前衛的設計不是鉛筆白描，它必須傳達出大膽而有説服力的信息，這正是奧迪新發佈的跑車e-tron ??Spyder所帶給我們的感受：性感迷人的車身比例；擋風玻璃如同利刀切過的冰面，平滑而鋒利；20英寸的三維渦輪葉片形狀輪轂。所有這些設計風格足以帶給觀眾極具衝擊力的視覺感受。

　　柴油混動超跑，前輪具有扭矩矢量控制技術

　　我們與奧迪e-tron ??Spyder的第一次親密接觸發生在馬利布海濱東部的群山間。這款雙座敞篷跑車的車身構造採用了奧迪空間框架結構（ASF）技術及混合構造，引擎蓋由碳纖維材料製成，展示了奧迪在車身輕量化上所取得的成果。

　

　　奧迪e-tron ??Spyder首次配備了新一代六缸3.0 TDI發動機，採用雙渦輪增壓器，可迸發出315馬力的強大動力。此外還搭載了兩台電動馬達，他們獨立運轉，總共産生64千瓦（88馬力）的功率及352牛米的峰值扭矩。電動馬達與TDI發動機一起能夠産生489馬力的強大功率，使得這輛僅重1450公斤的e-tron Spyder成為了一輛真正的超級跑車。

　　

　　只有在近距離體驗它的動力技術時，才會明白為什麼奧迪要為這輛純種的跑車配置經濟節油的柴油混動技術。在急加速過程中，e-tron Spyder 可以同時利用TDI 發動機和兩個電動馬達輸出的扭矩。得益於"扭矩矢量"控制對前輪上功率的分配，不僅提升了縱向動力，也改善了高速轉彎時的橫向動力，從而帶來了非凡的駕駛精度和靈敏度。在駕駛過程中，只有在加速以及對柴油發動機進行扭矩補充時，才需要啟動電動馬達。