今年6月30日，頭戴股神巴菲特光環的比亞迪回歸A股市場，一上市即遭遇資金爆炒。不過，比亞迪回歸A股後交出的第一份成績單卻顯示業績大滑坡。與此同時，銷售公司的裁員風波也籠罩在比亞迪身上，公司股價一落千丈。在《每日經濟新聞(博客,微博)》此次主辦的 “2011中國上市公司口碑榜”旨在保護投資者利益，在經過前期提名，最終經過116家機構投資者和公眾投資者的評選，比亞迪被評為5家“最具業績風險上市公司”之一。

　　8月23日，比亞迪在回歸A股市場近兩個月後公佈中報，公司當期歸屬於上市公司股東的凈利潤為2.75億元，同比下滑幅度高達88.63%。同時三季報顯示，1~9月公司實現歸屬上市公司股東的凈利潤僅為3.53億元，同比大幅下滑85.50%。

　　上市不到半年業績就變臉，比亞迪業績下滑的速度在同期上市新股中居於前列。在三季報中，比亞迪表示，集團在報告期內共銷售汽車9.4萬台，同比增長約9.10%。其中，F6及F0車型出現了較大幅度的下降，含F3、G3、L3在內的3係車型整體銷量仍有所增長。電池業務方面，傳統電池業務在當期保持相對穩定，太陽能電池産品受市場需求疲弱影響，銷售欠佳。

　　今年9月，相關媒體報道，繼不久前比亞迪汽車(微博)銷售公司大幅裁員之後，比亞迪汽車産業群又在規劃下一輪裁員計劃從現有的17000人調整至10000人，裁員目標數量高達7000人。