沃爾沃中國花開三朵 成都佔先嘉定失意

　　趙奕

　　成都市經濟技術開發區(下稱“成都經開區”)分管常務工作的副主任李樺，這些天有些興奮，一個大項目落戶成都經開區，讓這位從事招商工作多年的領導頗為自得，這個項目就是沃爾沃轎車中國生産工廠。

　　2月25日，包括吉利及沃爾沃汽車董事長李書福、沃爾沃汽車全球CEO雅各布等多位高管齊聚北京，宣佈了沃爾沃轎車在中國的發展戰略。

　　此前，傳言很久的中國三大生産基地中，成都拔得頭籌。按照吉利的規劃，成都基地2013年形成10萬輛的年産能。而對於大慶，吉利方面宣佈也將設立生産基地，目前，審批正在進行中。讓人意外的是，位於上海嘉定的生産基地目前並未出現在規劃中，僅為沃爾沃轎車在國內的研發中心和管理總部。

　　嘉定旁落？

　　就在沃爾沃方面宣佈中國區戰略時，成都經開區正在着手準備3月1日的慶典儀式，沃爾沃成都基地將舉行落成典禮。事實上，自2009年3月底，福特與吉利簽訂協議以來，沃爾沃轎車究竟會在中國的哪座城市生産變得撲朔迷離，北京、東莞、大慶、上海、成都各種版本不一而足。

　　不過，隨着收購沃爾沃交易的融資結構浮出水面，大慶、上海嘉定區、成都成為媒體看好的“候選者”。2月25日，雅各布和沃爾沃全球高級副總裁、中國區董事長沈暉聯合宣佈了沃爾沃中國區戰略，謎底終於揭曉。

　　對於為何未能在最終的角逐中勝出，昨日，上海市嘉定區主要領導並未對《第一財經日報》的提問做出正面回應，也表示不會再針對研發和設計總部落戶嘉定做任何形式的慶典儀式。在吉利並購沃爾沃過程中，嘉定區通過旗下上海嘉定工業開發區(集團)有限公司和上海市嘉定區國有資産經營有限公司向吉利收購沃爾沃的項目公司注資10億元。

　　早在去年10月，中歐國際工商學院舉行的“第六屆汽車産業高峰論壇”上，嘉定區區長孫繼偉在接受本報採訪時就表示，未來嘉定落戶的轎車項目與新能源有關，這符合上海市打造高端製造業、提升産業能級的要求。

　　而在今年1月25日，嘉定區委書記金建忠在沃爾沃中國區管理總部落成儀式上，也明確表示：“我們很希望沃爾沃的製造廠在嘉定落戶，一旦落戶，我們會竭盡全力配合把這件事做好。”

　　由此可見，在上述兩個時點，沃爾沃項目落戶嘉定尚有一線希望，上海方面仍在爭取。不過僅僅過了一個月，2月25日，李書福接受本報採訪時表示，落地一事如果要通過審批必須符合中國國家發展戰略。選擇成都和大慶，是符合了國家開發西部和振興東北老工業基地的戰略。

　　“國家發改委要針對全國的生産力佈局進行規劃，從我內心來講，當然最好是把第一個基地開在上海，因為這裡很方便，但是要符合國家戰略。”對此，李書福解釋。

　　成都捷足先登

　　本報記者獨家獲得的資料顯示，沃爾沃中國將在成都投建一個整車廠、一個發動機廠和一個變速器廠，以及與業務發展相匹配的沃爾沃(西部)研究中心、沃爾沃中國西部零部件採購中心和沃爾沃西部勞動銷售中心，全部項目的總投資達到54億元。

　　沃爾沃中國給成都定下的基調為，覆蓋中國西部市場為主，參與和支持中國西部大開發。其實早在去年1月，沃爾沃項目落戶成都一事便有了眉目，只是出於商業或技術層面的考慮，相關各方一直秘而不宣。

　　早在李書福到瑞典哥德堡簽約之前的2010年1月11日，他便帶着吉利高層團隊與成都簽訂了關於“沃爾沃成都項目”的正式協議。協議規定，一旦吉利收購沃爾沃成功，將首先在成都經開區建設沃爾沃整車和關鍵零部件生産基地，其間將建設沃爾沃中國西部研究院和西部營銷中心等。“中國沃爾沃”這個“女兒”還未生下，李書福便把她“許”給了成都。

　　“對於管理部門來説，這個協議不能稱為先斬後奏，它是個約束性協議，就是説，一旦吉利收購成功，那麼將在成都設立基地。”成都方面相關人士接受本報採訪時表示。

　　大慶仍在進行時

　　2月25日，沃爾沃汽車方面表示，關於大慶基地正在爭得相關部門的審批，而在沃爾沃轎車內部已同意在中國除成都之外，投建第二個項目。李書福則再三強調，所有項目都是要“批”的。與嘉定和成都一樣，大慶也通過旗下國有資産管理平臺向吉利收購沃爾沃項目組投入了30億元。作為我國重要的資源型城市，大慶如何擺脫對石油産業的依賴，一直是擺在當地政府面前的難題。

　　對於高端製造業的期盼是促使大慶在沃爾沃項目上押寶的重要原因。事實上，半年來，在成都、嘉定與大慶的沃爾沃項目“爭奪戰”中，最不被看好的就是大慶，較高的海拔高度和漫長的冬季，為汽車製造增加了成本。

　　因此一年多來各種版本的消息中，有將大慶僅作為沃爾沃中國的零部件生産基地的；也有説在北方地區輻射能力較強的SUV産品有望落戶大慶的。不過，作為吉利收購沃爾沃項目中地方政府方面最積極的出資者，大慶是在關鍵時刻向吉利施以援手的，包括當地銀行和石油企業都竭盡所能。

　　早在去年8月11日，黑龍江省政府以及大慶市政府方面領導都曾與李書福會面協商，當地媒體也引用官員的話稱：“大慶正處在加快推進可持續發展的關鍵時期，壯大接續産業是全市一項重要戰略任務，希望吉利集團與大慶市進一步加強溝通、增進了解、促進合作。”

　　而對於2月25日被公佈列入生産基地名單的大慶，顯然目前已過了吉利這一關，剩下的就是有關部門的審批。

　　沃爾沃轎車中國新戰略要點：

　　●未來將在中國設立兩大生産基地——成都和大慶。其中，成都基地已審批完畢，並於2013年完成10萬輛産能的生産基地建設；而大慶基地正在等待審批。

　　上海總部基地將作為沃爾沃轎車集團在中國的行政中樞，位於此地的沃爾沃汽車中國技術中心工作重點是高檔轎車、電動車和新能源汽車的設計、研究和開發。

　　●沃爾沃轎車將把目前的經銷商數量從106家增加到220家；員工數也將從2009年的120人增加到2011年的1400人。今年沃爾沃將在中國招聘超過1000人。

　　●沃爾沃在中國2015年的産量計劃為20萬輛，如按照2010年銷售3萬輛計算，沃爾沃轎車在中國5年內的年平均增長率將達148%；從全球範圍內來説，2015年沃爾沃全球制訂了100萬輛的銷售目標。為此，全球範圍內將追加100億美元投資，來滿足研發、渠道建設、生産等方面的需求。

　　●沃爾沃2010年全球共售出轎車37萬輛，李書福表示，2011年生産目標定為45萬輛，其中，分解到中國這一區域市場的任務為4.5萬輛，佔10%。