我國地鐵信號系統技術打破國外壟斷

　　本報訊 12月22日，中鐵四局電氣化公司課題組精心實施的《首條國産示範線CBTC系統施工技術研究》科研項目通過安徽省科技廳專家鑒定，開國內地鐵信號施工領域技術先河。

　　有地鐵“中樞神經”之稱的信號系統因技術複雜性一直被國外所壟斷，由於沒有自主知識産權，它成為我國地鐵裝備“受制於人”的最後一塊壁壘，也造成了我國地鐵建設和維護成本居高不下。

　　為打破國外技術的壟斷，北京在2004年啟動了集研發、試驗、工程實施為一體的示範線工程方案，實施了“基於通信的城軌CBTC(列車控制)系統研究”。中鐵四局電氣化公司承擔了北京地鐵亦莊全線23.23公里的信號施工，針對國産首條CBTC信號示範線諸多新工藝、新材料、新技術，電氣化公司調集精兵強將組成攻堅團隊，開展了一系列技術、工藝攻關，經過近一年的施工準備，工程於2009年初開始，今年11月29日通過驗收。

　　此次科技成果的鑒定通過，標誌着國産信號系統取得了關鍵性成果，結束了國外對城市軌道交通信號系統的施工、調試壟斷，對降低國內城市地鐵信號控制系統的建設和維護成本、提高建設效率有着重要意義。(譚小兵 北宣)