貨運增長660多倍！石家莊如何變身“國際陸港”？

　　海關總署今天公佈統計數據顯示，今年前5個月，我國貨物貿易進出口同比增長15.3%，延續穩定增長態勢。

　　今年是中歐班列開行15周年。目前，我國已佈局14個中歐班列集結中心。石家莊作為華北區域的中歐班列集結中心，已開通了18條國際線路，覆蓋50多個國家和地區。石家莊如何變身“國際陸港”？來看總台央視記者帶來的觀察介紹。

　　在華北區域的中歐班列集結中心——石家莊國際陸港。按照運行計劃，今天將有2列中歐班列陸續從這裡開出，分別發往俄羅斯和烏茲別克斯坦。

　　為什麼華北區域的集結中心會選在石家莊？以石家莊國際陸港為圓心，周圍200~300公里的半徑內，它剛好處在五大中心城市（北京、天津、鄭州、太原、濟南）的交匯處，區位優勢突出。目前，石家莊國際陸港已開通了18條國際線路，覆蓋50多個國家和地區。

　　往東盟方向，7天左右即可抵達東盟各國。

　　往中亞地區，8天左右即可直達阿拉木圖、塔什乾等重點城市。

　　往更遠的歐洲腹地，如今搭乘中歐班列，20天就能抵達。以往，河北的貨物如果走海運去德國杜伊斯堡，在海上至少要漂一個半月。

　　石家莊國際陸港：跑出提質增量“加速度”

　　石家莊國際陸港的中歐班列於2018年開通，開行7年間，貨運量增長了660多倍。

　　石家莊國際陸港：助力冀貨出海 匯通全球

　　中歐班列也帶火了河北本地的縣域特色産業，平鄉的童車、定州的健身器材、肅寧的魚竿、清河的羊絨衫……這些産品在當地都是支柱産業，關係着成千上萬老百姓的民生。

　　班列開出去，當然還要開回來。來自中亞國家的亞麻籽、葵花子，通過中歐班列運進來，加工成亞麻籽油、葵花子油。

　　海關“組合拳”助力降本增效

　　貨越來越多，通關速度也必須跟上。現在石家莊海關推出了“鐵路快通”模式，出口貨物可以在啟運地海關提前完成查驗和放行，整體通關時間可縮短1~2天。

　　目前，這裡每個月有28趟圖定班列，每週還有一趟全程時刻表班列，定點、定時、定車次，更加高效、穩定，這也吸引了更多的京津冀貨源在此集結。讓華北內陸腹地，變為對外開放的前沿陣地。