韓國造船業一季度新接訂單反超中國

　　受益於近期市場上高附加值的船舶訂單需求旺盛以及人民幣持續升值，韓國造船業新接訂單數量重回全球第一

　　【財新網】(見習記者 谷永強)中國船舶工業協會(下稱中船協)20日發佈的數據顯示，今年第一季度韓國造船業新接訂單數量已經反超中國，重回全球第一，但中國造船業造船完工量和手持訂單量一季度仍然保持全球領先地位。

　　中船協網站上的統計數據顯示，一季度中國造船業新接訂單量為599萬載重噸，低於韓國造船業的742萬載重噸，其中中國和韓國新接訂單量在當期全球造船業新接訂單中所佔比例分別為41.8%和51.8%。

　　在造船完工量和手持訂單量上，中國分別為1395萬載重噸和18729萬載重噸，仍然位居世界第一。

　　中信證券航運業分析師郭亞凌認為，韓國造船業此次之所以能夠反超，主要原因在於近期市場上高附加值的船舶訂單需求旺盛以及人民幣持續升值。雖然金融危機以來，國際造船業重心逐漸從日本和韓國向中國轉移，2010年中國造船業在造船完工量、新增訂單量和手持訂單量三大行業數據上也首次超過韓國，但韓國在高附加值的船舶製造方面仍然領先於中國。

　　郭亞凌在接受財新記者採訪時表示，受金融危機影響，近兩年來國際造船業一直處於行業低谷；隨着近期國際油價不斷攀高，市場上對LNG船(液化天然氣船)和海上鑽井平臺等海工設備需求旺盛，這些高附加值的船舶製造成為行業內為數不多的亮點，而在這些領域內韓國造船業有很強的技術優勢，船東更加青睞韓國船企；同時今年以來人民幣對美元持續升值，而同期韓元對美元不斷走低，這也進一步削弱了中國造船業在國際市場上的競爭力。中國造船業要全面超過韓國仍將需要一段時間。■