新浪汽車訊 一年一度的廣州車展開幕在即，屆時國內各大汽車廠商必會拿出看家本事，紛紛把最先進的車型以及技術在車展上展現給消費者。於10月31日“換芯”上市的比亞迪2012款新G3也將會亮相於本次廣州車展上，讓觀展者親身體驗比亞迪華麗蛻變帶來的“品質風暴”。

　　空間給力 換“芯”升級

　　2012款新G3在尺寸方面的表現十分受人認可， 4600mm1705mm1490mm的長、寬、高，2610mm的超長軸距，在與同級別競爭車型對比中，明顯處於中上等水平。而此前全係標配的一鍵啟動和信息量極大地行車電腦等眾多亮點配置依然出現在2012款新G3上。可以説，此次展出的比亞迪2012款新G3與上一款相比，在外形上沒有太多差異，提升點主要集中在動力系統和感官品質。

　　比亞迪2012款新G3搭載的473QE發動機相較於前一款所使用的473QB發動機在功率、扭矩方面均有所增大，且最低燃油消耗率降低了，動力性能更優良，油耗更小，實現了高性能的目標。

　　473QE發動機與473QB外形基本一致，在原有的基礎上增加了EGR(廢氣再循環技術)與VVL(可變氣門升程技術)，並通過改進發動機的設計，增大衝程，提高壓縮比。提高壓縮比後，高壓氣體在點火後燃燒更快，提高了動力性能；同時使缸內的溫度提高，燃燒更充分，排放性能提高；燃燒性能的改善使燃油消耗減少，燃油經濟性提高。工信部數據顯示百公里綜合工況油耗為6.2升，就是最好的説明。

　　發動機型號

　　BYD473QB BYD473QE

　　排量(L)

　　1.488 1.497

　　缸徑行程(mm)

　　7388.9 7389.4

　　容積壓縮比

　　10.2 10.6

　　最大功率(kW)/轉速(r/min)

　　79/5800 80/5800

　　最大扭矩(Nm) /轉速(r/min)

　　144/4800 145/4800

　　最低燃油消耗率(g/kW.h)

　　275 236

　　工信部百公里綜合工況油耗(L)

　　6.5 6.2

　　VVL(可變氣門升程)技術可以使發動機在不同的轉速下獲得最佳的氣門正時及升程，顯著提高發動機的動力性及經濟性，該技術在很多高性能發動機上均有採用。

　　EGR廢氣再循環技術，可將發動機排出廢氣的一部分再送回進氣管充分燃燒，減排30%以上；再加上採用德爾福最新版本的電噴管理系統，四點火線圈每缸獨立點火，同排量功率更大、同排量更省油。

　　品質風暴 實惠勁享

　　品質全面升級也是比亞迪2012款新G3的一大亮點，升級之處達20多項，包括：全新內飾、博世無骨雨刮、18處鍍鋅鋼板、加裝隔音棉等改善以及發動機艙優化等，使整車更加安全可靠，駕乘感覺更加舒適。