日係汽車産業“地震”“中國造”遇發展契機

　　11日，日本發生9級強震，本週停産的日本汽車及零部件企業逐漸復工。然而此次災害對全球特別是我國汽車産業鏈産生的影響卻仍在持續。有業內人士指出，日係汽車産業危機或對中國汽車産業帶來“負負得正”的影響，為中國汽車業減少國外依賴度大幅下降提供契機。

　　這一輪的停産風波讓日本汽車産業“大傷元氣”。本田、日産和鈴木分別損失2500萬美元，豐田每天損失則超過7300萬美元。據了解，本田公司有113個直接供應商位於地震災區，日産英菲尼迪的數家工廠和運營中心在地震中受到損壞。3月20日，豐田汽車宣佈動工；3月23日，本田汽車也恢復生産；本週內，日産的5個工廠也將採取逐步復工策略。

　　日本地震帶來的後續效應，也波及到國外汽車的二次供應商，業內人士透露，例如通用和福特的美國車企，其部分汽車零部件也從日本採購。

　　業內人士認為，具體影響將在今年4月份的車市顯現出來，汽車價格及優惠政策或出現波動。從更長遠的角度來説，中國相關車企未來將逐步“調低”對日依賴度，截至2010年底，日本是我國汽車零部件最大進口國。“中國製造”有望借此契機逐步擺脫對日本汽車産業的依賴，創造更具實力的自主品牌。