超級品牌|雅迪：以科技賦能産品升級 推動兩輪電動車駛入高端化“新賽道”

日前，雅迪集團控股發佈的2021年度業績報告顯示，2021年，公司實現營業收入約269.7億元，同比增長39.29%；凈利潤約13.69億元，同比增長43.04%。

靚麗數據的背後，是雅迪多年來與中國經濟共同成長，堅持以科技賦能産品升級，引領更高端製造，實現中國電動車企業在科技上自立自強的寫照。

“一直以來，雅迪強調務實與創新的精神，堅持用匠心製造一輛可靠、耐用的電動車，提供讓用戶有幸福感的産品和服務。未來，我們將為全球用戶帶來更舒適的電動駕乘體驗，打造便捷安全、自由舒適的新一代綠色科技出行生活方式，為全世界兩輪電動車出行貢獻中國力量，讓中國品牌在世界綻放。”雅迪科技集團有限公司董事長董經貴曾表示。

   “科技化”賦能 助推技術自立自強

壽命長、續航遠、充電快、耐極溫……當前，雅迪TTFAR石墨烯電池的性能優勢早已被業內和用戶熟知。而在這短短的12個字背後，是雅迪這些年大量研發資金的持續投入，以及數百人研發團隊的夜以繼日。

近年來，國內電動兩輪車市場蓬勃發展，銷量不斷增長，但電池充電慢、壽命短、續航能力短等騎行痛點一直沒有得到解決。  

石墨烯具有強度高、導熱好、超低電阻率、高透光率、高柔韌性等特性。2016年，雅迪啟動了石墨烯電池技術研發工作；2018年，雅迪TTFAR石墨烯電池1代上市，實現了超1000次的循環充放電；2020年，雅迪TTFAR石墨烯2代電池上市，電池容量提升15%；2021年，雅迪TTFAR石墨烯3代電池發佈，電池容量進一步提升20%-25%，並加入防凍電解液，滿足了用戶冬季長續航的需求。

雅迪在石墨烯電池領域的成就先後獲得全球一系列權威人士及媒體的高度盛讚，被譽為“石墨烯之父”的諾貝爾物理學獎獲得者安德烈·海姆更是稱雅迪為“石墨烯技術的先驅者和全球領導者之一”。

而這只是雅迪以科技創新推動兩輪電動車行業高質量發展的一個縮影。目前，雅迪有超過1000名研發人員分佈在6個研發中心。2021年，雅迪研發經費同比增長39.4%。下一步，雅迪將繼續投資于開發具有先進性能的新型兩輪電動車及新型電動自行車以及核心部件的新技術。

基於此，雅迪年初推出了“冠能系列雙倍質保車型”，包括電機、控制器等在內的多個核心部件的質保時間翻倍。據介紹，下一步，“雙倍質保”將會在更多車型中落地，2022年也將成為雅迪的“質量年”，雅迪將用技術提升質量，帶動電動兩輪車行業進入新的發展階段，向世界展現中國製造的風采。

   “更高端”引領 把握消費升級新機遇 

2015年，正當國內電動車行業“價格戰”如火如荼之時，雅迪上下卻達成了共識——“價格戰”沒有出路，必須走“高端化”之路，聚焦以高端化電動車産品為核心的主賽道，立足消費者需求，把握消費升級新機遇，獲得更大的發展空間。

圍繞這一戰略，雅迪開始制定新目標、研發新産品、引進新技術、嘗試新銷售方式。“更高端”戰略讓雅迪獲得行業最高的市場份額，連續五年全球銷量第一。與此同時，雅迪加速品牌進階，採用多品牌多品類戰略。2021年7月，雅迪推出了城市高端子品牌VFLY系列，打造從外觀設計、駕馭性能到智慧化應用的兩輪電動車産品的出行新體驗。

艾瑞諮詢日前發佈的《2022年兩輪電動車行業白皮書》指出，2021年兩輪電動車智慧化水平提升明顯，産品在車輛狀態採集與硬體管理、車輛交互傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統等方面有較大提升，智慧化成為用戶繼電池續航、動力性能後的一大重要購車考慮因素。

“對於雅迪而言，高端化就是一個金字塔的結構，底層是産品性能和技術路線的提升，上層是用戶的體驗和生態的搭建，我們要打開價值增長的新窗口，首先夯實好整個産品的技術、品質、智慧化、中後臺，才能攀登生態的制高點和用戶使用的制高點。”雅迪科技集團國內事業群總裁王家中表示，未來，雅迪將通過用戶、車、智慧系統，完成用戶使用體驗的重塑，打造讓用戶有幸福感的産品和服務，進而在激烈的市場競爭中，取得核心競爭力優勢。