資本涌入民航領域 雙重擠壓下盈利能力幾何？

　　新華網上海７月４日專電(記者王鶴、賈遠琨) 在國際航空市場逐漸由分散走向集中、國內航空市場聯合重組風雲變幻之際，國內數家地方航空公司陸續掛牌落地。從天津航空、首都航空到６月２９日新成立的河北航空，地方航空公司引領了新一輪的航空熱潮。

　　儘管近來航空業重回強勁增長軌道，但激烈的市場競爭留給地方航空公司多少盈利空間？高速鐵路、公路網能夠讓發展地區和支線航空的地方航空公司如願以償嗎？是夾縫中求生存還是開闢新的市場領地，地方航空公司仍有難題待解。

　　資本涌入民航領域

　　６月２９日，河北航空投資集團有限公司和河北航空有限公司在石家莊正式揭牌成立，當日河北航空首個航班由石家莊飛往上海。

　　河北航空的前身是瀕臨倒閉的東北航空，這家成立才兩年多的航空公司，經歷了油價高企、金融危機、航線資源緊缺、後續資源不足等一系列打擊，不堪重負。

　　隨後，由河北冀中能源集團、四川航空集團公司、瀋陽中瑞投資三家聯合增資重組東北航空，重組後的東北航空正式更名為“河北航空”，新公司總註冊資本金達７億元，其中冀中能源持股６２％，川航集團持股３５％，瀋陽中瑞持股３％。