就任大眾中國總裁兼CEO僅兩年的倪凱銘果真下課了！6月2日，大眾汽車集團在沃爾夫斯堡總部正式批准董事會成員海茲曼教授（Prof. Dr. Jochem Heizmann）9月1日起成為中國業務的負責人。

　　儘管這是大眾汽車集團例行的大規模管理層調整，但是事關中國業務的調整格外引人注目。按照調整計劃，大眾汽車在集團管理董事會層面設立專門負責中國業務的職能部門，凸顯中國這一世界最大汽車市場的重要地位。2011年大眾汽車集團在中國交付汽車近230萬輛，取得權益經營利潤26億歐元。之前負責商用車業務的集團管理董事會成員海茲曼（Prof. Dr. Jochem Heizmann）成為新部門的負責人，領導集團在中國的業務。

　　除了集團層面的變化，品牌層面也進行了一些重要調整，其中還涉及奧迪品牌和斯柯達品牌，現任大眾汽車品牌車身開發負責人Frank Welsch博士，將擔任負責技術開發的斯柯達管理董事會成員；現任賓利汽車CEO、布加迪汽車總裁杜翰墨出任負責技術開發的奧迪管理董事會成員。同時，現任大眾汽車集團、大眾品牌市場負責人Luca de Meo調任奧迪管理董事會成員，負責市場銷售。現任大眾集團新産品採購負責人Bernd Martens調任奧迪管理董事會成員，負責採購。

　　其他的調整還包括，現任大眾汽車商用車管理董事會負責人Wolfgang Schreiber被任命為賓利汽車總裁兼CEO、布加迪汽車總裁等。

　　儘管大眾汽車集團把此次調整的理由稱之為推進“2018戰略”，這個戰略的核心是到時大眾成為全球第一大汽車集團，但是在事關中國業務調整上，現任倪凱銘的下課與大眾在中國爆發的DSG質量問題相關。