歷經16個月，人們終於等來了油價下調，然而，與油價密切相關的快遞費卻再次上漲了。繼圓通快遞漲價之後，長假後第一天順豐快遞也宣佈漲價。

　　順豐漲價2%~4%

　　長假後第一個工作日，順豐速運就在官網首頁上公告：“為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，自2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%~4%。”這是繼圓通之後，近一個月之內第二家宣佈漲價的快遞企業。

　　昨日，記者諮詢順豐速運獲悉，此次福州線路也在順豐的調價範圍內。調價之後，從福州發往北京、上海等地的標準快件運費標準為首重1公斤以內的22元，1.1公斤到50公斤續重費用為每增加1公斤加收10元；福州發往廣州等地的標準快件，運費標準為首重1公斤以內的22元，1.1公斤到50公斤續重費用為每增加1公斤加收6元。

　　也就是説，這次漲價後，福州通過順豐快遞發往上述城市的快遞首重費用上調了2元。

　　昨日記者從我市其他快遞公司了解到，他們目前仍然是按原價收費，並沒有出現跟風漲價。

　　快遞費用的上漲已經嚴重影響了很多網店的運營。現在，不少服裝類産品的快遞費用動輒二三十元，而不少小件服裝的價格也才三四十元，許多小店已經基本沒有利潤。

　　油價下調快遞費難降

　　和以前一樣，本次快遞企業漲價的理由依然是：“由於部分線路人力、操作及運輸成本增長過快所致。”

　　然而，就在9日凌晨，國內汽柴油價格在16個月後首度下調，這讓不少客戶産生不滿情緒。對此，快遞企業的解釋是，其中有一個時間差，快遞公司漲價前不知道油價要下調。

　　既然如此，在油價下調後，快遞費用是否會下調呢？包括順豐快遞在內，記者採訪的我市多家快遞企業均表示，不會隨着油價下調而降低快遞費用。他們的理由是，此前他們的運營成本一直是在高位運行，此次油價下降只會緩解他們的成本壓力而已，但是實際問題並未得到解決。此外，未來油價還可能重新上漲。