完善。具體細則將在聽取意見後上報證監會審批，計劃於明年實施。除此之外，該名券商人士也表示，同樣面臨“生死考驗”的多家B股上市公司紛紛出手展開“自救”，其中包括

　　建摩B(200054，前收盤價1.28港元)、ST雷伊B(200168，前收盤價1.43港元)、ST大路B(200160，前收盤價1.52港元)等皆以籌劃重大事項相繼停牌求“自保”。

　　分析人士認為，B股停牌自救無疑給有可能成為“破面”第一股的*ST長油帶來啟示，而投資者關於“呼籲大股東挽救*ST長油”的呼聲越來越高。*ST長油的實際控股股東為中國長航南京長江油運公司，截至2011年南京長江油運公司資産總額38.9億元(不含長航油運股權23.9億元)，水路運輸為主業，主要經營長江原油、成品油散化運輸，擁有各類船舶近200艘，50萬載重噸。

　　昨日，《每日經濟新聞》記者聯絡了*ST長油，證券部人士表示，“公司仍在針對退市風險研究方案，現在不方便透露更多的細節。”