春運歸途，誰在填補“更美好”的縫隙

志願者為旅客提供引導服務。受訪者供圖

“鄭州站不僅有普速，還有高鐵，您看您這張票就是鄭州站的高鐵，不用着急往東站跑，您沒找錯地方，在這踏踏實實等着坐車就行。”清晨，當第一縷陽光越過站臺的頂棚，身穿紅馬甲的姚淑英和夥伴們就在鄭州火車站西廣場的紅頂小屋裏開始了一天的忙碌。

74歲的姚淑英，是鄭州車站老年雷鋒團的一員。與她並肩值守春運的，還有71歲的鄭春梅、69歲的陳鳳仙和60歲的王國紅等人，就連已經95歲高齡的龔長水老人，有時也不聽勸前來服務和指導。

今年是鄭州車站老年雷鋒團紮根春運、守護旅客出行的第33個年頭。

行囊拖拽聲、廣播提示聲、腳步匆匆聲、相見問候聲、別離祝福聲，匯成春運特有的潮汐。廣場一角，紅頂小屋靜立如暖爐。

紅房子裏的服務備品，從最初的十幾種慢慢攢到現在的70多種，大到輪椅，小到牙籤，從針線包到充電器，“只要是合情合理的需求，今天你來問我們可能沒有，下次再來就一定會有！”姚淑英説。

這群本應被照顧的花甲老人，用一輩子的閱歷，在人潮裏為旅客築起一道暖墻，擋住旅途的慌與難。

“為引導青年職工扣好職業生涯‘第一粒扣子’，我們車站堅持在新人入路第一課上邀請姚淑英等老師，為青年們講述老年雷鋒團的故事，就是想把志願服務的種子在一開始就種進青年人的心裏。”鄭州站黨委副書記范瑞瑩説。

鄭州站管內的另一座超級大站鄭州東站，作為“米”字形高鐵的樞紐站，站房建築面積達41.18萬平方米。今年春運客流熱度持續攀升，高峰時段單日旅客發送量突破21萬人次，很多旅客在此中轉換乘。“在服務台，光是指路一項，我一個人一天就接待近200人次！”鄭州東站青年志願者趙澤同説。

儘管鄭州東站也在不斷完善優化站內各處標識信息，但作為農業大省、人口大省的河南，春運裏不少人是頭一回坐火車出遠門。有的不識字，攥着兒女手寫的紙條找到車站；有的不會用智慧閘機，對着二維碼手足無措。在數字化洪流裏，他們像一座座孤島。

在崗的鐵路職工忙着保安全、疏客流，有時分身乏術。身着紅馬甲的志願者，剛好補上了這道“讓出行更美好”的縫隙。

青工趙澤同是一名00後，休班的時間他就來到候車大廳當志願者。“當年的入路第一課，聽到姚淑英老人給我們講老年雷鋒團的故事，特別受觸動，上大學的時候我作為旅客奔忙，體會過各種難處，現在我也想憑我的能力去幫助更多的人。”趙澤同説。

憑藉去年的志願服務經驗，今年趙澤同還用延時攝影拍下了夥伴們在服務台和進出口等關鍵崗位的服務場景。

下班後，幾個年輕人在客運車間團支部書記趙婧霏的支持下圍着視頻開“諸葛會”。“你看，B2齣站口問路的最多。”“這塊標識字太小，高度有點低，遠處看不清。”數據説話，精準發力，他們連夜趕制醒目的臨時標牌，定點擺放，就想讓旅客更方便一點。

2004年出生的詹志翔2024年剛入路，在鄭州車站運轉車間任外勤助理值班員，負責列車接發工作，每天上班經過紅頂小屋。“看到滿頭銀發的爺爺奶奶們還在努力服務着南來北往的旅客，這深深觸動了我。”詹志翔説，如今他一休班就會來到紅房子，想接過這份溫暖的接力棒。

今年春運啟動後，詹志翔和一群新入路的小夥伴組成了00後青年突擊隊。青年志願者記路快、學新系統快，車站新增的急客通道、智慧問詢終端，東西南北各個方向他們摸得門兒清。

“我們懂機器，爺爺奶奶懂人。”青年志願者黃豫行似乎悟出了其中的門道，真正的服務不是給標準答案，是讓旅客心裏踏實。

一場無聲的傳承，就此鋪開。

鄭州站團委書記童浩原介紹，2026年春運，車站招募了數百名青年志願者，推行“崗前培訓+崗中督導+崗後總結”模式，“不僅要把控服務質量，更要把奉獻、友愛、互助、進步的志願精神傳承下去。”

經過廣泛調研，今年鄭州站的志願者崗前培訓，姚淑英的課被列為必修課。應青年志願者的要求，她為大家講述老年雷鋒團的服務心法：“服務不是等出來的，要眼裏有活兒，心裏有人！”

如今的鄭州站、鄭州東站，紅藍交織，新老接力。

上班時，身着深藍色路服的詹志翔和同事們，在站臺上有序組織旅客乘降，精準與司機、列車工作人員做好行車聯控對接，確保列車安全正點；下班後，換上紅馬甲，扎進候車室服務旅客。這樣身兼“雙重身份”的鐵路青年，從去年的13人，增至今年的63人。

新鮮血液的不斷注入，讓這支隊伍既有老鐵路人的沉穩，又有年輕人的活力。

華北水利水電大學學生韓欣，今年是第二次來鄭州東站做春運志願者。她在朋友圈裏説：“一天聽上幾百句‘謝謝’，你們誰有過？”20歲的仝奕涵，從一開始手足無措的“小公主”，到如今已成了能獨當一面的“多面手”，各類問詢都能對答如流。

銀發輝映紅馬甲，青春在接力堅守。他們填補的，是剛性運輸體系裏的柔性縫隙——是便利，是安心，是旅途中旅客不被忽視的尊嚴。

中青報·中青網記者 潘志賢 通訊員 鮑鑫 趙依婷 來源：中國青年報

2026年03月02日 04版