本報訊 (記者陳芳)曾一度因溫州動車追尾事故而被廣大投資者所熟知的創業板公司——輝煌科技(26.00,0.00,0.00%)(002296)再爆醜聞。

　　昨日，證監會河南監管局對輝煌科技出具警示函，稱公司存在內幕信息知情人登記不及時、不準確，高管存在虛假陳述等行為。公開數據顯示，在公司宣佈重組停牌之前不久，公司多位高管連續增持公司股票卻並未進行公告。

　　公司高管由減持變增持

　　昨日，輝煌科技發佈公告稱，公司於10月11日收到中國證監會河南監管局下發的《關於對河南輝煌科技股份有限公司出具警示函措施的決定》，主要內容包括，公司存在重大信息形成與傳遞過程不留痕、內幕信息知情人登記報備不及時、不準確的問題。停牌期間，在接受對公司部分高管6個月內買入本公司股票調查時有虛假陳述行為。

　　根據深交所公佈的數據，公司監事及高管曾經數度買賣公司股票。公司監事李翀的136萬限售股自2010年9月29日被解禁，解禁後李翀即開始數度減持股票，從當年9月底到12月底，李翀分別通過大宗交易和競價交易系統減持輝煌科技62.45萬股，成交價格從50~69元/股不等。李翀的最後一筆減持發生在今年的1月底，減持數量是20萬股，成交價格在61.97元。

　　在減持過程中，輝煌科技股價正處在一波上升行情尾聲，到2010年12月中旬李翀減持即將結束時輝煌科技股價達73.98元/股的階段性高點，之後一路下行。

　　增持後一月即宣佈重組

　　然而從今年開始，輝煌科技的高管們似乎開始看好公司股票。公司監事李翀不再減持，公司監事黃繼軍在1月12日率先增持公司股票，當日通過競價交易買入3.3萬股，價格為63.28元/股；隨後又分別在3月24日和3月25日分別買入輝煌科技3.4萬股和2.01萬股，買入價格分別為58.57元/股和58.46元/股。隨後公司副總經理於輝和總工程師杜旭升也加入增持的行列，增持的時間都是在5月底，增持數量分別為8.59萬股和13.88萬股。

　　高管們增持股票後不久，輝煌科技即發佈公告稱，股票自2011年6月28日開始停牌。6月30日，公司發佈公告稱，公司董事會通過了公司的資産重組議案，擬以非公開發行股份及以現金購買北京國鐵路陽技術公司資産。

　　有分析師表示，上市公司在重組前增持，沒對外公告，而且對監管局調查隱瞞，監管部門界定為虛假陳述，説嚴重一點就是內幕交易。

　　高鐵建設降溫重組懸而未決

　　然而，雖然高管和監事們在重組前成功突擊買入，但停牌之後輝煌科技卻因溫州動車追尾事故而牽涉其中。輝煌科技為出事的甬溫線提供了鐵路信號集中監測系統，雖然公司在動車追尾後迅速撇清關係，稱該系統在甬溫線上運行正常。

　　但溫州動車追尾事故造成高鐵建設降溫，包括中國北車(4.85,0.15,3.19%)(601299)、中國中鐵(3.06,0.04,1.32%)(601390)等多個與高鐵相關的上市公司再融資方案均受阻。

　　輝煌科技也在9月1日發佈公告稱，根據國家最新宏觀形勢和項目進展情況，公司涉及籌劃非公開發行股份購買資産的方案可能會有所調整。直到目前，輝煌科技停牌已經超過3個月，重組事宜懸而未決，而停牌期間A股市場出現連續大跌，停牌前買入該股的投資者憂心忡忡。