據《深圳特區報》報道深圳首個掛牌拍賣的地下停車場用地2006年1月拍賣成功，至今5年沒有開工建設，引來囤地質疑，中標公司辯稱設計方案未獲通過，才導致遲遲不能開工。

　　5年前招標拍賣

　　2005年8月，深圳首度掛牌單獨出讓地下停車場用地，地點位於南山科技園南區，定位為園區配套公共停車場，地下車庫竣工後，地面辟為社區公園，填補當地無公園廣場的空白。此舉曾獲得媒體的滿堂喝彩，令人費解的是，自2006年1月拍賣成功後，中標企業深圳羽聯實業有限公司(下稱羽聯公司)拖了幾年未動工。近日，多位讀者投訴，反映該地塊至今還荒着。國土部門表示，涉事地塊至今未開發，已一再違約，正在依法處理。而羽聯公司則叫苦稱，自己提交的施工設計方案未能通過審批，是影響開工的重要原因，根本沒傳言中的有意囤地這回事。

　　工期一拖再拖

　　從2009年開始，附近的好幾家高新企業不斷通過聯名舉報等方式，向國土部門上書，要求中標企業遵守合同，如期開發涉事地塊，國土部門雖介入調查，但收效甚微。

　　市國土委一位工程師當年接受採訪時表示，羽聯公司2006年1月拿地後，沒有在規定的時間動工，被國土部門列入閒置土地，並被處以69萬餘元的罰款。2010年4月9日，市國土委與羽聯公司簽訂了一份補充協議，約定工程須在今年3月31日前動工建設，在2012年3月31日前竣工。記者日前在現場調查時，看到涉事地塊四週被白色的圍墻圍了起來，原來雜草叢生的“百草園”種上了些許花草和綠化樹以作“裝飾”。

　　市民質疑囤地

　　涉事地塊工期一再延誤，背後是否藏有玄機？有投訴者指出，地下車庫規劃是兩層，羽聯公司中標後，據傳考慮過變更為三層，以提升資金回報率，但此設想難以通過審批，後放棄了這個計劃，這是工期一拖再拖的原因之一。另外，羽聯公司的老闆去年將公司以不菲的價格易手，相當於工程發生了轉包，這也影響了進展。還有人直指工期一拖再拖的背後就是為了囤地。