仇子明

　　6月7日，中船股份(600072.SH)在上海召開2010年年度股東大會，一舉換掉了4名董事，人數佔董事會(不含獨立董事)的三分之二。在之後的董事會上，新董事孫偉被選舉為公司新一任董事長。

　　以股東大會停牌前一個交易日即6月3日的收盤價20.27元未計，至6月14日的收盤價26.11元，該股在5個交易日內，便實現漲幅28.81%，為上海灘諸股之最。

　　儘管市場認為“人事行情”或為中船股份重組信號，且公司已經對此“辟謠”，但市場依然認為，一旦中國船舶工業集團公司(下稱“中船集團”)啟動“A+H股”的整體上市計劃，中船股份將首當其衝，成為被重組的對象。

　　換帥

　　5月24日，中船股份原董事長譚作鈞、原副董事長任大德、原董事曹建和林納新聯袂辭職，4名原董事會成員離正常的離任時間尚有一年之餘。若算上於3月29日提出辭職的公司副總經理丁仲全，中船股份在短短兩個月內，便有5名高管提出辭職。

　　4月25日，中船股份發佈2011年一季報，總營收和凈利潤同比2010年，分別下滑48.03%和41.56%。

　　受高管聯袂辭職影響，原本擬於5月27日召開的股東大會，被延期至6月7日。加上一季度業績的同比下滑，中船股份重組傳聞再起。早在2007年，中船股份就開始陸續有大股東注入資産的傳聞。

　　上交所公開交易信息顯示：6月8日至10日，中船股份累計偏離值達22.79%。累計成交金額達13.95億元。其中，中信證券在上述三個交易日內分別買入、賣出6745.43萬元和6970.30萬元。中信證券曾於2011年一季度建倉70.98萬股，躋身公司第五大股東。

　　6月13日，中船股份發佈異常波動公告，官方表態，公司及其大股東、實際控制人在未來三個月內，不會籌劃重組，亦無應披露而未披露的信息。

　　記者獲悉，中船股份的上述董事會大換血，是源自其中船集團內部的人事調整。公開資料顯示，履新的4名董事均來自中船集團，如新任董事長孫新為中船集團總經理助理、物資部總經理。而離任的原董事長譚作鈞在中船集團總經理的職位亦未變動。

　　在中船集團網站可以查閱到，僅2月份至4月份，中船集團及旗下子公司的高層調整就多達30人，為歷年之最。

　　重組

　　中船集團組建於1999年7月，為中央直接管理的特大型央企集團，註冊資本63.743億元。中船集團旗下有三家A股上市公司：中船股份、中國船舶(600150.SH)和廣船國際(600685.SH)。

　　中船集團與中國船舶重工集團公司(下稱“中船重工”)本為一家，後來一分為二，中船重工旗下亦有兩家上市公司。因中船重工總部位於北京，中船集團總部位於上海，故此，二者旗下的上市公司被市場稱為“北船係”和“南船係”。

　　在南船係中，中國船舶定位為人造船和修船，廣船國際主造10萬噸以下的小船，中船股份則以船舶配套産業資産整合為主。

　　公開財報信息顯示，中船股份2010年的總資産和總營收分別為23.73億元和13.75億元，排在南船係最末，每股收益僅為0.111元，甚至低於行業新軍太陽鳥(300123.SZ)。

　　中船股份2010年實現凈利4427.31萬元，同比下滑53.51%；2011年一季度，僅實現微利427萬元，同比下滑41.56%。

　　相較於中船股份的人事變動，中國船舶和廣船國際的調整更“大刀闊斧”：今年4月，中國船舶公佈定向增發方案，擬增發6000萬股，募資40億元，用於收購龍穴造船100%的股權等項目；廣船國際則決定公司今年將投資100億元籌建中船集團在華南的重點項目中山船舶工業基地，並將整合旗下造船業務，重點發展重機業務。

　　基於此，中信證券一位投研人士個人認為，中船股份完成人事調整應該僅僅是第一步，下一步也該有所動作。“新官上任必有三把火，孫偉不可能以'無過就是功'的態度坐牢董事長的寶座。”

　　早在2009年末，譚作鈞就曾表示中船集團不排除以“A+H股”的形式在兩地實現整體上市。儘管目前中船集團未對外宣稱該央企整合的時間進度表，中船股份亦表示3個月內無重組消息，而一旦南船係開始啟動整合，相較於廣船國際，體量最小的中船股份或將首當其衝成為被整合的對象。

　　對外公佈南船係或有“A+H股”整體上市計劃的譚作鈞，時任中船股份董事長，在向中船股份辭職後，仍為中船集團總經理及中國船舶的董事會成員。